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正文內(nèi)容

4某年全省交通運(yùn)輸工作會議上的工作報(bào)告-文庫吧資料

2025-08-12 15:27本頁面
  

【正文】 ,突出整治工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題。深入開展以文明行業(yè)、文明示范窗口、文明(示范)單位、文明樣板路、文明機(jī)關(guān)(社區(qū))為主要內(nèi)容的 5 項(xiàng)文明創(chuàng)建活動。職業(yè)道德是:愛崗敬業(yè),誠實(shí)守信, 服務(wù)群眾,奉獻(xiàn)社會。加快交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革,用改革創(chuàng)新的辦法破解 “ 十二五 ”交通運(yùn)輸發(fā)展中的難題。交通信息服務(wù)覆蓋全省,惠及全省老百姓。到 “ 十二五 ” 末,初步建成智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng),實(shí)現(xiàn) 80%的公路水路重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控覆蓋, 100%的載運(yùn)工具實(shí)現(xiàn)動態(tài)定位跟 蹤監(jiān)測覆蓋; 60%以上的高 第 8 頁 共 14 頁 速公路應(yīng)用不停車收費(fèi)系統(tǒng); 95%的行政許可實(shí)現(xiàn)在線辦理;長株潭城市群率先實(shí)現(xiàn)交通一卡通服務(wù)。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和總體規(guī)劃,大力實(shí)施 “1842” 工程,即建設(shè) 1 個(gè)交通通信專網(wǎng),深化公路管理、道路運(yùn)輸?shù)?8 大業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用,建立交通出行信息服務(wù)、交通運(yùn)輸安全應(yīng)急管理等 4 個(gè)綜合應(yīng)用系統(tǒng),完善交通外網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng) 2 個(gè)門戶網(wǎng)站。解決交通問題,一方面要靠加強(qiáng)基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增加有效供給;另一方面要靠提高現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率,提高交通通行能力。加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的規(guī)劃銜接,將綜合運(yùn)輸?shù)睦砟詈鸵筘灤┑竭\(yùn)輸節(jié)點(diǎn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié),加快構(gòu)建多種運(yùn)輸方式高 10 大限度地保護(hù)、最小程度地影響、最強(qiáng)力度地恢復(fù),實(shí)現(xiàn)交通與自然環(huán)境的和諧;統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展,推進(jìn)交通公共服務(wù)均等化,實(shí)現(xiàn)交通與社會的和諧;增強(qiáng)交通供給能力,提升交通服務(wù)品質(zhì),實(shí)現(xiàn)交通與人的和諧。到 “ 十二五 ” 末,基本建成 7273 公里的高速公路骨架網(wǎng)、 5萬公里(含高速公路)的國省干線公路網(wǎng)和 20 萬公里的農(nóng)村公路通達(dá)通暢網(wǎng),全省二級以上公路里程達(dá)到 25000 公里以上,省境內(nèi)現(xiàn)有國家高速公路全部建成通車,相鄰市州間全部以高速公路連接, 100%的縣(市、區(qū))在 30 分鐘內(nèi)上高速公路;全面消除省際斷頭路,省際通道和市州骨架公路網(wǎng)基本達(dá)到二級以上公路標(biāo)準(zhǔn),相鄰縣市區(qū)間和省內(nèi)重點(diǎn)景區(qū)全部以二級以上公路連接; 第 7 頁 共 14 頁 實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村通水泥(瀝青)路,完善農(nóng)村公路安保設(shè)施,提高農(nóng)村公路 整體服務(wù)水平。堅(jiān)持 “ 成線成網(wǎng) ” 推進(jìn),發(fā)揮路網(wǎng)整體效益。 發(fā)展思路:全面深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,圍繞構(gòu)建全國 8 原則,根據(jù)國家大政 策,強(qiáng)化國省道建養(yǎng)。 在綜合分析行業(yè)內(nèi)外形勢的基礎(chǔ)上,廳黨組提出, “ 十二五 ”仍是湖南交通發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期,同時(shí)也是矛盾凸顯期和轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期; “ 發(fā)展不夠、總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu) ” 仍是我省交通存在的主要問題;加快發(fā)展是 “ 十二五 ” 湖南交通的主旋律,建設(shè)和管理并重是主要推進(jìn)方式,打造 “ 兩型 ” 交通是主要戰(zhàn)略方向。三是湖南仍處在重要戰(zhàn)略機(jī)遇期沒有變, “ 十二五 ” 全省生產(chǎn)總值年均增幅預(yù)計(jì)在 10%以上,經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基本面長期向好,人民群眾對交通運(yùn)輸發(fā)展的期望值很高,交通運(yùn)輸需求將持續(xù)保持增長。 在總結(jié)成績和經(jīng) 驗(yàn)的同時(shí),我們也清醒認(rèn)識到, “ 十一五 ”湖南交通在發(fā)展的層次上還是打基礎(chǔ)、還欠賬,階段性特征仍十分明顯:路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、節(jié)點(diǎn)銜接不暢、水運(yùn)優(yōu)勢發(fā)揮不夠、信息化水平不高、城鄉(xiāng)區(qū)域交通發(fā)展不平衡,綜合運(yùn)輸體系建設(shè)尚 第 5 頁 共 14 頁 處于起步階段,資源環(huán)境等對交通運(yùn)輸發(fā)展的約束強(qiáng)化,走低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展之路刻不容緩。五是必須堅(jiān)持 “ 兩手抓兩手硬 ” ,協(xié)調(diào)推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)。四是必須堅(jiān)持服務(wù)民生,著力改善人民群眾出行條件。三是必須堅(jiān)定推進(jìn)改革創(chuàng)新,構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展需要的體制機(jī)制。二是必須搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇期,確定主攻方向重點(diǎn)突破。一是必須堅(jiān)定踐行科學(xué)發(fā)展觀,堅(jiān)決貫徹落實(shí)
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