【正文】 工作站在發(fā)送信息之前先發(fā)送一“發(fā)送請(qǐng)求”控制包,即RTS 給目的站。紅外線系統(tǒng)采用低于可見(jiàn)光的頻率來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。1智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家和學(xué)者對(duì)智能交通系統(tǒng)的不斷研究，已經(jīng)取得了顯著的成果。第一，交警手持設(shè)備。邏輯層屬于三層中最為核心和關(guān)鍵的部分，它能夠通過(guò)數(shù)據(jù)層獲取一定的數(shù)據(jù)資源，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行處理和計(jì)算，為表示層的顯示功能提供服務(wù)。A．地波B．天波C．直線D．水波 13．WLAN的通信標(biāo)準(zhǔn)主要采用（）標(biāo)準(zhǔn)。A．支持快速移動(dòng)性B．傳輸速率更高C．支持L2漫游D．支持更多無(wú)線終端類(lèi)型 29．以下關(guān)于無(wú)線廣域網(wǎng)WWAN的描述中，不正確的是（）。A．一般有平面結(jié)構(gòu)、多極網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)三種 B．當(dāng)WMN采用平面結(jié)構(gòu)時(shí)，本質(zhì)上就是無(wú)線自組網(wǎng)絡(luò) C．當(dāng)WMN采用多級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)時(shí)，WSN路由器之間形成的自組網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成WSN的主干 D．在WMN中，僅WMN路由器之間可以形成自組網(wǎng)絡(luò)，而客戶(hù)節(jié)點(diǎn)之間不可以 45．以下關(guān)于WMN與其它無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的比較的描述中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?√)11．在WLAN、WWAN、MANET及WSN中，對(duì)節(jié)點(diǎn)能量最為敏感的是WSN。5．試簡(jiǎn)述CSMA/CA工作原理。（陰影衰落）、障礙物和移動(dòng)臺(tái)的相對(duì)速度、電磁波的工作頻率快衰落：移動(dòng)臺(tái)附近的散射體（地形，地物和移動(dòng)體）引起的多徑傳播信號(hào)在接收點(diǎn)相疊加，造成接收信號(hào)快速起伏的現(xiàn)象。有些系統(tǒng)還通過(guò)閱讀器的RS232或RS485接口與外部計(jì)算機(jī)(上位機(jī)主系統(tǒng))連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。但是資源豐富，系統(tǒng)容量大。三、簡(jiǎn)答題1．解釋如下名詞：WPAN、WLAN、WMAN、WWAN、MANET、WSN、WMN、物聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙、Zigbee、WiFi、WiMax、RFID。()7．ZigBee與UWB一樣，主要用于傳輸高數(shù)據(jù)速度的通信。A．節(jié)省能量B．可擴(kuò)展性C．網(wǎng)絡(luò)安全D．網(wǎng)絡(luò)效率 41．與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相比，WSN路由協(xié)議設(shè)計(jì)原則之一是（）。A．傳感器B．感知對(duì)象C．無(wú)線APD．觀察者25．以下關(guān)于無(wú)線個(gè)域網(wǎng)WPAN的描述不正確的是（）。A．若干個(gè)無(wú)線網(wǎng)卡B．若干個(gè)APC．若干個(gè)BSSD．若干個(gè)路由器 8．WLAN常用的傳輸介質(zhì)為（）。其中，表示層的主要作用為顯示和應(yīng)用。由于站牌通常會(huì)固定的位置，因此利用這種方式能夠很容易實(shí)現(xiàn)，極大的節(jié)省了GPS開(kāi)支。無(wú)線局域網(wǎng)必將在社會(huì)的信息化進(jìn)程中扮演重要的角色。此外,藍(lán)牙成本低,體積小,可用于更多的設(shè)備。CW 參數(shù)的初始值取為aCWmin ,每次不成功發(fā)送,CW值都雙倍增加,直到aCWmax。是分布協(xié)調(diào)功能（DCF）的基礎(chǔ)。 微波傳輸微波具有短的波長(zhǎng)和很高的頻率，象其它電磁波一樣，微波可以通過(guò)空間進(jìn)行擴(kuò)散和傳播，在局域網(wǎng)應(yīng)用中，這些微波必須使用天線定向或引導(dǎo)才能進(jìn)行傳輸。(IR)系統(tǒng)紅外線局域網(wǎng)采用小于1微米波長(zhǎng)的紅外線作為傳輸媒體,有較強(qiáng)的方向性。于是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)隨之應(yīng)運(yùn)而生, 它克服了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不足, 真正體現(xiàn)了5W的要求。WCDMA、CDMA2000、TDSCDMA、WiMAX。簡(jiǎn)述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中天線的主要作用。這種擴(kuò)展編碼將信號(hào)擴(kuò)展到更寬的頻帶范圍上，而這個(gè)頻帶范圍與使用的位數(shù)成正比。無(wú)線自組網(wǎng)（Ad Hoc）AdHoc網(wǎng)絡(luò)是一種特殊的自組織、對(duì)等式、多跳、無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，也常被稱(chēng)為移動(dòng)AdHoc網(wǎng)絡(luò)。（T），需要考慮在同一區(qū)域內(nèi)布放多個(gè)AP。（F），控制著無(wú)線頻率的使用。 （）。（）。 （）標(biāo)準(zhǔn)。（）。 （）。（F）。（F）。藍(lán)牙收/發(fā)信機(jī)采用跳頻擴(kuò)頻技術(shù)，跳頻技術(shù)使藍(lán)牙的無(wú)線鏈路自身具備了更高的安全性和抗干擾能力。簡(jiǎn)述藍(lán)牙協(xié)議體系結(jié)構(gòu)中的核心協(xié)議有哪些？ 無(wú)線電：確定包括頻率、跳頻的使用、調(diào)制模式和傳輸功率在內(nèi)的空中接口細(xì)節(jié)。折射：使得無(wú)線電波在傳遞時(shí)只有一小部分直線波或沒(méi)有直線波抵達(dá)接收天線，造成了直線傳輸?shù)膿p傷。盡力而為服務(wù)：不提供完整的可靠性，通常執(zhí)行一些錯(cuò)誤控制和有限重傳機(jī)制，其穩(wěn)定性由高層協(xié)議來(lái)保證。此外,無(wú)線局域網(wǎng)的抗干擾性強(qiáng),網(wǎng)絡(luò)保密性好, 對(duì)于有線局域網(wǎng)中的諸多安全問(wèn)題,在無(wú)線局域網(wǎng)中基本上可以避免。這主要是因?yàn)闊o(wú)線電波的覆蓋范圍較廣,應(yīng)用較廣泛。它是無(wú)線局域網(wǎng)目前最常用的傳輸協(xié)議。前者由代表將來(lái)信道占用情況的信息來(lái)完成,一種方法是在信息數(shù)據(jù)傳輸前交換RTS/CTS 幀,即下文要講述的4 次握手協(xié)議。[1]四次握手協(xié)議的時(shí)序圖 藍(lán)牙(bluetooth)藍(lán)牙(IEEE )是一項(xiàng)最新標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)線局域網(wǎng)在室外主要有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)型，點(diǎn)對(duì)多型，多點(diǎn)對(duì)點(diǎn)型和混合型；在室內(nèi)主要有獨(dú)立的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和非獨(dú)立的無(wú)線局域網(wǎng)。2無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用公交車(chē)模塊是主控中心重要的數(shù)據(jù)來(lái)源，它主要是根據(jù)GPS中對(duì)具體位置、速度等信息的測(cè)量，利用無(wú)線技術(shù)將這些測(cè)量信息傳送到ITS當(dāng)中，然后由該程序進(jìn)行系統(tǒng)的操作和運(yùn)行。第三，Internet便民接入。第四篇：無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)試題集無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)試題集一、單選題(Ad Hoc)模式的小型無(wú)線局域時(shí)，應(yīng)選用的無(wú)線局域網(wǎng)設(shè)備是（）。A．CSMA/CDB．CSMA/CAC．CDMAD．TDMA 18．（）。A．工作頻段B．信道接入技術(shù)C．路由協(xié)議D．網(wǎng)絡(luò)安全 34．以下關(guān)于MANET中的DSDV路由協(xié)議的描述中，不正確的是（）。A．感知識(shí)別層B．位置定位層C．?dāng)?shù)據(jù)鏈路層D．安全認(rèn)證層 48．RFID屬于物聯(lián)網(wǎng)的（）。(√)16．目前的移動(dòng)IP標(biāo)準(zhǔn)主要包括代理發(fā)現(xiàn)、向歸屬代理注冊(cè)、數(shù)據(jù)報(bào)間接選路等三個(gè)方面的內(nèi)容。10．試簡(jiǎn)述通信者與移動(dòng)節(jié)點(diǎn)采用間接選路策略時(shí)的通信過(guò)程。自由空間傳播損耗Pathloss= + 20lgfMHZ + 20 lgdkmf距離加倍時(shí)，自由空間傳播損耗增加6dB,即信號(hào)減弱四倍。平坦地形傳播損耗Pathloss=L0 + 10X lgd20 lg hm(X為路徑損耗斜率，一般為4)d距離加倍時(shí)，自由空間傳播損耗增加12dB,即信號(hào)減弱十六倍。無(wú)線電波的波長(zhǎng)、頻率、傳播速度的關(guān)系： λ（波長(zhǎng)）=V（速度）/f（頻率）一般計(jì)算時(shí)，使用光速計(jì)算。(√)18．移動(dòng)IP管理的目標(biāo)是當(dāng)通信節(jié)點(diǎn)在外部網(wǎng)絡(luò)之間移動(dòng)時(shí)，能保持已有的連接不被中斷。()2．無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中的傳輸層協(xié)議可以使用和有線網(wǎng)絡(luò)完全相同的傳輸層協(xié)議，且效果非常好。A．基于距離矢量的路由協(xié)議B．需要時(shí)才由源節(jié)點(diǎn)啟動(dòng)路由發(fā)現(xiàn)過(guò)程 C．與DSDV相比，路由消息開(kāi)銷(xiāo)較大D．對(duì)節(jié)點(diǎn)移動(dòng)性的適應(yīng)較差 36．以下關(guān)于MANET的特點(diǎn)的描述中，不正確的是（）。A．B．5C．D．20．藍(lán)牙用不足8臺(tái)藍(lán)牙設(shè)備構(gòu)成（）自組織邏輯結(jié)構(gòu)。A．無(wú)線網(wǎng)卡B．無(wú)線接入點(diǎn)C．無(wú)線網(wǎng)橋D．無(wú)線路由器 3．以下關(guān)于無(wú)線局域網(wǎng)硬件設(shè)備特征的描述中，（）是錯(cuò)誤的。同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，人們可以在電腦或者手機(jī)上搜索到公交的到站時(shí)間以及交通狀況是否存在異常等問(wèn)題，這將在為市民提供便利的同時(shí)，也提升了交通管理的質(zhì)量。此外，這種微控制器在對(duì)主控所接收信息進(jìn)行處理之后在LED中進(jìn)行展示。目前，大部分無(wú)線局域網(wǎng)廠商都采用數(shù)據(jù)鏈路層接口方法。其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)最高數(shù)據(jù)傳輸速度1Mbps（有效傳輸速率為72kbps)。另一種方法是由點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)送幀的DurationPID 域來(lái)確定。在傳輸速率上不能滿(mǎn)足人們的需要?；颈苊饬送ㄐ判盘?hào)的偷聽(tīng)和竊取。 無(wú)線局域網(wǎng)的技術(shù)分析無(wú)線局域網(wǎng)的基礎(chǔ)還是傳統(tǒng)的有線局域網(wǎng), 是有線局域網(wǎng)的擴(kuò)展和替換。論述題（總結(jié)對(duì)課程的理解、感受）第二篇：無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)論文無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用摘要：無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，本文對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，尤其是無(wú)線局域網(wǎng)的組成、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、傳輸方式及技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了論述。從物理拓?fù)浞诸?lèi):單區(qū)網(wǎng)(single cell network, SCN)、多區(qū)網(wǎng)(multiple cell network, MCN)。鏈路管理器協(xié)議：負(fù)責(zé)在藍(lán)牙設(shè)備和正在運(yùn)行的鏈路管理之間建立鏈路。