城市管線工程建設(shè)管理的探究性思考-在線瀏覽
2024-09-18 15:52本頁面
【正文】 約市政道路、地鐵、高鐵、高速道路建設(shè)，特別是軍用管線遷改工程難度更大，直接影響上述項目的整體效益發(fā)揮。管線遷改工程參建單位眾多，包括行政主管部門、行業(yè)主管部門、產(chǎn)權(quán)管理部門、建設(shè)單位、施工總承包單位及具體實施的遷改分包單位。管線遷改工程的建設(shè)管理，是上述項目建設(shè)單位最感頭疼 第 2 頁 共 5 頁 的頑疾，往往大部分工程項目主體通行，管線遷改工程還留有尾巴，更有甚者，通行 23 年，受管線遷改影響輔道都未完成。 交通項目主體工程開始施工，管線遷改工程遲遲開工不了。 （二）重工程 “ 實施 ” 輕合同 “ 簽訂 ” ，經(jīng)濟(jì)活動缺乏法律保障約束。一是部分信息管網(wǎng)工程施工完成還未簽訂施工合同，工程預(yù)算審計也未完成。三是監(jiān)管管線遷改合同簽訂的單位既當(dāng)裁判員又當(dāng)運(yùn)動員，一方面推薦管線遷改施工單位，一方面監(jiān)督管線遷改建施管理。 （三）重 “ 施工 ” 輕 “ 計價 ” ，成本控制管理不力。如某審計項目通行2 年，涉及的 89 項管線遷改工程，完成管線遷改工程結(jié)算審計的不過 3 項。三是遷改工程計價不規(guī)范，某些遷改工程應(yīng)根據(jù)工程具體實施情況計價，但實際卻無監(jiān)管記錄 ，且投資占比達(dá)20%30%。四是部分管線遷改工程合同違規(guī)約定預(yù)付款比例，個別工程約
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