3建造師市政實務(wù)經(jīng)典總結(jié)-在線瀏覽
2024-08-16 23:27本頁面
【正文】 衡梁。不得采用輪胎壓路機碾壓。 ★ 瀝青粘結(jié)性，夏季溫度高持續(xù)時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層 ，宜采用稠度大（針入度?。┑臑r青；對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。通過水煮法試驗瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害動力，等級越高，黏附性越好。 250c 延度改為 100c 延度或 15℃延度。 ★ 再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加 第 6 頁 共 17 頁 石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般 100～ 150mm。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層；路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。 、砂礫等顆粒材料。 基層的作用： ① 防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害； ② 與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響； ③ 為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。 ★ 對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。 ★ 傳力桿的固定安裝方法有兩種。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。 ★ 掌握明挖基坑施工技術(shù) 基坑頂邊與動荷載間應(yīng)留有不小于 1m 寬護道。土方應(yīng)隨挖隨運。當(dāng)?shù)鼗枯^大時，可回填卵石、碎石或級配礫石。支護樁及支撐應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定。優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥。強度必須滿足設(shè)計要求且不低于 第 8 頁 共 17 頁 20mpa，噴射厚度不小于 70mm。原材料按重量計。應(yīng)分段分片依次進行，按自下而上的順序噴射，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。檢查混凝土的平均厚度和強度，最小抗拔力不小于設(shè)計值的 90％。 ★ 圍堰施工技術(shù) 高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高） ～ 。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。 l～ 2m。堰外邊坡迎水流一側(cè)坡度宜為 1： 2～ 1： 3，背水流一側(cè)可在 1： 2 之內(nèi)。 ★ 袋中宜裝不滲水的黏性土。 ★ 鋼板樁圍堰施工要求 有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用，施打時，必須備有導(dǎo)向設(shè)備，一般為從上游分兩頭向下游合龍，捶擊、振動、射水等方法下沉，不宜使用射水下沉辦法。焊接質(zhì)量檢驗及水密性試驗。 ★ 按地基處理的作用機理，大致分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補強等三類。采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁，但不得采用泥漿。島的高度應(yīng)高出最高施工水位 ～ 。 ★ 旱地或筑島平臺處護筒可用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周所填黏質(zhì)土必須分層夯實。當(dāng)孔內(nèi)有承壓水時，護筒應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位 以上。有沖刷影響時，應(yīng)深入局部沖刷線以下不少于 ～ 。 ★ 鉆孔 鉆孔開始前應(yīng)檢查各項準(zhǔn)備工作，鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，避免在鉆進中產(chǎn)生位移、沉陷。 、反循環(huán)鉆機鉆孔時，應(yīng)采取減壓鉆進。 清孔 鉆孔深度達到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進行檢查，符合成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可進行清孔。 清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等方法 在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。 ★ 鋼筋骨架在制作、運輸、吊裝、就位等環(huán)節(jié)的技術(shù)要求 鋼筋骨架根據(jù)吊裝條件確定是否采用分段制作。 吊放鋼筋骨架時嚴(yán)禁碰撞孔壁，以免塌孔。水泥的初凝時間不宜早于 ，水泥的強度等級不宜低于 。骨料最大的粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6— 1/8 和鋼筋最小徑距的 l/4，同時不應(yīng)大于 40mm。 水下混凝土應(yīng)具有良好的和易性，并保持足夠的流動性。灌注施工 首批灌注樁混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋設(shè)深度（ ≥ ）和填充導(dǎo)管底部的需要。 首批混凝土拌合物下落后，即應(yīng)連續(xù)灌注。 灌注混凝土?xí)r，應(yīng)防止鋼筋骨架上浮。當(dāng)混凝土面升至骨架底口 以上時，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部 以上，即可恢復(fù)
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