c650臥式車床電氣控制系統(tǒng)設計機電工程系畢業(yè)設計-在線瀏覽
2025-02-01 10:40本頁面
【正文】 點 …………………… . . . ..17 …………………………………………………… .17 主電路分析 ………………………………………………… .… 17 控制電路分析 …………………………………………… . …… 17 三 電氣線路的故障與維修 …………………………………… . ...19 四 結(jié)束語 …………………………………………………… . … ...21 參考文獻 ………………………………………………………… ..22 某某 職業(yè)技術學院 2020 屆畢業(yè)生畢業(yè)論文（設計） 14 引 言 生產(chǎn)中廣泛使用的機床設備有普通機床、數(shù)控機床和加工中心等類別。本設計以 C650 車床設備為例，分析具體電氣控制系統(tǒng)的應用，為電氣實圖，維護修理打下一定的基礎。所以詳細了解設備的基本結(jié)構(gòu)工作原理，運動部件的動作要求以及操作手柄、開關、 按鈕以及行程開關的狀態(tài)和控制作用是控制線路的分析基礎。電氣原理圖可分為主電路和控制電路及信號指示電路等幾部分，通過對電路環(huán)節(jié)控制原理的分析，達到了解和掌握電動機各個控制環(huán)節(jié)以及整個設備電氣控制線路原理的目的，方便對設備進行維護和檢修?，F(xiàn)以 C650 型臥式 車床為例介紹型號中的有關含義： C650 C類別代號（車床類） 6組別代號（普通車床組） 50主參數(shù)（主軸中心線距床身導軌面高度的 1/10， mm） 車床的組成部分及其作用 C650 車床主要由床身、主軸、進給箱、溜板箱、刀架、絲桿、光桿、尾座等部分組成。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。 刀架：刀架是裝夾車刀并使其作縱向、橫向和斜向移動的部件 尾座：尾座可用來安放后頂尖，以支持軸類工件的外伸端，也可安裝鉆頭、絞刀等孔加工工具。絲桿是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光桿，不用絲桿。 床身：是用于支撐和鏈接車床個部件，并帶有緊密導軌的基礎零件。 某某 職業(yè)技術學院 2020 屆畢業(yè)生畢業(yè)論文（設計） 17 二 C650 臥式車床電氣控制系統(tǒng)設計 2． 1C650 臥式車床電氣控制系統(tǒng)設計 C650 型普通車床是一種中型車床，除有主軸電動機 M1 和冷卻泵電動機 M2外，還設置了刀架快速移動電動機 M3。 2．主軸電動機的制動采用了電氣反接制動形式，并用速度繼電器進行控制，實現(xiàn)快速停車。 4．采用電流表來檢測電動機負載情況。 2． 2 電氣控制線路分析 C650 普通車床的 電氣控制原理圖見附 圖。 FU1為主軸電動機 M1 的短路保護熔斷器， FR1 為其過載保護用熱繼電器。電流表 A 用來監(jiān)視主電動機 M1 的繞組電流，由于實際機床中 M1 功率很大，故 A 接入電流互感器 TA 回路。 KM1， KM2 為正反轉(zhuǎn)接觸器， KM3 為用于短接電阻 R 的接觸器，由它們的主觸點控制主軸電動機 M1。 KM5 為接通快速移動電動機 M3 的接觸器，由于 M3 點動短時運轉(zhuǎn)，故不設置熱繼電器。由于中間繼電器 KA 未通電，故雖然 KM1 的輔助常開觸點已閉合，但不自鎖，因而，當松開SB2 后， KM1 線圈隨即斷電，進行反接制動 (詳見下述 )主軸電動機 M1 停轉(zhuǎn)。另一方面，當 SB3 尚未松開時，由于 KA 得另一常開觸點 KA 已閉合，故使得 KM1 通電，其主觸點閉合，主電動機 M1 全壓起動運行。這樣，當松開 SB3后，由于 KA 的二個常開觸點 KA 保持閉合， KM1 也閉合，故可形成自鎖通路，從而 KM1 保持通路。圖中 SB4為反向起動按鈕，反向起動過程同正向時類似，不再贅述。當按下總停按鈕 SBI 后，原來通電的 KM KM KT和 KA 就隨即斷電，它們的所有觸點均被釋放而復位。至此，正向反接制動就結(jié)束了。 （ 4）刀架的快速移動和冷卻泵控制 轉(zhuǎn)動刀架手柄，限位開關 SQ 被壓動而閉合，使得快速移動接觸器 KM5通電，、 快速移動電動機 M3 就啟動運轉(zhuǎn)，而當?shù)都苁直鷱臀粫r， M3 隨即停轉(zhuǎn)。 三 C650 臥式車床電氣線路的故障與維修 隨著現(xiàn)代化工業(yè)和現(xiàn)代化制造 技術的發(fā)展，制造系統(tǒng)的自動化。整個生產(chǎn)車間，從而造成巨大的經(jīng)濟損失。 故障不能一一 列舉，僅選一部分作說明 ： 某某 職業(yè)技術學院 2020 屆畢業(yè)生畢業(yè)論文（設計） 20 故障現(xiàn)象 故障原因 故障檢修 操作時無反應 1． 無電源； 2． QS1 接觸不良或內(nèi)部熔絲斷開； 3． FU2 或 FU1 中有一個熔斷或接觸不良； 4． 變壓器 TC 線圈有開路； 5． SB1 接觸不良； 6． V1 W1 W3 V3 0、 3 號 線中有脫落或短路。 主軸電動機不能點動，其余動作正常 1． 4 號線中 有脫落或斷路； 2． SB2 接觸不良。 主軸電動機不能正反轉(zhuǎn) KM也不能吸合 1． 1 0 號線中有脫落或斷路； 2． KM3 線圈斷路 3． FR1 常閉觸點斷開或接觸不良。 KM3 不能吸合 1． 1 0 號
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