【正文】 ，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。，現(xiàn)在很多地方都開(kāi)始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開(kāi)、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了。當(dāng)聽(tīng)到日本人連垃圾都分類的井井有條，的確讓我的腦袋中閃過(guò)一個(gè)詞句：“哇塞，太牛叉了吧!”真的，是羨慕嫉妒啊，真是對(duì)他們國(guó)家產(chǎn)生崇高之意，在這里，表達(dá)一下自己的愛(ài)國(guó)心，除了這個(gè)，還是挺討厭日本的。只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)耐心，世界將變成美好的人間。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象成為過(guò)往。你們聽(tīng)說(shuō)過(guò)＂中國(guó)式過(guò)馬路＂嗎？也許你們聽(tīng)過(guò)中國(guó)式婚姻，中國(guó)式丈母娘，也吃過(guò)中國(guó)式肯德基，但是你們經(jīng)歷過(guò)中國(guó)式過(guò)馬路嗎？微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國(guó)式過(guò)馬路就是湊夠一撮人就走，無(wú)關(guān)紅綠燈。我也會(huì)跟隨大流一起過(guò)馬路。就是這種僥幸以及法不責(zé)眾的心理驅(qū)使我們這么做。雖然現(xiàn)在很多地方已經(jīng)針對(duì)這一現(xiàn)象做出相應(yīng)的規(guī)定，但要杜絕這一現(xiàn)象，除了需要人們的自覺(jué)性，還要靠有關(guān)部門相處更好的解決辦法，如多修地下通道，若馬路過(guò)寬，可適時(shí)延長(zhǎng)紅綠燈時(shí)間，加大闖紅燈危害的宣傳，相信這樣子做的話，很多像我這樣偶爾闖個(gè)紅燈的人，也會(huì)自覺(jué)地遵守交通規(guī)則，等候交通信號(hào)燈。加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車分道等。男生非常不理解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干；不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒(méi)有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國(guó)式過(guò)馬路就是湊夠一撮人就走，無(wú)關(guān)紅綠燈。那到底該怎么做呢？小時(shí)候，老師就有教過(guò)，過(guò)馬路時(shí)要一看二慢三通過(guò)，當(dāng)然要理論聯(lián)系實(shí)際，那實(shí)際我們表現(xiàn)出來(lái)的情況是怎樣的呢？看誰(shuí)膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走?，F(xiàn)在，請(qǐng)讓我們稍微思考一下：為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質(zhì)及紅綠燈設(shè)置問(wèn)題。至于紅綠燈設(shè)置問(wèn)題，不同地方，當(dāng)然情況不同，我想提到一點(diǎn)的是有很多路口，我們年輕人過(guò)馬路都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。某人說(shuō)的不錯(cuò)，什么時(shí)候讓調(diào)侃，成為一種驕傲，那我們個(gè)個(gè)都了不起啊。當(dāng)然，這些只是我們的拙見(jiàn)，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時(shí)之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢，生命是生活之本。第四篇：中國(guó)式過(guò)馬路反思中國(guó)式過(guò)馬路”為題的議論文近來(lái)在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國(guó)式過(guò)馬路”。這樣的場(chǎng)景，是不是眼熟？也正為其司空見(jiàn)慣，甚至為人所不覺(jué)，所以一旦被貼上“中國(guó)式過(guò)馬路”標(biāo)簽的時(shí)候，才會(huì)引起廣泛的共鳴和議論。類似現(xiàn)象還有不少。這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會(huì)氛圍；一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來(lái)的紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強(qiáng)行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。為什么會(huì)這樣？這既有規(guī)則意識(shí)淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。以“中國(guó)式過(guò)馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識(shí)、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無(wú)關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時(shí)間過(guò)短、人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過(guò)馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)。如何協(xié)調(diào)社會(huì)關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會(huì)規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實(shí)施中一視同仁，對(duì)違規(guī)者依法進(jìn)行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗(yàn)著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。過(guò)馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營(yíng)、為政用權(quán)等各個(gè)領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？湊夠一撮人馬上走，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！凹t燈停，綠燈行。在發(fā)達(dá)國(guó)家，紅燈、綠燈是行人“Go”和“Stop”的命令，自覺(jué)得近乎條件反射。同是亞洲國(guó)家，日本東京、韓國(guó)首爾的人流量和車流量一點(diǎn)不亞于中國(guó)任何城市，但各行其道，井然有序，依然沒(méi)有人闖紅燈，更不會(huì)“湊夠一撮人”結(jié)伴去挑釁紅燈。行人如此，司機(jī)更是如此。從悉尼驅(qū)車前往首都堪培拉，一路上，汽車一輛接一輛地趕路，我們的旅游大巴卻不急不躁。當(dāng)行人站在馬路邊上，似乎要通過(guò)。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地橫穿，也立刻減速剎車，讓考拉安全通過(guò)。司機(jī)說(shuō)，“這是起碼的，交通規(guī)則的制定，就要自覺(jué)遵守，這樣才有章可循?！蔽鞣降钠囄拿骱婉R路文明，常常讓我們汗顏，并且往往引申出一個(gè)結(jié)論：人家真文明，真守法。在我看來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路”不僅僅是中國(guó)汽車文明和馬路文明的落后寫照，更是中國(guó)政治文明的一個(gè)生動(dòng)標(biāo)本。在中國(guó)，規(guī)則意識(shí)很早就有，格言古語(yǔ)都強(qiáng)調(diào)，最著名的便是“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”。除了法家思想基本沒(méi)有在中國(guó)占據(jù)過(guò)統(tǒng)治和主導(dǎo)地位，另一原因，是大多數(shù)中國(guó)人抱著實(shí)用主義的態(tài)度去對(duì)待規(guī)則，而并不是發(fā)自內(nèi)心的，自覺(jué)遵守規(guī)則，把遵守規(guī)則內(nèi)化為人格一部分?！办`活變通”被贊揚(yáng)，盡管這種變通，有時(shí)是違背法律和道德的，而只要在當(dāng)時(shí)得到好處，就大行其道。紅燈來(lái)了，大咧咧闖過(guò)去，習(xí)以為常。踐踏規(guī)則而逍遙法外，就是一種讓別人羨慕嫉妒恨的特權(quán)享受。世界上的規(guī)則文化，伴隨著工業(yè)文明、都市文明和公民社會(huì)而成長(zhǎng)、成熟。中國(guó)是工業(yè)文明和都市文明的后發(fā)國(guó)家，公民社會(huì)更是“才露尖尖角”。農(nóng)村人的生活方式與生產(chǎn)方式，都無(wú)須深刻的規(guī)則意識(shí)，如同種麥子，上午八點(diǎn)種與九點(diǎn)種有區(qū)別嗎？無(wú)視規(guī)則的“農(nóng)民習(xí)氣”，在許多中國(guó)人潛意識(shí)根深蒂固，難以糾正?！爸袊?guó)式過(guò)馬路”凸顯的，是中國(guó)人破壞規(guī)則的集體撮合。為什么中國(guó)人習(xí)慣去破壞，并且喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴破壞呢？不單單是交通規(guī)則，其他公共規(guī)則為什么也常常發(fā)生這種情況呢？在許多中國(guó)人潛意識(shí)里，破壞規(guī)則，不是破壞“與其他公民平等的契約”，而是挑戰(zhàn)了規(guī)則的制定者。而對(duì)于一個(gè)習(xí)慣意識(shí)形態(tài)禁錮的國(guó)家來(lái)說(shuō)，人們破壞規(guī)則的違規(guī)快感，似乎被賦予了精神獨(dú)立和彰顯個(gè)性的魔力，自覺(jué)不自覺(jué)地與挑戰(zhàn)制度、追求自由變得相關(guān)，從而自我消解了破壞規(guī)則所產(chǎn)生的心理窘迫和道德恥感。顯然，那些破壞規(guī)則者，都明知其行為不光彩，并且要被追究責(zé)任，只是在集體行為的迷彩服和法不責(zé)眾的防彈衣下，放縱自我?！皽悏蛞淮槿恕钡脑V求，有合法合理的，也難免有漫天要價(jià)，私利膨脹而漠視公共利益的。康德曾說(shuō)：有兩種東西，我對(duì)它們的思考越是深沉和持久，它們?cè)谖倚闹袉酒鸬捏@奇和敬畏就會(huì)越來(lái)越歷久彌新，一個(gè)是頭上浩瀚的星空，另一個(gè)是心中的道德律。“中國(guó)式過(guò)馬路”凸顯的，是中國(guó)規(guī)則制定者的人本缺憾。在指責(zé)行人違章過(guò)馬路的同時(shí)，還應(yīng)看到在不少地方的城市規(guī)劃中存在著忽視和漠視行人交通權(quán)利的傾向，助長(zhǎng)了違規(guī)行為的發(fā)生。行人亂穿馬路是造成交通混亂的重要原因之一，但卻很少有人反思城市交通設(shè)施是否周到方便。但是，中國(guó)城市規(guī)劃者閉門造車，常讓行人兜大圈。道路設(shè)施應(yīng)以人為本，只有保障人的通行便利，才能逐步培養(yǎng)公民良好的交通法規(guī)意識(shí)。知名時(shí)評(píng)家童大煥說(shuō)：“良好的規(guī)則和規(guī)則意識(shí)的建立，必須源于公民平等自由的參與，而不是強(qiáng)者的邏輯，弱者的服從”?！爸袊?guó)式過(guò)馬路”還凸顯了現(xiàn)代化背景下中國(guó)人的心態(tài)焦慮。道理大家都懂，可就是停不下踩油門的腳。闖紅燈是沒(méi)素質(zhì)的表現(xiàn)，這是現(xiàn)代人的常識(shí)，可大家就是忍不住“湊夠一撮人馬上走”。我們處