4某年全省交通運輸工作會議上的工作報告-在線瀏覽
2024-08-19 15:27本頁面
【正文】 第 3 頁 共 14 頁 運輸保障水平明顯提升。五年新增 1000 噸級航道 90 公里，3000 噸級泊位 3 個， 1000 噸級泊位 26 個，新增港口吞吐能力1500 萬噸。公路航道通行條件顯著改善，五年養(yǎng)護投入 133 億元，是 “ 十五 ” 的 倍。五年新增道路客運班線 1837條。 2024 年底公路水路客、貨運量分別占全社會的 95%、 %。交通運輸應急保障能力大幅提升，經(jīng)受了 2024 年低溫雨雪冰凍災害、支援四川抗震救災、防汛抗旱等重特大自然災害和重大突發(fā)事件的考驗。 交通改革縱深發(fā)展。各級都 第 4 頁 共 14 頁 4 五年來的交通運輸發(fā)展實踐，為我們積累了重要經(jīng)驗。貫徹 “ 一化三基 ” 戰(zhàn)略，堅持規(guī)劃引領，加快推進了交通基礎設施建設；服務 “ 四化兩型 ” 建設，推進了 “ 兩型 ” 交通發(fā)展。抓住國家應對國際金融危機擴大內需的政策機遇， 2024 年以來先后啟動 46 個高速公路項目建設，為保持全省經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展作出 了積極貢獻。抓住成品油稅費改革機遇，完善了交通體制機制；推進交通系統(tǒng)企事業(yè)單位改革，打造了行業(yè)內部高效發(fā)展平臺。大力實施了農村公路為民辦實事工程，農村交通面貌發(fā)生了根本性變化，為社會主義新農村建設增添了亮點。堅持不懈地推進了黨的建設和廉政建設，強化了發(fā)展政治保障；注重和加強了行業(yè)文化建設，增強了干部職工的凝聚力和歸屬感。 6 以及長江 “ 黃金水道 ” 建設等一系列特殊優(yōu)惠政策，交通運輸部明確 “ 十二五 ” 將在高速路網(wǎng)、國省干線、農村公路、綜合運輸樞紐建設和水運發(fā)展五個方面繼續(xù)給予湖南重點支持，承諾“ 十二五 ” 期間國家補助湖南 的交通基礎設施建設資金至少增長 50%以上，承諾適當提高我省交通建設補助標準。四是全省上下大辦交通的氛圍沒有變，各級對交通的投入不斷加大，交通運輸發(fā)展有了穩(wěn)定的財政投入保障渠道；省對市州交通運輸發(fā)展的資金支持體系和交通運輸發(fā)展分級管理、分級負責的責任體系，極大地調動了市州縣大辦交通的積極性，全省形成了 “ 政府主導、部門協(xié)作、社會參與、群眾 支持 ” 合力辦交通的格局。 第 6 頁 共 14 頁 基于上述分析判斷，我們確定了 “ 十二五 ” 交通運輸發(fā)展思路、總體要求和規(guī)劃目標。統(tǒng)籌規(guī)劃，加快建設，抓緊完善以高速公路為主體的收費體系和普通公路為主體的不收費體系。突出高速公路主戰(zhàn)場，首先保證在建的 4064 公里高速公路如質如期建成通車，盡快建成 “ 六縱八橫 ” 骨架網(wǎng)；國省干道建設以提高網(wǎng)絡化程度為重點，省與市州聯(lián)動，對國道、省道分年度整條進行系統(tǒng)綜合改造，提升技術等級、服務能力和水平，力爭國省道二級以上公路比例達到 50%左右；農村公路突出推進以我省西部建制村通水泥（瀝青）路為重點的通暢工程建設，在資金、計劃、項目安排上予以重點傾斜 ，為我省全面建設小康社會打下基礎。 第二，把構建綜合運輸體系作為工作重心。 第四，把智慧交通建設作為實施 “ 科技強交 ” 戰(zhàn)略的主攻方向。智慧交通是提高交通通行能力的重要途徑。統(tǒng)籌推進創(chuàng)新能力、重大課題研究、成果推廣應用和標準化建設。交通運輸科技貢獻率達到55%。 第五，把體制機制創(chuàng)新作為加快交通運輸發(fā)展的動力源泉。深化現(xiàn)代企業(yè)制度政策研究，針對政 12 通與自然、社會、人高度和諧；交通精神是：團結務實，開拓創(chuàng)新，敢于擔當，無私奉獻，爭創(chuàng)一流。貫徹 “ 依法治交 ” 戰(zhàn)略，加強交通運輸法制建設，不斷完善法規(guī)體系，提高依法行政能力。到“ 十二五 ” 末，全系統(tǒng) 30%以上的單位進入省部級文明單位行列，推出 1 個具有全國影
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