【正文】 ............. 錯誤！未定義書簽。 .............................................. 錯 誤！未定義書簽。 ........................................ 錯誤！未定義書簽。 ................................ 錯誤！未定義書簽。 ................................................ 錯誤！未定義書簽。 .................................................... 錯誤！未定義書簽。 確定受壓區(qū)高度 ............................................................................................... 錯誤！未定義書簽。 正截面應(yīng)力驗(yàn)算 ............................................................................................... 錯誤！未定義書簽。 ........................................ 錯誤！未定義書簽。 B ............................................. 錯誤！未定義書簽。 第 4章 行車道板的計算 ...................................... 錯誤！未定義書簽。 ........................................ 錯誤！未定義書簽。 ........................................ 錯誤！未定義書簽。 ........................ 錯誤！未定義書簽。 .............................................. 錯誤！未定義書簽。 .............................................. 錯誤！未定義書簽。 ............................................ 錯誤！未定義書簽。 .................................... 錯誤！未定義書簽。 ...................................... 錯誤！未定義書簽。 第 7章 下部結(jié)構(gòu)計算 ........................................ 錯誤！未定義書簽。 .......................................... 錯誤！未定義書簽。 ........................................................ 錯誤！未定義書簽。 ................................................ 錯誤！未定義書簽。 .................................... 錯誤！未定義書簽。 II ................................................ 錯誤！未定義書簽。 .............................................. 錯誤！未定義書簽。 .................................................... 錯誤！未定義書簽。 .................................................... 75 ........................................................ 76 致 謝 ...................................................................... 77 參考文獻(xiàn) ................................................................... 78 III 前 言 在整個設(shè)計過程中分三個階段，第一階段，設(shè)計準(zhǔn)備階段。搜集設(shè)計所需的相關(guān)計算公式及系數(shù)。確定了橋梁整體 結(jié)構(gòu)及橫縱斷面布置。第三階段，設(shè)計總結(jié)。熟悉橋梁在設(shè)計及施工過程中相關(guān)流程。 根據(jù)水文計算和規(guī)范規(guī)定擬定橋梁構(gòu)造及對本人在 今后的工作和學(xué)習(xí)都有很大幫助。應(yīng)用計算不夠熟練等，這些都是我要努力的方向 1 第 1章 設(shè)計資料與結(jié)構(gòu)布置 ：該橋位于某二級公路，規(guī)劃河道寬度 36m，設(shè)計橋梁與河道正交，雙向兩車道，兩側(cè)人行道各寬 ，確定采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 13m的裝配式鋼筋混凝土簡支 T形梁橋。 ：根據(jù)梁式橋計算跨徑的取值方法，計算跨徑取相鄰支座中心間距為 。 ：主筋采用焊接鋼筋 HRB335鋼筋，箍筋采用 R235鋼筋。 座：板式橡膠支座。 主梁間距：裝配式鋼筋混凝土 T 形簡支梁的主梁間距一般選在 ～ 之間，本橋選用 。 ：由于橋面寬度是給定的，主梁間距確定后，翼緣板的寬度即可得到為 。 ：為增強(qiáng)橋面系的橫向剛度，本橋除在支座處設(shè)置端橫隔梁外，在跨間等間距布置三根中橫隔梁，間距 （連同端橫隔梁在內(nèi)），梁高一般取為梁高的 3/4左右（即 ，在靠近腹板處橫隔梁底緣到主梁梁頂?shù)木嚯x為）；厚度通常取在 12～ 16cm，本設(shè)計橫隔梁取為 12cm。 說明：本設(shè)計如無特別說明，除鋼筋直徑單位為 mm，其余尺寸單位均為 cm。 預(yù)制主梁的截面幾何特性 翼板的換 算平均 高度 ： 面積： 4 對上翼緣面積矩： 重心至截面上緣的距離： 對截面形心慣 性矩： ： 對 上 翼 緣 面 積 矩 ： ： 對截面形心慣性矩： 5 第 3章 主梁計算 m c 31 橫隔梁截面圖 鑒于主梁之間的橫向連接剛度較大，本設(shè)計 采用比擬正交異性板法（圖表法）計算。首先繪制橫向影響線圖，具體尺寸見下圖： 32 比擬板法計算荷載橫向分布系數(shù) 9 對于 1號梁： 汽車荷載：按三列布置，汽車左側(cè)布置在距左側(cè)緣石 人群荷載： 對于 2號梁： 汽車荷載：按四列布載 人群荷載 ： 對于 3號梁： 汽車荷載：按四列布載 人群荷載： m0 采用杠桿原理法計算，繪制橫向影響線圖，在橫向按最不利荷載布置，如下圖所示 號梁 號梁 號梁 33 杠桿原理法計算荷載橫向分布系數(shù) 10 （ 1）對于 1號梁： 1 2 （ 2）對于 2號梁： 1 （影響線為負(fù)，故不布載） （ 3）對于 3號梁： 1 （表 34） 表 34 荷載橫向分布系數(shù) （ 1）恒載集度 主梁： 橫隔梁： 對于邊主梁 對于中主梁 橋面鋪裝層 11 欄桿和人行道 作用于邊主梁的全部恒 載 g為 作用于中主梁的恒載為 （ 2）荷載 S───所求截面的彎矩或剪力； 汽車荷載的沖擊系數(shù)； 多車道橋涵的汽車荷載折減系數(shù)， ； mcq、 mcr───汽車和人群的跨中荷載橫向分布系數(shù)； mk───集中荷載 Pk作用處的橫向分布系數(shù)； 12 qk、 qr───車道荷載中的均布荷載及人群荷載； Pk───車道荷載 中的集中荷載； 彎矩或剪力影響線的面積； yk───與車道荷載的集中荷載對應(yīng)的影響線豎標(biāo)值。 以 1號梁為例，計算各截面的彎矩和剪力。 15 35 T梁計算截面 設(shè)此 T形截面受拉鋼筋為兩排，取 ＞ 可判定此截面屬于第一種 T形截面，可按矩形截面 進(jìn)行計算。鋼筋布置圖見上圖。 17 主 筋為 時，主筋合力作用點(diǎn)至梁截面下邊緣的距離，由下式求得： 截面有效高度： 主筋為 時，主筋合力作用點(diǎn)至梁截面下邊緣的距離，由下式求得： 截面有效高度： 主筋為 時，主筋合力作用點(diǎn)至梁截面下邊緣的距離，由下式求得： 截面有效高度： 支點(diǎn)截面： ＞ 跨中截面： ＞ 故按正截面抗彎承載力計算所確定的截面尺寸滿足抗剪方面的構(gòu)造要求。 18