【正文】 商等安全因素。L2CAP提供無(wú)連接和面向連接服務(wù)。簡(jiǎn)述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中天線的主要作用。天線可看作一條電子導(dǎo)線或?qū)Ь€系統(tǒng)，該導(dǎo)線系統(tǒng)或用于將電磁能輻射到太空或用于將太空中的電磁能收集起來(lái)。自由空間損耗：信號(hào)會(huì)隨距離的增加而在越來(lái)越大的面積范圍內(nèi)散布。大氣吸收：水蒸氣和氧氣是產(chǎn)生大氣吸收的主要因素。多徑：在移動(dòng)通信中，由于障礙物的存在，而產(chǎn)生折射、反射等，可能存在多條傳輸路徑使信號(hào)增強(qiáng)或減弱（甚至消失）。簡(jiǎn)述無(wú)線局域網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。從邏輯上分類(lèi):對(duì)等式、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)式和線型、星型、環(huán)型等。從與外網(wǎng)的連接性分類(lèi):獨(dú)立WLAN和非獨(dú)立WLAN。WCDMA、CDMA2000、TDSCDMA、WiMAX。UGS連接只能使用BS主動(dòng)提供的周期性帶寬授予來(lái)發(fā)送數(shù)據(jù)，而不是由SS向BS發(fā)送帶寬請(qǐng)求。周期地為其分配可變的突發(fā)帶寬供其發(fā)送變長(zhǎng)分組。保證即使在網(wǎng)絡(luò)阻塞時(shí)，該連接也有機(jī)會(huì)發(fā)出帶寬請(qǐng)求。使用單薄輪詢(xún)所提供的發(fā)送機(jī)會(huì)，使用競(jìng)爭(zhēng)模式來(lái)發(fā)送帶寬請(qǐng)求。并介紹了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用情況。Abstract：Wireless puter network is a technology hybrid of the traditional cabled puter network and the wireless article has descripts the constitation of wireless local area network, Standard of Technology, the way of transmission and technology of ,this article introduces the situation of the using for wireless local area words：wirelesslan。于是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)隨之應(yīng)運(yùn)而生, 它克服了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不足, 真正體現(xiàn)了5W的要求。、HomeRF、藍(lán)牙等。無(wú)線局域網(wǎng)所采用的技術(shù)無(wú)線局域網(wǎng)（wireless localaero network,簡(jiǎn)稱(chēng)wlan）是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。網(wǎng)絡(luò)所需的基礎(chǔ)設(shè)施不需要再埋在地下或隱藏在墻里，網(wǎng)絡(luò)卻能夠隨著你的需要移動(dòng)或變化。無(wú)線局域網(wǎng)的通信范圍不受環(huán)境條件的限制，網(wǎng)絡(luò)的傳輸范圍大大拓寬，兩個(gè)站點(diǎn)間的最大傳輸范圍目前可達(dá)到50公里。而且相對(duì)于有線網(wǎng)絡(luò),無(wú)線局域網(wǎng)的組建,配置和維護(hù)較為容易,一般計(jì)算機(jī)工作人員都可以勝任網(wǎng)絡(luò)的管理工作。它只是在有線局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上通過(guò)無(wú)線HUB,無(wú)線訪問(wèn)節(jié)點(diǎn)(AP),無(wú)線網(wǎng)橋,無(wú)線網(wǎng)卡等設(shè)備使無(wú)線通信得以實(shí)現(xiàn)。只是無(wú)線局域網(wǎng)采用的傳輸媒體不是雙絞線或者光纖, 而是紅外線(IR),或者無(wú)線電波(RF)，微波。(IR)系統(tǒng)紅外線局域網(wǎng)采用小于1微米波長(zhǎng)的紅外線作為傳輸媒體,有較強(qiáng)的方向性。但它們同無(wú)線電和微波一樣，可以不需要空氣介質(zhì)就能傳播。紅外信號(hào)要求視距傳輸。對(duì)鄰近區(qū)域的類(lèi)似系統(tǒng)也不會(huì)產(chǎn)生干擾。（RF）采用無(wú)線電波作為無(wú)線局域網(wǎng)的傳輸介質(zhì)是目前應(yīng)用最多的。使用擴(kuò)頻方式通信時(shí), 特別是直接序列擴(kuò)頻調(diào)制方法因發(fā)射功率低于自然的背景噪聲,具有很強(qiáng)的抗干擾抗噪聲能力,。具有很高的可用性。該頻段屬于工業(yè)自由輻射頻段,不會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。 微波傳輸微波具有短的波長(zhǎng)和很高的頻率，象其它電磁波一樣，微波可以通過(guò)空間進(jìn)行擴(kuò)散和傳播，在局域網(wǎng)應(yīng)用中，這些微波必須使用天線定向或引導(dǎo)才能進(jìn)行傳輸。微波技術(shù)解決了紅外線技術(shù)只能在可視距離內(nèi)傳輸?shù)膯?wèn)題，所提供的帶寬超過(guò)紅外線和擴(kuò)頻通信的帶寬。無(wú)線局域網(wǎng)的主要協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線接入技術(shù)區(qū)別于有線接入的特點(diǎn)之一就是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。目前比較流行的有：，藍(lán)牙（BLUETOOTH）標(biāo)準(zhǔn)以及家庭網(wǎng)絡(luò)(HOMERF)標(biāo)準(zhǔn)。IEEE 標(biāo)準(zhǔn)的頒布,使得無(wú)線局域網(wǎng)在各種有移動(dòng)要求的環(huán)境中被廣泛接受。由于IEEE 。因此IEEE小組又相繼推出了IEEE 和IEEE 兩個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。而IEEE 。是分布協(xié)調(diào)功能（DCF）的基礎(chǔ)。如果否，該STA就延遲接入，直到當(dāng)前的傳輸結(jié)束。在檢測(cè)信道的同時(shí)倒數(shù)BACKOFFTIME計(jì)數(shù)器，直到其值為0。其他的STA檢測(cè)到信道忙，只有再次延遲接入。[1]其中,工作站檢測(cè)信道是否空閑有2 種方法:虛擬載波檢測(cè)和物理載波檢測(cè)。RTS/CTS 幀包含DurationPID 域,它定義了下一時(shí)刻信道空閑時(shí)間間隔, 這就是網(wǎng)絡(luò)分配矢量(NAV),它宣布了將來(lái)信道占用的情況。后者通過(guò)接收信號(hào)的能量強(qiáng)弱來(lái)確定,每當(dāng)信道由空閑轉(zhuǎn)為忙或由忙轉(zhuǎn)為空閑時(shí),(STATE),它有2 個(gè)參數(shù)值:BUSY和IDLE。[5][1] 對(duì)Backoff Time 的確定專(zhuān)門(mén)規(guī)定了計(jì)算方程:[5] Backoff Time = Random()3 aSlotTime PHY 子層的服務(wù)基單元PLME – CHARACTERISTICS 提供了很多PHY 子層特征值, aCWmin、aCWmax、aSlotTime 就是其中的3 個(gè),在DSSS WLAN中分別為310220μm。CW 參數(shù)的初始值取為aCWmin ,每次不成功發(fā)送,CW值都雙倍增加,直到aCWmax。IEEE 在CSMA/CA 的基礎(chǔ)上提供了確認(rèn)幀ACK(Acknowlegement),保證在MAC 層對(duì)幀丟失予以檢測(cè)并重新發(fā)送。工作站在發(fā)送信息之前先發(fā)送一“發(fā)送請(qǐng)求”控制包,即RTS 給目的站。如果源站收到CTS 幀,證明信道空閑,它就可以繼續(xù)發(fā)送有用數(shù)據(jù)(DATA)。[1]下圖顯示出了Src(源站)和Dest(目的站)之間通信的過(guò)程,以及其它站點(diǎn)設(shè)置NAV 的情況。,它的出現(xiàn)不是為了競(jìng)爭(zhēng)而是相互補(bǔ)充藍(lán)牙”是一種極其先進(jìn)的大容量近距離無(wú)線數(shù)字通信的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。最大傳輸距離10厘米10米。比如IEEE 限制在辦公室和校園內(nèi),而藍(lán)牙卻能把一個(gè)設(shè)備連接LAN(局域網(wǎng)),WAN(廣域網(wǎng))。此外,藍(lán)牙成本低,體積小,可用于更多的設(shè)備。使用整體網(wǎng)路的成本肯定比鋪設(shè)線纜低。紅外線系統(tǒng)采用低于可見(jiàn)光的頻率來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。目前,紅外線技術(shù)已很少使用,擴(kuò)頻技術(shù)已成為WLAN 技術(shù)的發(fā)展主流。無(wú)線局域網(wǎng)的結(jié)構(gòu) 無(wú)線局域網(wǎng)的結(jié)構(gòu)分為室內(nèi)和室外兩種類(lèi)型。網(wǎng)絡(luò)接口一般來(lái)講，網(wǎng)絡(luò)接口可以選擇在OSI參考模型的物理層或數(shù)據(jù)鏈路層或從數(shù)據(jù)鏈路層接入網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線局域網(wǎng)設(shè)備的種類(lèi)要組建無(wú)線局域網(wǎng)，必須要有相應(yīng)的無(wú)線網(wǎng)設(shè)備，這些設(shè)備主要包括：無(wú)線網(wǎng)卡wnic，無(wú)線訪問(wèn)接入點(diǎn)AP，無(wú)線路由器（WIRELESS ROUTE），無(wú)線hub和無(wú)線網(wǎng)橋。結(jié)束語(yǔ)隨著人們對(duì)隨時(shí)隨地接入互聯(lián)網(wǎng)或企業(yè)網(wǎng)路獲取信息的需求逐漸增大，隨著無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品的成熟與發(fā)展，無(wú)線局域網(wǎng)將會(huì)得到越來(lái)越廣泛的使用。無(wú)線局域網(wǎng)必將在社會(huì)的信息化進(jìn)程中扮演重要的角色。以下是“無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)論文”希望能夠幫助的到您！為了有效解決這一問(wèn)題，智能交通應(yīng)運(yùn)而生，成為世界各地廣泛關(guān)注和研究的話題。1智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家和學(xué)者對(duì)智能交通系統(tǒng)的不斷研究，已經(jīng)取得了顯著的成果。但是在智能分流、智能干預(yù)和控制方面略顯不足。在智能交通系統(tǒng)中，主要以ITS作為系統(tǒng)的主要控制核心，并且將其與城市中各個(gè)路線的公交車(chē)模塊的收集和車(chē)輛信息向結(jié)合，利用GIS地理信息系統(tǒng)收集地圖數(shù)據(jù)，為交通指揮人員提供該路段中的相關(guān)信息，以便于立即采取措施進(jìn)行處理。公交車(chē)模塊主要部分是嵌入式的微控制器，它能夠?qū)邮盏降亩ㄎ粶y(cè)速信息進(jìn)行處理，再將處理之后的信息通過(guò)無(wú)線通信模塊傳送到主控中心當(dāng)中。公交車(chē)的系統(tǒng)包含了城市的主要交通網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)€路的穩(wěn)定性以及主要特征進(jìn)行良好的呈現(xiàn)。在公交車(chē)站點(diǎn)中通常會(huì)使用公交站牌模塊，利用LED來(lái)對(duì)本站信息和各個(gè)相關(guān)線路公交車(chē)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間進(jìn)行顯示。由于站牌通常會(huì)固定的位置，因此利用這種方式能夠很容易實(shí)現(xiàn)，極大的節(jié)省了GPS開(kāi)支。例如，A路中正在行駛某路公交車(chē)，線路較為暢通，約10分鐘可到達(dá)本站，請(qǐng)乘客們做好準(zhǔn)備，或者是B路中正在行駛某路公交車(chē)，線路擁堵較為嚴(yán)重，大約30分鐘可到達(dá)本站，請(qǐng)乘客們做好準(zhǔn)備。第一，交警手持設(shè)備。第二，交通信號(hào)燈。利用公共交通模塊系統(tǒng)中的ITS能夠獲取到相應(yīng)路段信息的同時(shí)，結(jié)合獲取的信息對(duì)該路段交通信號(hào)燈的市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，