【正文】 行，并將路表情況拍照、記錄；同時在該單元隨機(jī)抽取20個斷面檢測構(gòu)造深度及計算構(gòu)造深度比，以平均值代表該路段。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在路面還處于良好狀況下,路面外觀根本沒有表現(xiàn)出多少破壞或路面僅僅有某些破壞的前期征兆時而采取的措施，受多種不確定因素影響。結(jié)論預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選取過程很復(fù)雜。同時，具體項目預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施和時機(jī)的選取通常還需進(jìn)行現(xiàn)場評估，最終才, 能確定。第二篇：高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機(jī)與措施的探討文檔高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機(jī)與措施的探討顏杏生汪曉紅（江西公路開發(fā)總公司梨溫高速公路公司進(jìn)賢331721）摘要：為了保持高速公路瀝青路面良好的使用性能和延長它的使用壽命,必須及時做好前置性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。關(guān)鍵詞：道路工程；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；時機(jī)；措施0前言近年來我國公路建設(shè)飛速發(fā)展，隨著一大批高速公路相繼建成通車,瀝青路面的養(yǎng)護(hù)也面臨著越來越嚴(yán)竣的挑戰(zhàn)。目前我國大多數(shù)高速公路養(yǎng)護(hù)僅僅停留在修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)上，譬如補(bǔ)坑槽就屬于修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)手段，這時候往往道路已經(jīng)出現(xiàn)了程度不同的病害，而且大部分是結(jié)構(gòu)性病害。但早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)該何時實施？如何實施？做哪些前置性的措施？如何作質(zhì)量檢評？目前業(yè)內(nèi)尚沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，成為擺在高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門面前的一項重要任務(wù)。一直以來，由于沒有積極地認(rèn)識路面病害起因，在公路養(yǎng)護(hù)方面“不壞不養(yǎng)”、“以修代養(yǎng)”或“重修輕養(yǎng)”的狀況普遍存在。當(dāng)路面還處于良好狀態(tài)下但已出現(xiàn)功能性損壞時，需要及時采取以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主的道路養(yǎng)護(hù)方法，而不是等到路面損壞進(jìn)一步惡化后再進(jìn)行修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)。因此，在高速公路路面養(yǎng)護(hù)中，科學(xué)認(rèn)識并樹立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的理念、推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已是迫在眉睫?！?通俗地講，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實質(zhì)上就是早期防御性養(yǎng)護(hù)，一般是全面的、整體的，它的作用在于通過一些前置的措施方法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制、改善，保證其在正常的運營條件下，實現(xiàn)或延長設(shè)計使用壽命。 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的有效性和經(jīng)濟(jì)性預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大中修和重建。這些病害如果不及時處治，經(jīng)過雨季后加速發(fā)展和擴(kuò)大，路面狀況進(jìn)一步惡化，并逐步進(jìn)入下層，造成整個瀝青面層、甚至基層結(jié)構(gòu)的損害，導(dǎo)致提前進(jìn)行大面積結(jié)構(gòu)罩面或整體翻修，造成大量經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面社會影響。圖1表示一個典型的瀝青路面生命周期，斜率變化顯示了隨著路面使用年數(shù)的增加路面退化速率的增加。這一階段即為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段。這一階段就是修補(bǔ)性（矯正性）養(yǎng)護(hù)階段。圖1道路結(jié)構(gòu)狀況及時間曲線圖由此可見，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種效益費用比非常良好的養(yǎng)護(hù)措施。目前常用的路面大、中修或重建時機(jī)決策方法主要針對的是明顯的路面破壞，這對于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)來說，不一定適合。美國已廣泛應(yīng)用道路管理系統(tǒng)PMS，來充分考慮路況現(xiàn)狀及變化、資金、優(yōu)先權(quán)養(yǎng)護(hù)措施等各種復(fù)雜因素，合理安排養(yǎng)護(hù)工作，并取得了良好的效果。在美國，路面養(yǎng)護(hù)是以PCI為指標(biāo)，將養(yǎng)護(hù)工作分為四個等級。由于不同氣候區(qū)域、不同的路基路面結(jié)構(gòu)和材料、不同的交通狀況、不同的施工經(jīng)驗以及不同的路面養(yǎng)護(hù)歷史對路面的性能有著重要的影響，同時造成瀝青路面破壞的早期病害往往沒有明顯的表征，高速公路路面的先期功能性缺陷也不容易被察覺，因此路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機(jī)確定應(yīng)該是一個多標(biāo)準(zhǔn)的、基于路面性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。這就需要憑借一系列科學(xué)的檢測手段去預(yù)先發(fā)現(xiàn)路面功能的衰減，對其變化發(fā)展過程進(jìn)行準(zhǔn)確、連續(xù)跟蹤監(jiān)測，并進(jìn)行歸納分析判斷，得出相應(yīng)的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施方案。但是由于國內(nèi)高速公路瀝青路面普遍存在早期損害現(xiàn)象，根據(jù)實際情況采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的最佳時機(jī)往往還需提前。霧封層可起到恢復(fù)路表瀝青粘附力、填補(bǔ)微小裂縫和空隙、防止路面滲水等目的，將路面性能維持23年時間，推遲了造價更高的養(yǎng)護(hù)工程。在梨溫高速公路養(yǎng)護(hù)工作中,對車道微表處后，同時在中央分隔帶邊緣采用了霧封層來解決路面滲水的問題,通過雨季期的觀測，封水的效果比較顯著。及時對瀝青路面裂縫實施有效的填封，可大大減少坑槽的形成和裂縫的進(jìn)一步發(fā)展，防止因水的滲透使路面裂縫擴(kuò)大，反映在PCI指數(shù)上，即下降速率降低，從而使道路的壽命延長。 薄層罩面薄層罩面是一種傳統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。薄層罩面通過改善功能條件來延長結(jié)構(gòu)穩(wěn)固路面的壽命，但不能矯正結(jié)構(gòu)上的弱點。施工時將瀝青粘結(jié)料噴灑在路面上，然后立即鋪撒一層大小均勻的石屑，用于增加路面抗滑性，對結(jié)構(gòu)穩(wěn)固但開始老化并存在一些表面損害的路面起到延長壽命的作用。目前,在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中石屑封層還少有應(yīng)用。稀漿封層不能提高路面的承載力，對路基變形較大、已嚴(yán)重?fù)p壞的路面不宜使用。微表處技術(shù)具有良好的防水、抗滑性能, 并且成本低、施工簡便、路面性能好、開放交通快，一般可延長路面使用壽命35年。需要強(qiáng)調(diào)的是，微表處作為一種路面功能層，使用前必須對原路面的裂縫等所有病害進(jìn)行全文檔面處理，并且不宜用于已發(fā)生結(jié)構(gòu)損害的路面。但對于原路面局部已產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性病害的路段,即使進(jìn)行了前期施工處理，仍有一部分病害(如裂縫、坑槽)反射到微表處表面，需結(jié)合實際情況，進(jìn)一步跟蹤觀測和總結(jié)。在日常養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)加強(qiáng)對路面現(xiàn)狀的跟蹤監(jiān)測，通過科學(xué)的檢測手段和評價標(biāo)準(zhǔn)，選擇最佳時機(jī)和適宜方案，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)處治措施前置，促使高速公路養(yǎng)護(hù)走向理性化、科學(xué)化。公路建成投入使用后，由于受到各種因素的影響，公路的技術(shù)狀況和服務(wù)能力將逐漸退化。因此，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)成為一個新的課題。一、瀝青路面病害分類按病害程度可為兩類。另一類是結(jié)構(gòu)性破壞，即瀝青路面面層出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、坑槽、沉陷，它是路面結(jié)構(gòu)的整體或其某一個或幾個組成部分的破壞。對于結(jié)構(gòu)性破壞一般均需進(jìn)行徹底翻修，但對于功能性破壞，可以通過修整、養(yǎng)護(hù)來恢復(fù)路面的平整度和抗滑性能，即通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，改善和提高瀝青路面良好的使用性能和延長其使用壽命，以滿足行車要求。第一階段為早期變形和破壞階段。第二階段為變形、破壞穩(wěn)定階段。該階段病害主要表現(xiàn)為由于車輛輪胎對路面的不斷磨損，車轍增加，在雨季中會出現(xiàn)少量的坑洞。因此，有效的養(yǎng)護(hù)，尤其是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以保持路面良好的功能性，延長路面的使用壽命。目前常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括裂縫填封和薄層罩面等。影響壽命的工藝因素主要是施工氣溫，裂縫是否作清潔、干燥處理。輕微裂縫高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。（2）沿裂縫涂少量稠度較低的瀝青。首先利用高壓空氣器具從裂縫的一端慢慢吹至另一端，直至縫內(nèi)無雜物及塵土，并清掃干凈；用灌封設(shè)備從一端將稠度較低的熱瀝青或乳化瀝青灌入縫內(nèi)，直至全部裂縫灌滿為止；將干凈石屑或砂撒到縫中，并搗實；將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除；開放交通。切縫機(jī)切縫；空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣吹出裂縫中的殘留物；干燥機(jī)干燥裂縫；灌縫機(jī)灌入灌縫材料于裂縫中。（2） cm的熱瀝青混合料。因此，正確的混合料設(shè)計、溫度控制、碾壓工藝和壓路機(jī)選型顯得尤為重要。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，抓住排水和防護(hù)兩大要素至關(guān)重要，排水設(shè)施一定要完整無損。第四篇：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策探討瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策探討摘要: 隨著我國高速公路里程的迅速增加，路面養(yǎng)護(hù)備受關(guān)注。本文以東莞市某高速公路為例, 詳細(xì)地分析和敘述預(yù)養(yǎng)護(hù)對