3混合交通現(xiàn)象調(diào)研思考-在線瀏覽
2024-08-27 00:26本頁面
【正文】 混行對理清道路功能、減少汽車尾氣污染起到了消極作用。由于城市干路缺少下一個層次的路網(wǎng)系統(tǒng)，適于商業(yè)活動的土地供給不足。自行車具有輕便靈活的特性，易停放，寬敞的人行道剛好提供了停車場所。如果能夠從路網(wǎng)上將自行車與機動車分離，那么沿自行車道的商業(yè)街將吸引自行車出行者到此購物。（ 3）行人過街困難我國大多數(shù)城市的居民出行意 向調(diào)查表明，行人過街困難、不安全是主要交通問題之一。而最大的困難并不是道路寬度問題，而是分隔護欄問題。（ 4）不利于自行車使用者的身體健康騎自行車是體力運動，騎行時呼吸加快。 2 解決對策如何減少混合交通相互之間的干擾，降低交通事故率是當(dāng)前人們關(guān)注的問題 。 加強基本建設(shè)，挖掘現(xiàn)有交通設(shè)施的潛能，重視城市交通規(guī)劃城市道路和交通設(shè)施建設(shè)是城市發(fā)展的一項基本建設(shè)，是搞好交通的一個前提條件。新建道路和舊 XX 縣區(qū)道路改、擴建時，要充分考慮混合交通所帶來的危害，應(yīng)大力發(fā)展三塊板 道路，提高道路隔離化程度。而對于一些中小城市，由于建設(shè)資金相當(dāng)有限，交通設(shè)施建設(shè)的速度永遠跟不上交通需求增長的速度，因此首先應(yīng)該從現(xiàn)有道路著手，充分挖掘現(xiàn)有道路的潛能，用現(xiàn)有空地，開辟停車場，在居民區(qū)開辟小客車路線，既方便群眾，又會減少自行車量，開辟巷道形成區(qū)內(nèi)小規(guī)模道路網(wǎng)，以增加道路通行能力加強交通管制。在道路密度大且有次要道路可以利用的地區(qū)或是在大規(guī)模改建或新建城市，在制定交通規(guī)劃中可以考慮建設(shè)獨立的自行車道路系統(tǒng)。 科學(xué)合理的調(diào)整交通，加強疏導(dǎo)指揮科學(xué)合理地調(diào)整交通，能夠有效地減少易堵路段、路口，緩解交通阻塞。運 第 5 頁 共 7 頁 用法規(guī)和物體隔離手段，從時間上或空間上進行 交通分離，使交通流在道路網(wǎng)上分布均衡，各行其道，互不干擾；依據(jù)交通法規(guī)，有選擇地在一些道路上，對某種交通參與者給予在時間上或秩序上
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