交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心講解稿-在線瀏覽
2024-10-13 13:53本頁面
【正文】 兩邊架設(shè)可變情報板，向來往司機(jī)發(fā)布一些重要信息和及時的提示，可以保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營管理。全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。在每個收費(fèi)站的每個收費(fèi)口配置一臺攝像機(jī)，監(jiān)控范圍為高速公路入口的車輛通道及繳費(fèi)窗口，實(shí)現(xiàn)對收費(fèi)流程的全程監(jiān)控。高速公路全程視頻監(jiān)控的遠(yuǎn)期目標(biāo)是通過大力推動全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，爭取早日實(shí)現(xiàn)對以上三條高速公路視的頻檢測無盲點(diǎn)、盲區(qū)，更好地為高速公路用戶提供全方位的服務(wù)，提升高速公路管理單位的服務(wù)，管理層次，使高速公路成為安全、暢通、高速、高效的綠色通道。加強(qiáng)了客站站務(wù)和安全工作的動態(tài)管理，提高了企業(yè)管理水平及場站管理質(zhì)量。同時也促進(jìn)了客運(yùn)站規(guī)范化經(jīng)營，營造良好秩序，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。四、治超點(diǎn)監(jiān)控目前，超限運(yùn)輸已成為公路使用壽命減短的重要?dú)⑹郑湮：χ饕憩F(xiàn)在以下三個方面： 嚴(yán)重的公路超限運(yùn)輸使得公路、橋梁提前破損，致使國家經(jīng)濟(jì)損失巨大；嚴(yán)重的公路超限運(yùn)輸現(xiàn)象，危及行車安全，致使交通事故頻發(fā)；嚴(yán)重的超限運(yùn)輸擾亂了的道路運(yùn)輸貨運(yùn)市場，并造成國家規(guī)費(fèi)大量流失。在這種情況下，公路治超執(zhí)法人員在對違法行為進(jìn)行處罰時，面臨著取證難、執(zhí)行難的窘迫情況。為了避免上述情況的發(fā)生，我們在各大隊(duì)執(zhí)法車輛上安裝了車載移動視頻監(jiān)控設(shè)備，為今后的取證提供可靠的依據(jù)，同時也能規(guī)范執(zhí)法車輛人員的執(zhí)法行為，認(rèn)真履行職責(zé)，減少公路“三亂”情況的發(fā)生。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能：（1）視頻圖像可即時傳送到指揮中心又能通過手機(jī)等移動設(shè)備觀看；（2）拍攝視頻圖像的攝像頭可通過指揮中心或移動設(shè)備上的云臺控制器軟件，控制其轉(zhuǎn)動；（3）圖像清晰度、流暢度和時延都在可接受范圍內(nèi)；六、衛(wèi)星定位系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位汽車防盜報警服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集GPS（全球定位系統(tǒng)－Global Position System）、GSM（全球移動通信系統(tǒng)－Global system for Mobile）、GIS（地理信息系統(tǒng)－Geographical Information System）和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代高科技于一體，具有定位監(jiān)控、反劫防盜、信息發(fā)布三大功能。GSM網(wǎng)容量大，監(jiān)控范圍廣，可覆蓋全國。在遇劫、被盜等緊急情況發(fā)生時，自動或人工向系統(tǒng)監(jiān)控中心報警，監(jiān)控中心針對實(shí)際情況提供多種遠(yuǎn)程操作。目前主要是針對客運(yùn)車輛、危險品運(yùn)輸車輛、出租車以及部分租賃車和私家車等社會車輛。監(jiān)控中心功能1． 定時、定次呼叫2． 實(shí)時跟蹤3． 防盜報警4． 防劫持報警5． 超速報警6． 行駛軌跡回放7． 遠(yuǎn)程操作8． 監(jiān)聽功能車載終端功能1． 跟蹤定位2． 車載免提通話（加裝）3． 服務(wù)請求4． 防盜報警5． 防劫持報警6． 遠(yuǎn)程操作七、數(shù)據(jù)整合應(yīng)用由于交通建設(shè)和管理部門多，信息化工作要求協(xié)調(diào)性高、技術(shù)要求高及實(shí)施過程復(fù)雜的特點(diǎn)，交通信息化水平還相對滯后于交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展水平，與國外交通信息化發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)相比，我市的交通信息化水平與之還有很大差距，所以，如何改善各部門在交通信息化建設(shè)方面的協(xié)調(diào)工作模式，對挖掘我市交通信息化的潛力有很大幫助。在交通信息化建設(shè)過程中，先進(jìn)的技術(shù)是基礎(chǔ)，但成功的關(guān)鍵在于各交通管理部門的充分協(xié)調(diào)配合，在于如何以社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的需要為導(dǎo)向，并充分推動社會的積極參與。并能與市長熱線保持等保持互通。在傳統(tǒng)的會議模式下，每次開會都需要各單位與會者集中，不但要在路上浪費(fèi)很多時間，更多的是路費(fèi)油費(fèi)等費(fèi)用的支出。在會議召開的同時，不僅可以有聲音和視頻圖象的交互，還可有圖形和文件資料等數(shù)據(jù)信息的交互，同時還能對會議進(jìn)行監(jiān)視、監(jiān)聽、錄播等操作。開展各類公路交通管理電子政務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)公文檔案、視頻會議、統(tǒng)計(jì)規(guī)劃、政策法規(guī)、人力資源、科技教育管理信息化提高行政管理部門的辦事效率。根據(jù)公眾需求對鐵路、民航、氣象和旅游等數(shù)據(jù)進(jìn)行加工整理，形成出行服務(wù)子系統(tǒng)、物流信息服務(wù)子系統(tǒng)、交通政務(wù)信息公示子系統(tǒng)和通知子系統(tǒng)、在線服務(wù)子系
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