3關于城市公共交通運行管理工作情況的調研報告-在線瀏覽
2024-08-26 13:59本頁面
【正文】 等民生問題，今年以來，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對縣城出租車營運現狀進行調研，為政府科學決策提供依據。 （二）規(guī)范市場秩序，城市形象有效提升。二是規(guī)范投放渠道。三是嚴格市場準入。隨著公交車和出租車的逐步投放，市場秩序進一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現代化程度明顯提高，城市形象進一步提升。一是大力推進市政、交通基礎設施建設，建成公交站臺、?？奎c 112 處，其中港灣式站臺 3 處，每個站點都完善了公交線路指示牌，方便群眾乘車。三是制定公交站場布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運站場，進一步完善公共交通網絡。一是采取特許經營制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責任、權利與義務，明確政府監(jiān)管責任，防止無序競爭，維護廣大市民的利益。截至目前，未發(fā)生出租汽車、公交車盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。 （五）加大執(zhí)法力度，部門監(jiān)管不斷強化。建立有獎舉報制度，設立專門舉報投訴電話，健全安全服務質量考核、從業(yè)人員誠信考核和年度目標承諾考核機制，利用gps 監(jiān)管平臺，加強日常監(jiān)督檢查。從今年 4 月 16 日起，聯合交通、物價、公安等部門和經營企業(yè)， 第 4 頁 共 11 頁 在玉音廣場、三妹酒樓、橋頭場等設立固定或流動稽查點，開展“ 懲違規(guī)、除陋習、樹文明 ” 專項整治行動，現已取得初步成效，亂打組合、亂收費 等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降 43%。 （一）規(guī)劃建設滯后，缺乏科學指導。二是由于歷史原因， XX 縣區(qū)道路缺乏系統專業(yè)規(guī)劃，路網結構、布局不合理，功能不清 ， XX 縣區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網絡，造成巨大行車壓力。四是公交?？奎c設置簡陋、落后，且損毀嚴重，市民候車環(huán)境差。 （二）管理方式落后，結構不盡合理。以出租車為例，目前擁有的 100 臺 出租車中有 68 臺為掛靠承包經營，不利于開展管理和培訓，管理水平低，服務質量差。公交車和出租車數量偏少，發(fā)車密度低，群眾候車時間長，反映強烈；到殯儀館、高中城等地的班車數量少、收車時間早，無法滿足群眾出行需求。公交公司內部運行調度不合理，乘客、車輛、道路和站場設施之間不能信息共享。 （三）企業(yè)經營困難，財政投入不足。目前，運行線路最長達 12 公里，除公交 206 線路外，其余線路票價均為 1 元。二是燃油價格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就 占整個公交車營收的 42%，導致企業(yè)利潤微薄，甚至出現虧損。公交企業(yè)所承擔 第 6 頁 共 11 頁 的社會公益性服務、執(zhí)行低票價和完成政府指令性任務所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經營壓力大。 （四）人員素質偏低，服務水平不高。以出租車駕駛員為例，我縣目前經培訓考試具備出租車從業(yè)資格的有 504 人，其中具有初中文化的 318 人，占 63%，具有高中文化的 186
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