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基于proe的微型車變速器操縱機構及模擬裝配的設計畢業(yè)設計-在線瀏覽

2024-09-12 12:06本頁面
  

【正文】 錄 摘 要 ............................................................................................................................... I ABSTRACT......................................................................................................................... II 第 1 章 緒 論 ...............................................................................................................1 引言 ...........................................................................................................................1 設計研究背景 ...........................................................................................................1 虛擬現實技術概述 ...................................................................................................2 虛擬現實技術概念 ........................................................................................2 虛擬裝配技術 ................................................................................................2 虛擬裝配技術關鍵技術 ...........................................................................................4 虛擬環(huán)境的建模及數據傳遞機制 ................................................................4 虛擬裝配關鍵環(huán)節(jié) ........................................................................................4 虛擬裝配的發(fā)展 .......................................................................................................4 本設計主要研究內容及意義 ...................................................................................5 本設計主要內容 ............................................................................................5 本設計研究意義 ............................................................................................5 第 2 章 變速器操縱機構零件三維建模 .....................................................................7 三維建模技術 ...........................................................................................................7 建模軟件介紹 ...........................................................................................................7 建模過程綜述 ...........................................................................................................8 一 二擋換擋總成的建模 ................................................................................9 其他零件建模 ............................................................................................... 13 本章小結 ...................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 建立裝配體概述 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 建立裝配類型的確定 ....................................................... 錯誤 !未定義書簽。 要有正確的裝配基準 ....................................................... 錯誤 !未定義書簽。 典型零件裝配過程綜述 .............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 創(chuàng)建裝配動畫 .............................................................................................. 16 干涉檢查 ................................................................................................................. 17 本章小結 ................................................................................................................. 18 結 論 ............................................................................................................................. 19 考參文獻 ............................................................................................................................. 20 致 謝 ............................................................................................................................. 21 附 錄 A .......................................................................................................................... 22 附 錄 B .......................................................................................................................... 26 I 摘 要 微型汽車在我國有很大市場,從 ,價格適合我國國情,適合正在發(fā)展的中國的現況。 針對這一問題 , 虛擬樣機技術的成功應用不僅可以提高裝配精度,而且可以縮短產品設計周期,對于工程實際具有重要的應用價值。從而對變 速器操縱機構的裝配進一步了解;這樣可以從本質上提高制造效率,節(jié)省勞動力,節(jié)約生產資源;加快了解汽車企業(yè)生產 設計、制造及應用的過程。s national conditions and the developing China39。 modeling。 assembly。企業(yè)若想 提高 自身 競爭力,必須從 縮短新產品的研制和開發(fā)周期,降低產品的開發(fā)成本, 提高產品的設計質量, 加速產品的創(chuàng)新設計 等方面入手 ,這樣才能滿足市場不斷變化的需求。它綜合了多種先進方法和技術,并在縮短產品的研發(fā)周期、降低成本、提高企業(yè)效率等 方面的推動作用明顯而快速發(fā)展。裝配環(huán)節(jié)面對的是最終產品,裝配技術直接影響著最終產品的性能。 微型車已經穩(wěn)穩(wěn)地成為中國汽車市場中的主力車型。根據汽車使用條件的需要,駕駛員利用變速器的操縱機構完成選擋和實現換擋或退到空擋的工作。 用于機械式變速器的操縱機構,常見的是由變速桿 、撥塊、撥叉、變速叉軸及互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置等主要件組成,并依靠駕駛員手力完成選擋、換擋或退到空擋工作,稱為手動換擋變速器。在設計完成后,為了驗證設計,通常要 進行 制造物理樣機實驗,有時這些實驗是破壞性的。通常這樣的設計 — 實驗 — 設計 的 過程要進行 許 多次,產品才能達到 操縱機構的性能要求, 不僅 過程冗長,設計周期無法縮短,很難對 瞬變的市場做出靈活反應,而且 物理樣機的單 機制造大大增加了成本 ,造成浪費 。在激烈競爭市場背景下,這種產品開發(fā)的方式嚴重地制約了產品質量提高,成本降低和對市場快速響應。在概念設計和方案論證階段,設計師可以把自己的經驗和創(chuàng)造性思維結合在計算機中建立虛擬 的產品 模型,讓想象力和創(chuàng)造力充分發(fā)揮;在結構設計階段,工程師可以及時修改結構參數,進行各種校 核和優(yōu)化,快速接近理想的設計目標;在產品功能分析階段,測 試工程師可以通過對虛擬樣機施加載荷,設置不同的工況參數對產品運動仿真,從而進行 全方位的功能檢驗,以檢測新產品 的主要功能。 (2)成本 更 低,速度 更快,節(jié) 省了制造實際產品模型 的昂貴費用。 (3)可以有效支持并行設計,可以方便地實現上下游并行設計和多專家協同設計。虛擬 現實 技術涉及 到諸如先進 三維 建模技術、虛擬裝配 技術、計算機輔助工程技術和計算可視化多個領域 [5]。 虛擬裝配技術 3 將 虛擬現實技術集成到零件裝配過程中, 就 形成 了虛擬裝配技 術 。 基于虛擬現實技術的虛擬裝配技術,是在 — 個統一模型之下,對設計和制造等過程進行集成,它 將與產品制造相關的各種過程與技術集成在三維的、動態(tài)的仿真真實過程的實體數字模型之上。從而更加有效、經濟、柔性地組織生產,增強決策與控制水平,有力地降低由于前期設計給后期制造帶來的回溯更改。 虛擬裝配技術可以使得裝配人員在計算機創(chuàng)建的虛擬環(huán)境中對虛擬模型進行產品裝 配,在設計階段 初期就檢驗產品結構設計是否合理、是否方便裝配和維修,從而驗證和改進產品的可裝配性 [6]。虛擬裝配以裝配工藝為核心,以裝配仿真、干涉碰撞檢查、裝配規(guī)劃的形成與可裝配性評價等單元技術模塊為支撐,以三維建模軟件和數據庫為基礎,涉及到虛擬現實技術、計算機圖 形學和仿真技術等多學科領域。虛擬裝配技術被視為目前唯一可對企業(yè)經營環(huán)境進行有效控制和大幅度改善的技術 。在確保產品零部件能夠裝配到位的同時,保證產品裝配易實現、成本低。產品的可裝配性通過虛擬裝配分析得到,不需要付出昂貴的代價。 4. 支持產品并行化設計 產品并行化設計是讓下游的有關活動盡早融合到上游的過程中來,使下游的有關 4 因素能在設計階段相對并行地考慮。 5. 虛擬產品開發(fā) (VPD)的支撐工具 作為產品制造過程的終極目標,裝配是生產過程中至關重要的 活動。 虛擬裝配技術使得裝配人員可以在計算機構造的虛擬環(huán)境中對虛擬模型進行產品裝配,在設計階段就檢驗產品結構設計是否合理、是否方便裝配和維修,從而驗證和改進產品的可裝配性 , 并給出評價和分析結果 。在虛擬環(huán)境中,多采用簡化的多邊形面片 (通常為三角面片模型 )構建模型,模型數據可用于虛擬環(huán)境中模型的顯示繪制和裝 配過程中的碰撞檢測,這種表示方法容易實現異地異構環(huán)境下的產品信息共享。在分布式虛擬裝配環(huán)境中, 采用三維軟件對產品進行建模,再提取所需要的模型數據。 裝配序列規(guī)劃是虛擬裝配過程中的重要環(huán)
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