汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ppt-汽車電子學(xué)-在線瀏覽
2025-04-02 10:44本頁(yè)面
【正文】 制閥也隨之移動(dòng)，從而關(guān)閉其中一條油路如圖 b，這時(shí)另一條油路開得大些，使液壓油流量發(fā)生變化，同時(shí)產(chǎn)生壓力。液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制裝置而構(gòu)成的。 流量控制式 EPS 下圖 1所示為凌志牌轎車采用的流量控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電磁閥安裝在通向轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞兩側(cè)油室的油道之間，當(dāng)電磁閥的閥針完全開啟時(shí)，兩油道就被電磁閥旁路。 反力控制式 EPSn 圖 5所示為反力控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理圖。扭力桿的上端通過銷子與轉(zhuǎn)閥閥桿相連，下端與小齒輪軸用銷子連接。轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力通過扭力桿傳遞給小齒輪軸。n 分流閥是把來(lái)自轉(zhuǎn)向油泵的機(jī)油向控制閥一側(cè)和電磁閥一側(cè)進(jìn)行分流的閥。電動(dòng)式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理示意圖n 電動(dòng)式 EPS通常由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ ECU）、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器等組成（如圖所示）。n 原理 :當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，裝在轉(zhuǎn)向盤軸上的扭矩傳感器不斷地測(cè)出轉(zhuǎn)向軸上的扭矩信號(hào)，該信號(hào)與車速信號(hào)同時(shí)輸入到電子控制單元。電動(dòng)機(jī)的扭矩由電磁離合器通過減速機(jī)構(gòu)減速增扭后，加在汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，使之得到一個(gè)與汽車工況相適應(yīng)的
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