【正文】 （ 1）增加閥門的啟動(dòng)時(shí)間； （ 2）盡量縮短管道的長(zhǎng) 度： （ 0在管道上裝設(shè)安全閥，以限制壓力升高的數(shù)值。 B 汽蝕的危害是： （ 1）泵體內(nèi)連續(xù)的局部水擊，會(huì)使材料 表面逐漸疲勞損壞刁 1起金屬表面出現(xiàn)麻坑或剝蝕；另一方 面，由于水的汽化，水中會(huì)分離出氧氣，對(duì)金屬部件產(chǎn)生氧化 腐蝕。因此，泵在運(yùn)行中應(yīng)避免發(fā)生 汽蝕現(xiàn)象。 2齒輪泵有何特點(diǎn)？ 答：齒輪泵的特點(diǎn)是具有 良好的自吸性能且構(gòu)造簡(jiǎn)單，工 作可靠。 2閥門按用途可分為哪幾類？ 答：可分為關(guān)斷用閥門、調(diào)節(jié)用閥門、保護(hù)用閥門。調(diào)節(jié)用閥門包 括節(jié)流閥、壓力調(diào)整閥、水位調(diào)整器及疏水器等。 閘閥和截止問有什么區(qū)別？有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：閘閥通常安裝在管道直徑大于 100mm的汽、水、油 管 道上，用于切斷介質(zhì)的流通，而不宜作為調(diào)節(jié)流量使用。 閘閥由閘 板 與閥座的密封面緊貼，使流動(dòng)介質(zhì)方向不變， 因而閘閥的流通阻力較?。瞧涿芊饷嬉啄p、泄漏， 截止閥也叫球形閥。因此，截至閥流通阻 力較大。截止閥可作為節(jié)流裝置 使用。這樣反復(fù)幾次，再適當(dāng)?shù)卦黾? 一些關(guān)門的力量，如果仍達(dá)不到目的，那么就要停止系統(tǒng)運(yùn) 行，對(duì)閥門進(jìn)行解體檢查。（ 2）泵體或 電機(jī)的地腳螺絲松動(dòng)，或基礎(chǔ)不牢固）（ 3）軸承蓋緊力不夠，使 軸瓦在體內(nèi)出現(xiàn)了跳動(dòng)， （ 4）轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。當(dāng)出口閥門開啟到 一定開度時(shí)，振動(dòng)即刻消失。（ 7）動(dòng)靜部分（如平衡盤、密封環(huán)）相摩擦。 3何為汽耗率？何為熱耗率？ 答：生產(chǎn)單位功所消耗的蒸汽量叫汽耗率。 3為什么說回?zé)崾狡啓C(jī)汽耗率大而熱耗率?。? 答：汽輪機(jī)組采用回?zé)岷?，由于回?zé)岢槠麖某槠诔槌龊? 就不再做功了。因 此在同樣條件下回?zé)崾狡啓C(jī)的機(jī) 耗量比純凝結(jié)汽式的大。 3什么是中間再熱式汽輪機(jī)？。 B 為了提高循環(huán)熱效率，就需要不斷提高蒸汽的初參 數(shù)，但隨著初壓力提高，流經(jīng)汽輪機(jī)未幾級(jí)蒸汽的溫度超過了 允許范圍， 這就必須在提高初壓力的同時(shí)相應(yīng)提高初溫。 C 其優(yōu)點(diǎn)是： （ 1）可提高機(jī)組的循環(huán)熱效率。 3影響汽輪規(guī)熱經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)有哪些， 答：影響汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)有： （ 1）主、再熱蒸汽壓力； （ 2）主、再熱蒸汽溫度； （ 3）凝結(jié)器的真空度，端差及凝結(jié)水過冷度； 《 4》 給水溫度； （ 5）高毛低壓加熱器投入率及加熱器端差等。 A：在同一物體內(nèi)，熱量自高溫部分傳至低溫部分，或相 互接觸的物體，熱量由高溫物體傳遞給低溫物體的過程稱為 熱傳導(dǎo)。 C高溫物質(zhì)通過電磁波形式把熱量傳遞給低溫物質(zhì)的 過程稱為輻射。 B 冷、熱兩種流體的熱量交換是依靠其直接接觸和相互 混合來實(shí)現(xiàn)的換熱器稱為混合式換熱器。 電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？ 答：應(yīng)檢查如下內(nèi)容： （ 1）電動(dòng)機(jī)上或其附近應(yīng)無雜物和工作人員； （ 2） 電動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的機(jī)械已準(zhǔn)備好，并可以啟動(dòng)； （ 3）各軸承油位正常； （ 4）大型密閉式電動(dòng)機(jī)空氣冷卻器的水冷系統(tǒng)應(yīng)投入； （ 5）電動(dòng)機(jī)送電之前，最好設(shè)法盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，以證實(shí)轉(zhuǎn)子和 定子不相摩擦或所帶動(dòng)的機(jī)械部分無卡澀等情況； （ 6）檢查電動(dòng)機(jī)的有關(guān)保護(hù)內(nèi)容應(yīng)完備良好等； （ 7）電動(dòng)機(jī)撿修后首次啟動(dòng)應(yīng)測(cè)絕緣合格并試轉(zhuǎn)向正確； （ 8）有可能的話，盡量保證電動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下啟動(dòng)。在事故處理時(shí)及 啟動(dòng)時(shí)間不超過 2一 3秒的電動(dòng)機(jī)可以多啟動(dòng)一次。應(yīng)會(huì)同熱工、電氣人員一道做 泵類的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。 4電動(dòng)機(jī)的溫度為什么不允許過高？， 答：因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)過熱會(huì)使絕緣迅速老化、發(fā)脆 ，失去絕緣 作用，會(huì)大大縮短電動(dòng)機(jī)的使用壽命，所以電動(dòng)機(jī)的溫度不允 許過高。 4電動(dòng)機(jī)溫度升高主要有哪些原因造成？ 答：主要原因如下： （ 1）轉(zhuǎn)于和靜子發(fā)生摩擦，如軸承缺油，軸承被摩損后使 轉(zhuǎn)子下沉與靜子摩擦； （ 2）冷卻器風(fēng)道堵塞或進(jìn)風(fēng)溫度太高，使電動(dòng)機(jī)冷卻不 良； （ 3）冷卻風(fēng)道進(jìn)入汽或水，使電動(dòng)機(jī)受潮，絕緣降低； （ 4）電動(dòng)機(jī)所帶的機(jī)械過負(fù)荷； （ 5）電動(dòng)機(jī)兩相運(yùn)行。 （ 2）手動(dòng)合上一臺(tái)泵開關(guān)，紅燈亮、綠燈滅。 4 電壓低時(shí)電動(dòng)機(jī)將受到哪些影響？ “ 答：因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與其電壓的平方成正比。 4 合 電動(dòng)機(jī)操作開關(guān)時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 答：合開關(guān)時(shí)不應(yīng)過猛。合閘后注意掌握電流返回 時(shí)間，電流超過正常值不返回時(shí)應(yīng)立即拉下開關(guān)。 是按鈕啟動(dòng)，按 鈕不能復(fù)歸時(shí)，應(yīng)通知電氣人員。 。 （ 1）相間保護(hù) ： 當(dāng)電動(dòng)機(jī)定 子繞組相間短路時(shí)，保護(hù)裝置 立即動(dòng)作，使斷路跳閘，從而保護(hù)了靜子線圈，避免電動(dòng)機(jī)燒 壞， ， ） （ 2）單相接地保護(hù)：當(dāng)電動(dòng)機(jī)出勛觸地故障電源時(shí)， 單相接地保護(hù)裝置動(dòng)作，使斷路器跳閘，從而保護(hù)了電動(dòng)機(jī)。所以當(dāng)負(fù) 序 電流超過限頓 時(shí)，過負(fù)荷保護(hù)裝置經(jīng)過一定的時(shí)限會(huì)發(fā)生信號(hào)并及時(shí)將電 動(dòng)機(jī)停電。 50、泵類事故按鈕的 使 用條 件有哪些？ ～ 答：泵類設(shè)備凡發(fā)生以下情況之一時(shí)，應(yīng)就地按事故按鈕 停泵： 。 。泵出口壓力、電流到零；運(yùn)行 泵紅燈滅，綠燈閃；事故喇叭叫；帶出口聯(lián)動(dòng)的電動(dòng)門應(yīng)自動(dòng) 關(guān)閉； 。 5遇到哪些情況，必須立即報(bào)告班長(zhǎng)或司機(jī)同意后，先 啟動(dòng)備用泵，后停事故泵？ 、 答：（ 1）軸承振動(dòng)超過規(guī)定值無降低時(shí)； （ 2）盤根發(fā)熱超過 60℃ ，調(diào)整冷卻水無效時(shí)； （ 3）軸承溫度升高，開大冷卻水后仍高于 80℃ 時(shí)； （ 4）電動(dòng)機(jī)溫度超過允許值時(shí)； （ 5）電流超過充許值，雖經(jīng)降低出力仍未恢復(fù)到額定值 時(shí)。 5汽輪機(jī)的冷熱態(tài)啟動(dòng)是怎樣劃分的？它的理論依據(jù)是 什么？ 答：汽輪機(jī)冷熱啟動(dòng)的劃分是以機(jī)組啟動(dòng)時(shí)高壓缸調(diào)節(jié) 級(jí)處高壓內(nèi)下缸（對(duì)雙層缸而言）的溫度確定的，若此溫度低 于 150℃ 以下稱為冷態(tài)，高于 150℃ 以上稱為熱態(tài)。因?yàn)槠啓C(jī)轉(zhuǎn)子材料多為 ＆ M。 5凝汽式汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)前為什么要先抽真空？ 答：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)前因內(nèi)部存有大量的空氣，若不抽真 空將帶來以下危害： （ t）沖轉(zhuǎn)時(shí)需很多的蒸汽量來克服軸承中的摩擦阻力和 轉(zhuǎn)子慣性力，使葉片受到蒸汽沖擊力增大。 （ 3）由于凝結(jié)器內(nèi)存在空氣，使凝結(jié)器內(nèi)汽水熱交換減 弱，引起排汽溫度升高，使汽缸金屬變形；凝結(jié)器銅管脹口松 弛，造成漏水。 鑒于以上原因，凝汽式汽輪機(jī)啟動(dòng)前必須先抽真空。所以汽 輪機(jī)在熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一定要先送軸封后抽真空。 答：轉(zhuǎn)子在靜止情況下，局部受熱會(huì)使大軸產(chǎn)生熱彎曲， 因軸封流齒與軸的間隙很小，如果稍有彎曲，就會(huì)使動(dòng)靜部分 產(chǎn)生摩擦。 60、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng) 時(shí) 為什么不需要過高的真空？ 答：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若真空太高，沖動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)需要 的進(jìn)汽量小，對(duì)汽輪機(jī)暖缸不利，使啟動(dòng) 時(shí)間延長(zhǎng)，若真空保 扮稍低一些，可使進(jìn)汽量增大，以達(dá)到較炔暖機(jī)的目的。 （ 2）對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)等情況能進(jìn)行全面地檢查。 6汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸、轉(zhuǎn)子上的熱應(yīng)力如何變化？ 答：汽輪機(jī)的冷態(tài)啟動(dòng)：、對(duì)汽缸、轉(zhuǎn)子等部件是個(gè)加熱過 程。同樣，轉(zhuǎn)子被加熱時(shí)，轉(zhuǎn)子 外表面溫度高于轉(zhuǎn)子中心孔的溫度、轉(zhuǎn)子外表面產(chǎn)生熱無應(yīng) 力，而轉(zhuǎn)子中心孔則產(chǎn)生熱拉應(yīng)力。因此沖轉(zhuǎn)前一定要將汽缸疏水 門開啟，使疏水順利徘出。的振動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)聲音、汽缸 膨脹、各軸瓦回油溫度、回油窗的流油情況，主油箱袖位）密封 瓦油壓等各項(xiàng)是否正常。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到調(diào)整系統(tǒng)動(dòng)作轉(zhuǎn) 速時(shí)，會(huì)引起調(diào)門關(guān)小，這時(shí)應(yīng)提升轉(zhuǎn)速至 3000轉(zhuǎn)／分，當(dāng)轉(zhuǎn) 速升到額定轉(zhuǎn)速后，檢查油壓正常 時(shí)，可停下高壓油泵。 6汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的操作原則是什么； 答：汽輪機(jī)在熱態(tài)（尤其是極熱態(tài)）啟動(dòng)時(shí)，一是鍋爐提高 蒸汽的溫度比較困難；二是由于沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽壓力較高，調(diào)速 汽 門開度不大，蒸汽經(jīng)調(diào)速汽門節(jié)流和噴嘴膨脹后，其溫度會(huì) 有不同程度地降低，所以熱態(tài)啟動(dòng)的初期蒸汽對(duì)缸體的加熱 往往是一個(gè)很緩慢的甚至是一個(gè)冷卻的過程。待缸溫、脹差，振動(dòng)等符合要求時(shí)可繼續(xù)升 負(fù)荷。 B 如果速度過高，轉(zhuǎn)子會(huì)因離心力大而帶來轉(zhuǎn)子的脆性 破壞。 中速暖機(jī)目的是： A、提高轉(zhuǎn)予的金屬溫度，可仿止轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性破 壞。 C 使有關(guān)零部件達(dá)到膨脹均勻。 通常是上缸溫度高于下缸溫度，因而上缸變形 大于 下缸，引起 汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形（又稱為貓拱背）。另一方面，汽缸發(fā)生翹曲變形后，會(huì) 引起軸封部分間隙消失，造成軸封片的摩擦 ?，往往會(huì)引起汽輪 機(jī)的大軸彎 ?曲、因此汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)一定要限制上、下汽缸的 溫差不礙超過規(guī)定數(shù)值。對(duì)臨界轉(zhuǎn)速 們低的大容量機(jī)組，油溫過低可能會(huì)引起油膜振蕩，若油溫過 高時(shí)，它的粘度過低，使油膜難以建立，失去潤(rùn)滑作用。 6汽輪機(jī)的透平油有什么作用？油質(zhì)劣化對(duì)汽輪機(jī)有什 么危害？ 智，汽輪機(jī)運(yùn)行中，透平油有以下作用。 油質(zhì)劣化時(shí)一方面對(duì)潤(rùn)滑部分起不到潤(rùn)滑目的，使軸承 鎢金熔化而損壞設(shè)備，另一方面對(duì)傳動(dòng)部分可能造成生銹、腐 蝕、堵塞 等，使調(diào)速和保護(hù)裝置發(fā)生卡澀和失靈。中 壓缸進(jìn)汽溫度受負(fù)荷影響較小，故在減負(fù)荷過程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān) 視高壓調(diào)節(jié)級(jí)處的溫度變化。 7汽輪發(fā)電機(jī)用氫氣做冷卻介質(zhì)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：優(yōu)點(diǎn)： （ 1）氫氣密度小，大大降低了發(fā)電機(jī)風(fēng)扇和通風(fēng)系統(tǒng)等的 摩擦損耗，提高了發(fā)電機(jī)的效率； （ 2）氫氣傳熱系數(shù)大，導(dǎo)熱能力強(qiáng)，可提高發(fā)電機(jī)的單機(jī) 容量和縮小發(fā)電機(jī)的體積； （ 3）氫氣的絕緣性能好，電離現(xiàn)象微弱，可以延長(zhǎng)線圈的 使用壽命； （ 4）由于氫氣密度小，且采用密閉循環(huán)系統(tǒng)后，可使機(jī)組 噪音大大減小。 7發(fā)電機(jī)密封瓦的作用是什么？密封瓦的型式有哪些？ 各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 答： A、為防止氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)部高壓氫氣沿著發(fā)電機(jī)兩端 機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間縫隙的漏泄，在發(fā)電機(jī)的兩端安裝了密封瓦 裝置，靠其流動(dòng)著的高壓油來密封氫氣外泄。 C 各自優(yōu)缺點(diǎn)： （ 1）環(huán)式密封瓦（分單流式和雙流式）的密封間隙大，對(duì)油 質(zhì)要求不十分嚴(yán)格；短時(shí)間斷油也不會(huì)影響真正常運(yùn)行；安裝 和檢修方便。因密封油量大，易造成密封瓦氫側(cè)回油中溶 解大量氫氣及發(fā)電機(jī)進(jìn)油，引起發(fā)電機(jī)氫氣的損耗和使氫氣 濕度的增大。缺點(diǎn)：對(duì)油質(zhì)要求很嚴(yán)，對(duì)檢修工 藝要求高，安 裝和檢修麻煩，對(duì)機(jī)組頻繁啟停的適應(yīng)性較差。如果風(fēng)溫過低， 會(huì)造成氫氣結(jié)漏，使水珠凝結(jié)在發(fā)電機(jī)線圈上，降低其絕緣能 力，使發(fā)電機(jī)損壞。 7對(duì)氫冷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行為什么要規(guī)定 入 口氫溫的下限 數(shù)值？ 答：因?yàn)闅淅浒l(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣多少都含有一定的水份，使 氫氣純度降低 。而每一個(gè)發(fā)電機(jī)的 入 口氫溫都對(duì) 應(yīng)著一個(gè)水蒸汽含量的飽和值。因此，對(duì)發(fā)電機(jī)的人 口氫氣溫度必須明確規(guī)定一個(gè)下限數(shù)值（在一定氫氣溫度的 條件下）。 （ 4）可減少啟動(dòng)過程中的熱應(yīng)力和熱變形。 （ 2）減少上、下汽缸的溫差，使熱應(yīng)力及熱變形量減少、 （ 3）充分利用鍋爐余熱，提高熱經(jīng)濟(jì)性； （ 4）對(duì)汽輪機(jī)葉片有一定清洗作用； （ 5）停機(jī)后汽缸溫度較低，盤車時(shí)間可相應(yīng)縮短， “ 7汽輪機(jī)的變壓運(yùn)行（滑壓運(yùn)行）與定壓運(yùn)行相比、有哪 些優(yōu)點(diǎn) ？ 答：（ 1）當(dāng)機(jī)組采用變壓運(yùn)行調(diào)整負(fù)荷變化時(shí)，可以減少 高溫部件的溫度變化，從而減少了汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)方）熱變 形；另一方面，低負(fù)荷時(shí)汽壓下降，承壓部件的應(yīng)力狀態(tài)也有 所改善，因而可提高使用壽命。又因汽輪機(jī)調(diào)速汽門全開， 所以汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率幾乎不受負(fù)荷變化的影響。 （ 3）變壓運(yùn)行時(shí)，采用變速給水泵可以節(jié)約大量的廠用 電。另一方面，抵負(fù)荷時(shí)排汽 溫度比定莊運(yùn)行時(shí)要小；減少了對(duì)未級(jí)葉片的沖蝕。 （ 6）汽輪機(jī)的變工況主要受溫度變化的限制，而變壓運(yùn)行 主要受溫贓化的限，觸壓運(yùn)。 7什么是汽輪機(jī)復(fù)合降 壓 減負(fù)荷方式？ 答復(fù)合降壓減負(fù)荷方式是汽輪機(jī)額定參數(shù)停機(jī)的一種 方式， 是為了配合電網(wǎng)調(diào)峰的需要。、復(fù)合降壓減負(fù)荷方式可使汽缸金屬溫度變 化很少，不僅避免了汽缸及轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱應(yīng)力，而且更重要的 是對(duì)機(jī)組的變工況運(yùn)行非常有利：便于機(jī)組能順利參與調(diào)峰。 80、在什么情況下禁止汽輪機(jī)井網(wǎng)？ 答：遇到下列情況之一時(shí)汽輪機(jī)不得井網(wǎng)： （ 1）汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)不能維持空轉(zhuǎn)； （ 0危急保安器在。 8正常停機(jī)前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？ 答：運(yùn)行人員首先要根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和運(yùn)行的具體精況， 預(yù)想停機(jī)過程中可能發(fā)生的問題，制訂具體措施，并做好下列 準(zhǔn)備工作： 1 ）度驗(yàn)電動(dòng)輔助油泵，使用汽動(dòng)油泵的機(jī)組，須做汽動(dòng) 油家低轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。 （ 2）盤車電動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)良好。自動(dòng)主汽門應(yīng)當(dāng)靈 活，無卡澀。 （ 5）做好有關(guān)切換系統(tǒng)（如軸封供汽等 ）的暖管、暖箱工 作。 8怎樣進(jìn)行停機(jī)后的維護(hù)？ 答：停機(jī)后的維護(hù)不好是造成啟動(dòng)困難的原因之一，因 此，停機(jī)后應(yīng)做好維護(hù)工作： （ 1）按規(guī)定要求進(jìn)行盤車； （ 2）及時(shí)關(guān)閉有關(guān)系統(tǒng)的汽水截門）嚴(yán)防蒸汽、冷空氣、疏 水、凝結(jié)水及補(bǔ)水進(jìn)入汽缸： （ 3