【正文】 保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護(hù)工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。項目部組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，使施工人員明確設(shè)計思想，理解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計文件的各個細(xì)節(jié)，對設(shè)計文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌，現(xiàn)場地下管線進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查，對設(shè)計道路及地下管線的中線、主要控制點是否準(zhǔn)確 無誤進(jìn)行復(fù)核，對舊有交叉管線的加固，對交通導(dǎo)行的技術(shù)措施進(jìn)行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。 按照施工程序要求，必須進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計交底工作，在由建設(shè)單位主持，有設(shè)計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進(jìn)行的設(shè)計交底工作中，解決設(shè)計文件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀(jì)要，作為指導(dǎo)施工必需的設(shè)計補充文件。 二、勞動力計劃 本項目的參施人員由項目部統(tǒng)一調(diào)配，其中大型機械操作手、中高級技術(shù)工人為我單位自有職工，勞務(wù)隊伍選用常年與我單位合作，具備較強施工能力且成建制的施工隊伍，保證工程順利實施。 根據(jù)本工程實際情況，按照專業(yè)、高效選擇施工隊伍參與工程施工原則，整個工程擬安排管線、標(biāo)線、基礎(chǔ)、設(shè)備安裝綜合專業(yè)施工隊各一個共六個。 三、機械設(shè)備配置 我單位具有較強的機械化施工作業(yè)能力，擁有目前國內(nèi)較為先進(jìn)的各類交通設(shè)施工程施工機械，在本項目施工中，我單位將充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，為本工程配備充足的施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，應(yīng)用現(xiàn)代管理手段，保證工期和質(zhì)量。 工程材料進(jìn)場實行復(fù)檢制度，材料進(jìn)場時由材料員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場試驗員共同驗收，查驗出廠合格證，對原材料、半成品進(jìn)行外觀檢驗，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行取樣復(fù)試，只有經(jīng)過復(fù)檢合格的材料方可使用，杜絕使用不合格材料。各作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。 施工現(xiàn)場按照業(yè)主和監(jiān)理的要求設(shè)立“現(xiàn)場試驗室”，并配備經(jīng)驗豐富的試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構(gòu)完成。 第二節(jié)、施工組織機構(gòu) 一、施工組織機構(gòu)設(shè)置 A、現(xiàn)場組織機構(gòu)圖的描述 在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，各業(yè)務(wù)部門按各自職責(zé)展開工作，并對生產(chǎn)單位進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。 施工隊的安排暫只按專業(yè)組分為管線施工隊、基礎(chǔ)施工隊、設(shè)備安裝施工隊等，中標(biāo)后根據(jù)工程情況再確定每個專業(yè)施工隊的數(shù)量。 在項目班子的組建上，將選派一名經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，組成一個項目管理部門齊全，人員責(zé)任崗位明確，精干高效的項目經(jīng)理部。嚴(yán) 格按照項目法組織施工，并在施工質(zhì)量上認(rèn)真貫徹 ISO9001 國際標(biāo)準(zhǔn)。 項目領(lǐng)導(dǎo)層 由一名項目經(jīng)理、一名技術(shù)負(fù)責(zé)人、一名生產(chǎn)副經(jīng)理組成。 項目經(jīng)理為工程的總負(fù)責(zé)人，是整個項目的決策者，直接領(lǐng)導(dǎo)合同計量部、財務(wù)部和綜合辦公室； 生產(chǎn)副經(jīng)理是項目施工的 忠實執(zhí)行者，負(fù)責(zé)項目工程技術(shù)部、機械材料部，負(fù)責(zé)本工程的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)配與維修保養(yǎng)； 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人是整個項目的策劃者，負(fù)責(zé)項目質(zhì)量安全部、實驗室； 項目管理部門 在部門的設(shè)置上，為了便于工程的統(tǒng)一管理，設(shè)置工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械材料部、合同計量部、財務(wù)部、中心試驗室和綜合辦公室“五部二室”；各部門除負(fù)責(zé)人外全部由各專業(yè)管理人員組成，負(fù)責(zé)項目各項工程的具體實施。 綜合辦公室： 主要負(fù)責(zé)文件傳遞、企業(yè)文化、黨群工作、后勤等。 二、項目管理 本工程全面推行工程項目管理，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，進(jìn)行獨立經(jīng)濟(jì)核算，勞動力采用彈性編制，對本工程進(jìn)度和各項資源配置實行動態(tài)管理。 合同管理： 堅決維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，確保對業(yè)主的各項承諾的兌現(xiàn)，對工期、質(zhì)量、 安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá) 100%。 計劃統(tǒng)計管理： 合理的安排網(wǎng)絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來保證總工期。 安全管理： 建立健全安全保證體系，提高全員的安全意識，建立安全標(biāo)準(zhǔn)化工地目標(biāo)。在 ISO9002 質(zhì)量體系運行中，全員對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。 環(huán)境保護(hù)管理： 建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目總工為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求控制環(huán)保措施，在施工全過程認(rèn)真檢查落實。如果本投標(biāo)人中標(biāo)，在接到業(yè)主中標(biāo)通知后，立即進(jìn)行人員、機具設(shè)備進(jìn)場 準(zhǔn)備，在與業(yè)主簽訂工程施工承包合同協(xié)議書的同時， 2 天內(nèi)完成項目經(jīng)理部的建制，由經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗、機械、材料和行政管理人員約 10 人，進(jìn)駐施工現(xiàn)場，分頭進(jìn)行施工準(zhǔn)備： 項目經(jīng)理部、工地建設(shè)，包括辦公場所和生活設(shè)施的到位。 建好工地試驗室，對原材料進(jìn)行試驗。 安排料場、做好急用材料的進(jìn)場準(zhǔn)備。 做好地下管線的探明和實地標(biāo)定。 （一）、人員、設(shè)備到位 領(lǐng)導(dǎo)力量、技術(shù)人員、施工現(xiàn)場人員、管理人員準(zhǔn)時全部到位，特別是項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢、橋梁、機械等工程師首批到位。 （三）、職責(zé)到位 支持以“工期、質(zhì)量、安全、效益和文明施工”為主要內(nèi)容的目標(biāo)考核責(zé)任制，職責(zé)明確，責(zé)任到人。 地下車位用反光熱熔標(biāo)線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條，停車場通道地面設(shè)置導(dǎo)向箭頭（反光熱熔標(biāo)線），通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛，交叉路口設(shè)置減速路拱提醒車輛減速，在空中設(shè)置各種功能的交通標(biāo)志牌。在出、入口標(biāo)牌地下設(shè)置限高桿；在通向電梯的地方設(shè)置電梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設(shè)置防撞標(biāo)識系統(tǒng)。 第一節(jié)、交通標(biāo)志牌施工 一、 設(shè)計內(nèi)容 交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造以及制作，必須按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）規(guī)定；交通標(biāo)志的反光材料 按照 《公路交通標(biāo)志反光膜》（ GB/T1883320xx）的規(guī)定 采用美國 3M 工程級反光膜 ?？紤]到地下車庫可能進(jìn)入超高的車輛，標(biāo)志牌采用金屬鏈條懸掛方式。需 符合 GT/T2791995《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》第 條的技術(shù)規(guī)定，即 :鋁合金板的化學(xué)成分 ， 冷軋板材牌號、規(guī)格、力學(xué)性能、尺寸及允許偏差應(yīng)符合 GB3190， GB3880， GB3194的規(guī)定 。 高強螺栓 ： 高強連接螺栓 (包括相應(yīng)的螺母、墊圈 )， 應(yīng)采用 40B 或 45號鋼 ,并符合 GB123176 的規(guī)定。 標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件 (包括螺母、螺栓等 )均須熱浸鍍鋅處理 ,所有用鋅為 GB470《鋅錠》中規(guī)定的 0 號或 1 號鋅 ,其中 :立柱 (橫梁 ) 的鍍鋅量為 550g/m2,鍍鋅層厚度 。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。 四、標(biāo)志版面制作 交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和 標(biāo)線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的規(guī)定，不采 用其它字體。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定 。 5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。 粘貼反光膜時在溫度 18℃～ 28℃、濕度小于 10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨 面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 %，標(biāo)志板的 4 個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于177。 五、 儲存和運輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。 六、安裝 地下標(biāo)牌安裝方式：用 6mm 沖擊電錘打孔，再按入塑料膨脹螺絲，后以自攻螺絲轉(zhuǎn)入膨脹螺絲內(nèi)，通 過自攻螺絲另一端的彈簧墊圈的預(yù)緊力將標(biāo)牌固定在墻面或側(cè)柱面。 地下室標(biāo)牌安裝后的下緣距地面距離 米。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。 3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。指路標(biāo)志和 警告標(biāo)志為 0～ 10176。 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為177。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于177。 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性 、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 運到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。 標(biāo)志板面要保證 4 個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于177。不允許有超過規(guī)范要求的177。 安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。 安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。 鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。為了防止不規(guī)則裂縫， 貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。車位標(biāo)線規(guī)格：大型 車位為 6000*2500mm，標(biāo)準(zhǔn)車位為 5000*2500mm，微型車位為 4000*2200mm，車位標(biāo)線的寬度都為 150mm。采用 反光熱熔涂料，材料均用白色反光熱熔標(biāo)線。 二、 施工方法 標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工時必須保證路面干燥無塵土。標(biāo)導(dǎo)線 有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。 （二）涂料熔化攪拌組 將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在 180 ℃～ 210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約 ）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到 35 度左右時涂片斷裂為最佳。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。劃線時，劃線車按導(dǎo)線 涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在 180℃左右。 劃線前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。 噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。 所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。涂料運距不宜過長。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。 標(biāo)線在施工后，要對其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。 四 、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項 準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況， 風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。 下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。 熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。 在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標(biāo)線不施工。 標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁） 標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法 不 良 現(xiàn) 象 產(chǎn)生原因 解 決 辦 法 標(biāo)線粘附灰塵 抗污性差 材料未熔混好 加強物料熔化溫度監(jiān)控 材料高溫性差 應(yīng)選擇合適當(dāng)?shù)貤l件的熱熔涂料 局部剝落 地面不干凈 地面有灰塵 掃凈地面 地面未干透 嚴(yán)禁在潮濕。減速墊為設(shè)置與車道上行駛車輛的速度。 橡膠減速路拱按照國際交通標(biāo)志規(guī)范，采用標(biāo)準(zhǔn)黃黑相 間。 產(chǎn)品高度為 50mm，一黃一黑為一套，長度為 500mm，寬度為 350mm。安裝方式：定位后，用沖擊電錘打孔，然后把高強度內(nèi)六角螺釘穿入路拱，用金屬膨脹把螺釘擰緊，將其敲入孔內(nèi)，用內(nèi)六角扳手將螺釘擰緊，通過螺釘一端的墊圈產(chǎn)生的預(yù)緊力將路拱固定。 通常安裝在出入口、上下坡等場所的地面上，采用標(biāo)準(zhǔn)塊狀任意組合方式和先進(jìn)的 “內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”。 安裝時用拉爆螺絲固定在每個車位上。如停車位為草地時，應(yīng)先做地基，才能固定擋車座。立柱又到標(biāo)牌設(shè)置于地下停車場通道兩邊立柱的正面，距地 600mm，材料同上，規(guī)格 500*400mm，用以提示駕駛員車輛行駛方向。鏡面采用有別于一般玻璃鏡面的柔面型凸鏡，鏡子規(guī)格 Ф 800mm，設(shè)置高度距地面 16001800mm。 第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工 防撞膠條：用天然橡膠制作的防撞膠條安裝在容易和車輛發(fā)生擦掛的墻角處，在車輛和墻角發(fā)生擦掛的時候祈禱很好的緩沖作用，減少車輛的損傷。安裝在立柱體轉(zhuǎn)角出，下端緊靠地面，用 膨脹螺栓固定 。本工程采用的規(guī)格為 H=750 晶格顯示高度， PVC 材質(zhì)。 反光道釘：用于車道邊沿和跑到邊沿，提醒行車路線，避免出現(xiàn)險情。用粘結(jié)劑（環(huán)氧樹脂與固化劑）