【正文】 電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬(wàn)方的核心競(jìng)爭(zhēng)力 ，到 2017 年?duì)I業(yè)收入達(dá)到 1000 萬(wàn)元。 以學(xué)校作為投資主體，由學(xué)校師生共同經(jīng)營(yíng)，使萬(wàn)方成為自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。第三 ，依托 學(xué)校 優(yōu)勢(shì)，迅速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 按照萬(wàn)方的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，最終在上海、北京、廣州三地建立 3座 HUB，在長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立 50 座 STATION、 300 個(gè) OFFICE，自有車輛達(dá)到 100 輛， 十年總投資 1460 萬(wàn)元。 萬(wàn)方的發(fā)展不僅能帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能帶來(lái)可觀的社會(huì)效益。 為了促進(jìn)高等職業(yè)教育的健康發(fā)展，教育部相繼出臺(tái)了《 關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn) 》（以下簡(jiǎn)稱《若干意見(jiàn)》）、 《面向未來(lái) 21 世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》 （以下簡(jiǎn)稱《振興計(jì)劃》）等政策性文件，其中《若干意見(jiàn)》中強(qiáng)調(diào)了 要積極推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。 《振興計(jì)劃》中強(qiáng)調(diào)了 “ 高等教育必須面向地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)的實(shí)際需要，培養(yǎng)生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線需要的實(shí)用人才，高職學(xué)院的教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生獲得相應(yīng)職業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)能力 。 2．萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介 在此背景下， 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院于 20xx 年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓勵(lì)學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生提供服務(wù)。 在短短的一年 多 時(shí)間里，萬(wàn)方發(fā)展迅速， 在 20xx 年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號(hào)，并多次見(jiàn)報(bào) 。萬(wàn)方還 建立了 一 整套財(cái)務(wù)報(bào)銷制度、禮 儀 規(guī)范制度等其它相關(guān)制度。 3．萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)公司 優(yōu)劣勢(shì) 分析 萬(wàn)方的優(yōu)勢(shì) 學(xué)校的扶持政策 萬(wàn)方物流 創(chuàng)業(yè) 公司是湖 州 職 業(yè)技術(shù) 院創(chuàng)業(yè)園里的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，它的創(chuàng)立離不開(kāi)學(xué)校政策的支持。 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 長(zhǎng)三角作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一， 高速 公路、 國(guó)道、 鐵路交通四通八達(dá)。南北走向的 104 國(guó)道、杭寧高速公路和東西走向的 318 國(guó)道、已開(kāi)工建設(shè)的申蘇浙皖高速公路貫穿湖州全境。 優(yōu)越的地理位置是萬(wàn)方能在短期立足于快遞業(yè)的重要條件。 萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 8 公司第一任總經(jīng)理 、 物流 0402 班劉萬(wàn)庫(kù)畢業(yè)后，按照萬(wàn)方的模式在杭州下沙高校園區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與萬(wàn)方建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。 萬(wàn)方的劣勢(shì) 技術(shù)含量不高 現(xiàn)在萬(wàn)方依托 上海圓通速遞有限公司湖州分公司 的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有健全的收發(fā)系統(tǒng)。受網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題的影響快件到達(dá)信息不能及時(shí)的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問(wèn)題浪費(fèi)話務(wù)員等人力資源。過(guò)去 5 年間，聯(lián)邦快遞僅在無(wú)線技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的投資就超過(guò)兩億美元。 設(shè)施 設(shè)備落后 萬(wàn)方創(chuàng)業(yè)時(shí)是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了好幾倍，還是沒(méi)有專門的倉(cāng)庫(kù)，每到旺季時(shí)同學(xué)托運(yùn)的行李、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各快件公司起碼都配備有貨運(yùn)車輛。 員工不穩(wěn)定 由于萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來(lái)自于校園內(nèi)的學(xué)生。而在校的學(xué)生作為公司的員工，受學(xué)業(yè)的影響其不可能全身心的投入到工作中去。 萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 （二） 計(jì)劃書 編制目的 1．萬(wàn)方發(fā)展的指南針 根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路，我們希望通過(guò)計(jì)劃書的編制，找準(zhǔn)我們?cè)诳爝f 物流 市場(chǎng)的定位，并據(jù)此提出本公司的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型方案、市場(chǎng)啟動(dòng)、商業(yè)模式、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 控制 進(jìn)行合理的規(guī)劃。 例如：合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨 等 。 因此，我們希望通過(guò)本計(jì)劃書的編制，在明確我們的市場(chǎng)定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè) 或者貨運(yùn)企業(yè) 的 注意 ，雙方開(kāi)展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙贏。 以學(xué)校作為投資主體，學(xué)生與老師共同經(jīng)營(yíng)， 風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注入資金和成熟的管理模式。 （三） 計(jì)劃書 編制過(guò)程 自 20xx 年 7 月 15 日以來(lái)， 以物流 050物流 050物流 0503 三個(gè)班的同學(xué)為主，在帶隊(duì)老師 唐少麟、朱顥 的指導(dǎo)下 分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要 是 浙江省的 大中專院校，了解師生對(duì)于 行李、 包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配送需求情況 ；另外 實(shí)地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)情 況和他們的主要經(jīng)營(yíng)范圍 ，獲得了寶貴的第一手資料 。 在計(jì)劃書的編制過(guò)程中，我們還得到了上海揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司副董事長(zhǎng)周良毅、總經(jīng)理儲(chǔ)雪儉、上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司 副總經(jīng)理劉卓嶸以及應(yīng)誠(chéng)敏教授 的大力支持與協(xié)助，在此表示衷心的感謝！ 二 、 市場(chǎng)定位 正確而明確的市場(chǎng)定位是整個(gè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，萬(wàn)方要快速切入已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的快遞和物流市場(chǎng)，必須十分正確地選準(zhǔn)市場(chǎng)定位。國(guó)內(nèi)的機(jī)構(gòu)如 ： 中國(guó)物流與采購(gòu) 聯(lián)合 會(huì)、南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對(duì)中國(guó)的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)處于高速發(fā)展的成長(zhǎng)期， 20xx 年的市場(chǎng)規(guī)模大致為 400 億左右，但其年 增長(zhǎng)速度在 20xx 年前，高達(dá) 30%以上。 O u t so u r ci n g S h ar e ( 20xx ) n / a 30% 15 3 9 % 17% O u t so u r ced C o n t r act ed L o g is t ic s M ar ket S iz e ( 20xx ) i n E U R bn 1 . 5 4 . 1 3 4 . 5 3 4 . 3 N o rt h Am e ri c a Eu ro p e A s i a A u s t ra l i a E xp ect ed A n n u al M ar ket G r o w t h 1 999 20xx 8% 20% 8 9% 10 1 5 % N o rt h Am e ri c a Eu ro p e A s i a A u s t ra l i a 圖 1 全球第三方物流市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r Source: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Man Stanley Research 萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 11 圖 2 我國(guó)第三方物流供應(yīng)商的年均增長(zhǎng)率 資料來(lái)源：中國(guó)第三方物流市場(chǎng) MERCER 公司 20xx 年 5 月 16 日 快遞市場(chǎng)同樣也是充滿商機(jī)的領(lǐng)域。 快遞物流市場(chǎng)的宏觀分析，充分表明 萬(wàn)方進(jìn)軍中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的 選擇在戰(zhàn)略大方向上是完全正確的。 （二）物流市場(chǎng)的微觀定位 物流市場(chǎng)的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品定位，一個(gè)是客戶定位。我國(guó)目前大部分第三方物流供應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，如圖 3 所示。真正從事 4PL 業(yè) 務(wù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)可以說(shuō)沒(méi)有，國(guó)外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。顯然， 2PL 不是萬(wàn)方的業(yè)務(wù)目標(biāo)，而是萬(wàn)方進(jìn)行聯(lián)盟、整合的對(duì)象?，F(xiàn)在主要問(wèn)題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國(guó)內(nèi)大型的承運(yùn)人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入 3PL 市場(chǎng)，但是真正能夠提供高水平的集約化的 3PL 的企業(yè)是為數(shù)不多的。 因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年萬(wàn)方應(yīng)該定位于 3PL，然后逐步由3PL 向 4PL 過(guò)渡。 （ 1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位： 目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于萬(wàn)方依托的是學(xué)校優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng)該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。 萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 圖 5 中國(guó)物流業(yè)務(wù)的地域分布 資料來(lái)源： Man Stanley: China logistics， 20xx年 10月 5日 從圖上可以看出， 90%以上的第三方物流業(yè)務(wù)集中在東南沿 海和環(huán)渤海灣地區(qū)，考慮到萬(wàn)方的客戶資源也主要集中在這個(gè)地域的長(zhǎng)三角地區(qū)，因此，物流業(yè)務(wù)從地域上看應(yīng)該首先在長(zhǎng)三角地區(qū)展開(kāi)，并向珠三角地區(qū)以及環(huán)渤海灣地區(qū)延伸。 就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型： 1． 快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞。作為航空承運(yùn)人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時(shí)快遞中所得到的收入和利潤(rùn)就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。因萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 而， 萬(wàn)方需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場(chǎng)，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入 限時(shí)快遞市場(chǎng)，將大幅度擴(kuò)大利潤(rùn)空間。 2． 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 為同城快遞、城際快遞和國(guó)際快遞。 20xx 年國(guó)內(nèi)快遞達(dá) 54 億人民幣，占快遞總額的 48%，并以 15%的速度增長(zhǎng)。 20xx年，國(guó)際快遞達(dá) 億人民幣，占快遞總額的 52%，以 25%的速度增長(zhǎng)。 在國(guó)內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤(rùn)率也比較高， 在長(zhǎng)三角乃至 珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國(guó)高校特別是高職院校密布的地區(qū)，正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的 有力支持， 萬(wàn)方 應(yīng)該努力進(jìn)入 城際快遞業(yè)務(wù) 。 EMS 占有 40%市場(chǎng)份額 ,它向客戶提供門到門的服務(wù)，但對(duì)時(shí)間的承諾較低，通常需要 4896 小時(shí) ， 而且服務(wù)不 到位 ,客戶滿意度不高。 至于同城快遞，由于技術(shù)門檻低 ，進(jìn)入壁壘低，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈，利潤(rùn)率也很低。 但萬(wàn)方 不宜 過(guò)多 介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而應(yīng)該 盡可能使 用分供方來(lái)完成相關(guān)業(yè)務(wù)。 根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為 萬(wàn)方 快遞 物流 業(yè)務(wù)的市場(chǎng)定位是： 充分 整合 社會(huì)資源，依托 高校網(wǎng)絡(luò) 的優(yōu)勢(shì)， 立足長(zhǎng)三角努力向珠三角 、 環(huán)渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù) ，形成品牌優(yōu)勢(shì) ；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，提供物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融服 務(wù)，形成萬(wàn)方的核心競(jìng)爭(zhēng)力 。固定客戶群的存在與校內(nèi)消費(fèi)群密集型市場(chǎng)的結(jié)合，是萬(wàn)方發(fā)展的基 礎(chǔ) 。 1． 服務(wù)對(duì)象的特殊性 目前 ， 萬(wàn)方的客戶群大多為在校的老師和學(xué)生。高校的老師和學(xué)生是社會(huì)最活躍的群體之一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對(duì)象繁多，每個(gè)個(gè)體業(yè)務(wù)量小等特殊性 。 服務(wù)的對(duì)象都是高素質(zhì)的，這與社會(huì)不同。 2． 快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 服務(wù)于大學(xué)校園里的師生這個(gè)特殊群體，快遞業(yè)務(wù)具有復(fù)雜性和多變不穩(wěn)定性 等特點(diǎn) 。多變性：學(xué)生在校時(shí)間?？迫?、 本科四年 ， 畢業(yè)后都會(huì)離校，存在著很大的流 動(dòng)性和不穩(wěn)定性。假期性：寒假 前的 1 月份 和暑假 前的 6月份為行李托運(yùn)的高峰期 ， 平時(shí)則以文件等小件物品為主。來(lái)自全國(guó)不同地區(qū)的師生以及各個(gè)師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)決定了萬(wàn)方快遞輸送呈現(xiàn)出向全國(guó)各個(gè)地區(qū)不同程度的輻射。從某種意義上講，萬(wàn)方的影響力已逐步從校內(nèi)向社會(huì)過(guò)渡，并 走向全國(guó) ， 且成為學(xué)校 師生 通往社會(huì)的橋梁。 4． 服務(wù)創(chuàng)新性 快遞 業(yè)的不斷 發(fā)展， 伴隨著眾多快遞公司的成立，對(duì)學(xué)校市場(chǎng)有很大的沖擊。 這一系列為師生量身定制的服務(wù) 贏得了廣大客戶的好評(píng) ，用 服務(wù)留住了客戶。 在本 計(jì)劃書 的預(yù)測(cè)和分析過(guò)程中，將采用定性分析與定量預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長(zhǎng)率法等方法進(jìn)行預(yù)測(cè)、分析，最后結(jié)合專家意見(jiàn)進(jìn)行綜合取值。 20xx20xx 學(xué)年 郵局和萬(wàn)方的 業(yè)務(wù)量約 5100 余票，其中： 20xx 年 6 月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約 1200 票，每票平均價(jià)格 30 元； 12 月份快遞業(yè)務(wù)量約 2400 票， 每票平均價(jià)格 15 元； 11 月份快遞業(yè)務(wù)量約1500 票，每票平均價(jià)格 10 元；寒假 期間不營(yíng)業(yè)。 萬(wàn)方在 20xx20xx 學(xué)年業(yè)務(wù)量約 2300 余票，其中： 20xx 年 6 月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約 1000 票，每票平均價(jià)格 25 元； 12 月份快遞業(yè)務(wù)量約 800票，每票平均價(jià)格 10元； 11 月份快遞業(yè)務(wù)量約 500 票，每票平均價(jià)格 8 元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。 詳見(jiàn)附件：調(diào)研報(bào)高職高專發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 高職高專 快遞 物流量歷史數(shù)據(jù) 高職高專物流量預(yù)測(cè)