7制約安全套使用的因素包括【制約我國航空貨運(yùn)發(fā)展的因素及對(duì)策】-在線瀏覽
2024-09-26 01:52本頁面
【正文】 ，限制了航空貨運(yùn)的發(fā)展。在機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建中，也沒有作為連結(jié)國內(nèi)外的貨運(yùn)中心給予足夠的重視，將其貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)列為重點(diǎn)項(xiàng)目。 主要表現(xiàn)在，不重視貨運(yùn)市場(chǎng)的研究與開發(fā)，缺乏航空貨運(yùn)市場(chǎng)建設(shè)和組織的戰(zhàn)略，沒有形成由航空公司、空港和貨運(yùn)代理相結(jié)合的全國貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，不能有效地最大限度地組織貨源，占有更多的市場(chǎng)份額。 高密度的國際航線及充足的航空運(yùn)力是發(fā)展國際貨運(yùn)的重要條件。地區(qū)貨運(yùn)航線及少量國內(nèi)貨運(yùn)航線，航線航班的不足無法吸引貨運(yùn)代理人，當(dāng)然貨運(yùn)量就無法上升。 目前，中國航空貨運(yùn)公司的航線僅限于傳統(tǒng)航線。 中東、南美、南非等地都是潛在的貨運(yùn)市場(chǎng)，可以考慮通過合作的方式，進(jìn)入這些市場(chǎng)，如：與相應(yīng)公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、尋找銷售總代理、艙位互換等。中國實(shí)施西部大開發(fā)，以解決東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡問題，隨著西部開發(fā)的不斷深入，以及中央給西部的各項(xiàng)優(yōu)惠政策的落實(shí)，西部航空貨運(yùn)的需求將呈上升趨勢(shì)。因此，我們必須加大投資力度，改善設(shè)施條件，在機(jī)
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