【正文】 ：堅(jiān)決執(zhí)行國家雙流縣有關(guān)文明施工的相關(guān)文件的要求，組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立檢查評比制度，確保文明施工樣板工地的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第三節(jié)、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期本投標(biāo)人承諾，到場時(shí)間為2天。遞交臨時(shí)用地和臨時(shí)用電的申請報(bào)告。進(jìn)行地方材料和其他原材料的場地開采、采購等合同的簽訂。進(jìn)行交通設(shè)施工程的測量放樣。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法如本投標(biāo)人中標(biāo)，將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對各項(xiàng)開工前準(zhǔn)備工作，精心組織，落實(shí)到位。（二）、工作到位明確項(xiàng)目經(jīng)理部的組織層次，界定其職責(zé)范圍和協(xié)作關(guān)系，本著“職權(quán)一致，職能落實(shí)，人員精干”的原則，做到事事有人管。第五章、主要施工方法及施工措施本工程停車場交通標(biāo)志供應(yīng)與安裝工程，停車場內(nèi)設(shè)有各種交通設(shè)施，確保停車場內(nèi)的交通安全。在比較重要且車流量大的路口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負(fù)一層至負(fù)二層通道上設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)牌，在汽車通道立柱正面設(shè)置立柱誘導(dǎo)標(biāo)牌，在停車場出、入口處設(shè)置出、入口大標(biāo)牌，慣例實(shí)在出入口處橫梁上安裝。在總坪道路的一些路段設(shè)置活動(dòng)隔離樁。二、支撐方式根據(jù)停車場工程實(shí)際情況，確定交通標(biāo)志支撐方式。三、材料規(guī)格標(biāo)志板：，導(dǎo)向、?；瑒?dòng)槽鋁：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB170377《鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。反光膜: 采用美國3M工程級反光膜，其性能指標(biāo)符合《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T188332002)的要求。緊固件(包括立柱的金屬預(yù)埋件)鍍鋅量為350g/m2,。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470《鍍鋅》的要求,，外表應(yīng)整潔光澤,不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T31941998）的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。2176。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。吊牌采用25號角鋼表面銀粉漆與標(biāo)牌固定，用沖擊電錘鉆Ф8mm孔，然后用M8mm貼膨脹固定角鋼。各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。立柱豎直度誤差不超過177。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0～45176。為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5176。標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。3mm/m。2mm/m。七、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項(xiàng) 使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認(rèn)可。反光膜在任何一處面積為10cm10cm的表面上若存在有兩個(gè)或兩個(gè)以上面積大于1mm2的氣泡時(shí)，均不允許安裝。2176。3mm/m的翹曲。標(biāo)志在安裝過程中，要對已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時(shí)調(diào)整。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點(diǎn)解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。貼膜時(shí)如產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時(shí)就急于貼膜，以及貼膜時(shí)沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。第二節(jié)、標(biāo)線施工一、設(shè)計(jì)內(nèi)容車位標(biāo)線是規(guī)范停車、合理使用停車場的具體體現(xiàn)。導(dǎo)向箭頭長度均為3m。標(biāo)線必須按照《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》道路叫哦他那個(gè)標(biāo)志和標(biāo)線GB57682009道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法（JT/T16311）的規(guī)定。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時(shí)堅(jiān)決不施工。（一）路面清掃放線組首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。此種方法進(jìn)度較快，簡便，但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。涂布后干燥5～10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測試。（三）標(biāo)線涂布組熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。三、施工過程控制施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。天氣潮濕、灰塵過大時(shí)噴涂工作要暫停。標(biāo)線施工時(shí)避免涂料長時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。標(biāo)線涂敷同時(shí)應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，～，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。隨時(shí)掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時(shí)不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220℃以上，但施工時(shí)劃線車料斗中料溫不低于180℃。隨時(shí)檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材；施工時(shí)劃線車料斗中料溫是否在180～220℃范圍內(nèi)；標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是否符合要求。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進(jìn)行標(biāo)線施工。冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至規(guī)定溫度施工機(jī)械要配套齊全，要加強(qiáng)物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用地面溫度過冷10oC 以下嚴(yán)禁施工 ，當(dāng)?shù)乇頊囟容^低時(shí)熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅(jiān)持連續(xù)攪拌標(biāo)線上有砂眼，針孔水汽從標(biāo)線面上 逸出路面表干里未干路面未干透嚴(yán)禁施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴(yán)禁施工涂料中有硬團(tuán)粒 存在生料或焦塊劃破標(biāo)線面加強(qiáng)物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻碎裂標(biāo)線自身破裂材料低溫性差應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料材料未溶混好加強(qiáng)物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻道路本身開裂標(biāo)線被外力拉壞與施工無關(guān)標(biāo)線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛弁苛衔锤赏ㄜ囄醇皶r(shí)封路做好封閉施工第三節(jié)、橡膠減速路拱施工橡膠減速路拱是采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口生橡膠加入各種橡膠固化成分添加劑。適當(dāng)?shù)匿佋O(shè)減速墊可以讓車輛產(chǎn)生適度顛簸而大道讓駕駛?cè)颂岣咦⒁饬皩⒔档托熊囁俣取Ｉ术r明，易于識別。橡膠減速路拱采用“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”。第四節(jié)、橡膠擋車器施工橡膠擋車器規(guī)格560*160*110mm（帶防水蓋），抗壓性能好，、反光亮度較高的黃色成型標(biāo)貼，使得車位停止器黑黃相間，特別醒目，晚上黃色成型標(biāo)貼反射光線，安裝穩(wěn)定，在車輛撞擊時(shí)不會滑動(dòng)。 定位后，沖擊電錘鉆鉆孔后將金屬膨脹螺栓敲入孔內(nèi)，然后用扳手將膨脹擰緊，安裝牢固、穩(wěn)定、可靠，車輛撞擊時(shí)不會松動(dòng)。還必須用彈線，用道釘或螺栓堅(jiān)固一位，確保各車位車輪定位器在同一直線上。第五節(jié)、通道及立柱誘導(dǎo)標(biāo)牌施工通道誘導(dǎo)標(biāo)牌設(shè)置于地下停車場通往地面通道及負(fù)一層與負(fù)二層通道兩側(cè)墻上，距地600mm材料同上，規(guī)格800*400mm，用以提示駕駛員出口車輛行駛方向。第六節(jié)、凸面鏡施工凸面鏡用在轉(zhuǎn)彎處容易發(fā)生車輛碰撞處的地方，利用鏡子的反射原理，使車輛可以看到其他方向的車輛。安裝方式：用沖擊電錘在墻面或者柱面鉆孔，放入Ф6mm塑料膨脹，然后將標(biāo)牌和膠條對準(zhǔn)定位，*40mm自攻螺絲擰入塑料膨脹，通過墊圈產(chǎn)生的預(yù)緊力將凸面鏡和膠條固定。本工程防撞膠條采用規(guī)格為L600*70*70mm，厚度10mm。防撞柱：設(shè)置與路口轉(zhuǎn)彎處或通道邊沿，可以用來提醒駕駛員注意減速慢行。用膨脹螺栓（M10*80）固定與地面。本工程采用規(guī)格為100*100*20mm雙面晶片反光。第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標(biāo)線立柱分區(qū)色帶：根據(jù)車位號把停車場分為A、B、C、D四個(gè)區(qū)域，分為黃、橙、綠、藍(lán)色，便于找尋泊車位置。墻面警示標(biāo)線：警示車輛注意障礙物，警示線上沿離地面1000mm，H=400mm。第六章、施工進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié)、施工進(jìn)度計(jì)劃表計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖第二節(jié)、工程工期本工程工期為30個(gè)日歷天。在接到發(fā)包方或其代表的進(jìn)場指令后，我公司將迅速進(jìn)場，展開一切工作的準(zhǔn)備實(shí)施。并簡要說明以下內(nèi)容：（1）各工作的次序、計(jì)劃開工時(shí)間和完工日期，施工進(jìn)度以及各項(xiàng)工作在每月底累計(jì)完成工作量或占應(yīng)完成工作量的百分比。本工程進(jìn)度計(jì)劃按階段進(jìn)行安排，分階段完成，各階段完成時(shí)間詳施工總體進(jìn)度計(jì)劃表。我公司一旦中標(biāo)，還應(yīng)認(rèn)真研究和分析工序的安排和作出詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃，要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成其施工任務(wù)。對任務(wù)完成好的單位和個(gè)人應(yīng)適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目施工管理，成立一個(gè)具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)和拼搏精神的項(xiàng)目經(jīng)理部，完全按項(xiàng)目法進(jìn)行施工，提高項(xiàng)目管理人員的素質(zhì)，對本項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有效控制，周密組織施工，協(xié)調(diào)各工種間的配合和各工序的穿插交叉，及時(shí)解決有關(guān)問題。實(shí)行目標(biāo)分解，責(zé)任到人。由項(xiàng)目主辦工長和各專業(yè)工長具體執(zhí)行。公司生產(chǎn)部門每月定時(shí)核實(shí)工程進(jìn)度，并督促其按進(jìn)度執(zhí)行。對于交叉作業(yè)的區(qū)域，做分區(qū)域施工計(jì)劃，在控制上，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃提出此部位、區(qū)域的控制計(jì)劃，然后由計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員召集相關(guān)作業(yè)班組詳細(xì)列出必須的工序，每個(gè)作業(yè)組何時(shí)進(jìn)場，需施工多少天，后續(xù)工序如何插入，如何辦理交接手續(xù)，全部一一列出，最后形成一個(gè)獨(dú)立分區(qū)計(jì)劃，下發(fā)各班組，使各班組責(zé)任明確且相互監(jiān)督，保證施工按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。在冬期、雨季施工中，指定專門的人員，與氣象部門密切聯(lián)系，了解各種可能影響施工的惡劣天氣，提前采取相應(yīng)措施，保證工程施工不受大的影響。第五節(jié)、工期的技術(shù)保證措施現(xiàn)場工程部要充分了解和掌握設(shè)計(jì)圖紙，與設(shè)計(jì)部門保持密切聯(lián)系，及時(shí)解決設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)的各項(xiàng)技術(shù)問題，保證設(shè)計(jì)圖紙的正確和施工的連續(xù)性。工程上始終存在道路工程與管道安裝的配合問題，而工程自身工程量大，質(zhì)量要求高，稍一不慎，極有可能在配合時(shí)出現(xiàn)疏忽，造成不必要的工期損失，因此，要求道路工程與管道安裝要緊密配合，以保證工期順利進(jìn)行。在抓好關(guān)鍵工序施工的同時(shí)，認(rèn)真做好其它工序的穿插和準(zhǔn)備工作，為轉(zhuǎn)入下道工序施工創(chuàng)造條件。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人全面主持技術(shù)工作，為盡快熟悉、會審圖紙打下基礎(chǔ)，并編好專項(xiàng)施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書。加強(qiáng)技