【正文】 ................................................. 35 安全保障管理措施 .................................................................................... 37 安全保障技術措施 .................................................................................... 38 防臺、防汛措施 ....................................................................................... 40 文明施工 .......................................................................................................... 41 環(huán)保措施 ................................................................................................. 41 文明施工 ................................................................................................. 42 第 8 章 附表及附圖 ..................................................................... 47 主要施工機械表 ................................................................................................ 47 管理機構表 ....................................................................................................... 48 施工進度計劃 ................................................................................................... 49 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 3 第 1 章 綜合概況 工程概況 南通市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A 標位于南通市通州濱江新區(qū) ,頻臨長江岸邊和南通市區(qū)。工程主要包括：東沙大道一 堤頂高程 ,頂寬 ,兩側坡比為 1:，堤身兩側采用 160g/m2 聚丙烯編織吹填土，中間填芯土壓 實；東沙大道二 頂高程 ,頂寬 ,兩側坡比為 1: 和 1:3，堤身兩側采用160g/m2 聚丙烯編織吹填土 等 路基吹填； 東沙大道與隔堤交匯處西南區(qū)域（Ⅰ區(qū)） 畝吹填 ，吹填高程為 米 ；吹填區(qū)內部水系配套、降水溝渠等 ，配套水系河道開挖標準為底寬 5m,兩側邊坡 1:3，內部降水溝渠標準為底寬 2m,兩側坡比 1:4。 東沙大道必須在 20xx年 5 月底前完成任務 。 項目部布置 項目部擬建在東沙大道與隔堤交匯處，利用挖機平整一塊 — 2 畝地，地基高程要比吹填土完工高程高出 1米；施工人員生活設施沿隔堤布設，用地與項目部一樣用挖機平整，考慮到用電用水，設施要相對集中。辦公及生活 基地電力供應可接入當地電網，并自備發(fā)電機組備用。 交通 利用現有的 隔堤 道路 通訊 本工程與外界 可通過固定電話、移動電話和互聯網進行聯系。 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 5 第 3 章 工程進度計劃安排與措施 編制依據及編制原則 編制依據 施工招標文件； 招標文件規(guī)定的工期目標； 現場實地考察掌握的有關資料； 以往類似工程施工經驗； 擬投入本合同的資源情況及實際施工能力； 國家及有關部委頒發(fā)的有關現行技術標準和規(guī)范 。 施工總進度計劃 總工期 270 日歷天，擬于 20xx 年 4 月 18日正式開工， 20xx 年 1 月 18 日全部完工，詳見施工進度橫道圖。 第 二 節(jié)點：至 20xx 年 5 月 25 日完成 東沙大道路基吹填 及恒力所用的 300畝 ； 第 三 節(jié)點： 20xx年 7月 30 日 完成分隔堤編織袋 充填土 。 第 五 節(jié)點： 20xx 年 1月 10 日完成吹填區(qū)內降水溝渠開挖。 施工進度保證措施 加強組織管理 為保質保量按期完成本工程，工地項目經理部直接受公司領導，以做到政令暢通，技術和施工工藝有保障，人、財、物、設備優(yōu)先投入，切實解決現場施工中遇到的問題，做到施工進度和質量使業(yè)主滿意。 根據總體施工計劃，制定每月、每周以及每天的具體施工進度計劃，并以文件形式下發(fā)到各工段、各施工船舶，將施工任務落實到每一個施工員、每一個施工點、每一個作業(yè)面，確保本工程施工按計劃進行。同時做好施工設備的管、用、養(yǎng)、修，確保施工設備始終處于良好的施工狀態(tài)。配備數量充足的易損件、關鍵配件，確保施工設備始終處于良好的施工狀態(tài)。 加強施工現場管理 施工現場是工程施工的主戰(zhàn)場，工序之間的相互關聯性，決定了工序之間相XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 7 互影響、相互制約，因此合理地組織各段各工序的施工是保證工程總體進度的關鍵。施工現場管理人員應根據工程部每日施工安排對本工序施工做出具體部署，落實所 需材料?，F場安全員在日常施工中加強安全教育、宣傳、檢查，做到生產 不忘安全。 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 8 第 4 章 施工方法及技術措施 施工優(yōu)勢條件分析 根據本工程的實際情況和工程的具體特點，我公司對本標段工程的施工具有如下有利條件： 熟悉本工程所在區(qū)域的自然條件，熟悉本工程所在地的社會情況 我公司是通州區(qū)本地企業(yè)，對本工程所在地的自然條件和周邊環(huán)境及社會情況比較熟悉。 同時，我公司與本工程有關的海事、環(huán)保、海洋、漁業(yè)、邊防、公安、消防等部門建立了的業(yè)務聯系，有助于工程施工的順利進行。 通過眾多類似工程的施工，我公司在充灌砂袋和大型陸域吹填施工中積累了豐富的施工經驗。我公司有一批專業(yè)的具有豐富工程施工經驗的施工管理和技術人員，可確保工程及時、優(yōu)質施工。 類似工程的施工經驗 多年以來，我公司在上海、珠海、安徽及本地施工了較多的類似工程，積累了可用于本工程的豐富的施工技術和管理經驗。 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 9 本工程特點及應對措施 本工程的特點： 吹填船舶的進點難度較大。 吹填管線較長。該船抗風浪能力強，有利于提高作業(yè)時間，同時該船施工效率高，能確保施工進度，此外可減少取砂區(qū)船舶數量，減少互相干擾。 排水河道的施工流程：測量放線 —— 圍堰施工 —— 排水管道布設 —— 河道開挖。吹填總體施工順序為由 南 向 北 ，吹泥管出水口為南北方向，這樣既有利于分塊形 成陸域，又有利于減少流失，同時減小對圍堤的影響。 施工組織管理體系的準備 我們將選派具有類似工程施工經歷、具有豐富施工經驗的項目經理擔任該工程的項目經理，同時組合有該地區(qū)施工經歷，施工經驗較 豐富的管理、技術人員組建項目經理部，設立項目管理職能部門，明確職責，建立嚴密的施工管理體XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 10 系。 技術準備 組織項目部有關技術人員熟悉圖紙和掌握現場施工條件，參加設計技術交底，進一步明確施工技術要求和質量標準，并向施工班組進行施工 技術、標準交底，及時編制施工組織設計，制定各分部、分項工程的實施控制措施，做好各工序技術準備工作，在施工過程中不斷優(yōu)化施工方案，提高施工效率。在開工準備階段，做好相關設備的維修保養(yǎng)工作，確保設備的完好，并及時調遣就位。 （ 1）平面及高程控制 1）平面控制 a測量方法。 根據業(yè)主提供的兩個以上的高等級平面控制點及高程控制點布設 GPS 控制網。 b 施工控制點布設。所有控制點均應牢固布設，并有明顯標識。 c 控制點（施工控制網起算點）的驗證。 d 平面控制測量。 WGS84 坐標系至北京 1954 坐標系之間的轉換：采用專用的坐標轉換軟件求取兩 坐標系間的七參數。使用 萊卡 公司生產的高精度數子水準儀 DNA03 型按水準測量方式進行，測量及平差過程嚴格按交通部《水運工程測 量規(guī)范》的要求進行?；鶞收军c選擇在衛(wèi)星遮擋最小、遠離高壓線、磁場較小、高度較高并能使信號覆蓋整個施工區(qū)的固定區(qū)域。在要設立基準站的點上造埋 三角鋼標架，將 DSNP SK型雙頻 GPS 架設在三角鋼標架上固定，采用靜態(tài)基線法精確測定其 WGS84 坐標及大地高。 c 定位精度的校驗。 平面 /高程控制測量及 GPS基準站建站結果以書面報告形式及時上報工程監(jiān)理部，經監(jiān)理工程師審核簽認后方可投入使用。為了防止錯誤和檢測儀器精 度，所有 GPS 接收機應在監(jiān)理現場監(jiān)督下在已知點上進行比對測試，經校核無誤后，才能正式投入使用，并向監(jiān)理工程師提交比對測試報告。 （ 1） 路基 施工測量 路基測量 分為路基的坐標軸線控制及每層路基的高程控制 。在每次放樣之前必須將進行 GPS 比對，確認無誤后可實施放樣。放樣成果以書面形式報監(jiān)理工程師簽認。 前期控制為粗控過程，主要針對袋裝砂的標高控制。 后期控制為精控過程，主要是針對吹填區(qū)域施工標高的控制。 a 觀測方法：采用水準測量的方式，遵照交通部《 交通 工程測量規(guī)范》進行。 擬在每個觀測斷面的堤頂、外坡平臺、內坡平臺及鎮(zhèn)壓平臺處分別設 1 個沉降觀測點。 (2)圍區(qū)吹填施工測量 1）吹填標高桿的布設。使用 GPS 進行高程測量。 2）吹填區(qū)沉降觀測。 3) 吹填區(qū)的沉降板觀測。 施工監(jiān)測 施工監(jiān)測主要包括三部份：施工控制點的復測、 路基吹填 監(jiān)測及堤外灘地水深測量。 1）高程復測：使用 C32 水準儀采用三等水準測量方法，對各施 工控制點的高程進行復測，并將復測成果上報監(jiān)理，對于個別控制點高程出現異常時，應及時報請監(jiān)理工程師，并根據監(jiān)理工程師批復意見對個別控制點進行高程調整。坐標復測采用 GPS 靜態(tài)觀測或全站儀極坐標法測量。必要時予以重新造埋并聯測。復測周期參照《水運工程測量規(guī)范》確定，或按下式進行計算確： ⊿t=4m/v 式中：⊿ t 為 復測周期； m為最弱點的測量中誤差； v=⊿ x/⊿ t1 為變形速率（⊿ x 為第一與第二次之間的變化量，⊿ t1為第一與第二次之間的時間間隔）。 （ 1）施工準備 專業(yè)測量人員現場測量放樣，標識出 每層編 織 袋 邊線，加工好的充砂袋通過人工運至現場。 （ 3）吹填土堤芯 每層兩側編 織 袋施工完畢后即開始路基中心沙土填芯施工，待填芯土完全固結完畢后開始下一層編制袋 充填土的施工。采用工業(yè)縫紉機縫制，縫制先應采用尼龍線，強度不得小于 230N。袋的縫制做到疊接到位，線腳順直，均勻牢固。 3）土工織物袋在運輸、儲存和施工過程中，均不能長期暴露在太陽光下，以免老化變脆、強度降低。 （ 5） 模袋的鋪設與定位 1）織物袋充填沉放前，應對基層進行處理。 2）土工織物鋪設應符合下列要求：土工織物袋應垂直與圍堰軸線鋪設，上、下袋體應錯縫鋪設；同層相鄰袋體接縫處土工織物袋鋪設時應預留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊，袋體不得有貫通縫隙，如有應做相應處理；水下鋪設應設定位樁。 （ 6） 模袋連接與街頭處理 1）第一塊模袋：在模袋縱向兩邊打邊樁定位，以此固定模袋； 2）在進行從第二塊模袋開始的其他各模袋的連接時，應依次將后埔設的模袋的縱（橫）向邊上的搭接帶與已經鋪好的模袋縱（橫）向邊上的搭接帶栓牢。 (7)模袋 充填 1）土工織物袋充填施工施工應符合下列要求：采用水力方法造漿和充填，漿液濃度宜為 20%~45%，泥漿泵的出口壓力根據生產性試驗確定，一般宜為XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 16 ~。 2）土工織物袋充填所用泥漿泵和高壓水泵，應根據充灌速度、袋體大小、輸送距離等要求進行選擇。 3）模袋砂袋體充填排水固結后