汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述-在線(xiàn)瀏覽
2025-02-11 02:35本頁(yè)面
【正文】 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖1轉(zhuǎn)向盤(pán)； 2轉(zhuǎn)向軸； 3轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)； 4轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸； 5轉(zhuǎn)向器；6轉(zhuǎn)向搖臂； 7轉(zhuǎn)向直拉桿； 8轉(zhuǎn)向節(jié)臂； 9左轉(zhuǎn)向節(jié)； 12梯形臂； 11轉(zhuǎn)向橫拉桿； 13右轉(zhuǎn)向節(jié) 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 3大部分組成。轉(zhuǎn)向器中有 1～ 2級(jí)嚙合傳動(dòng)副，具有減速增力作用。左、右梯形臂的一端分別固定在左、右轉(zhuǎn)向節(jié)上，另一端則與轉(zhuǎn)向橫拉桿作球鉸鏈連接。轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿總稱(chēng)為轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 機(jī)械式轉(zhuǎn)向器 、類(lèi)型及傳動(dòng)效率 1）轉(zhuǎn)向器的功用 轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的減速增力傳動(dòng)裝置。 2）轉(zhuǎn)向器的類(lèi)型 轉(zhuǎn)向器的種類(lèi)較多，一般是按轉(zhuǎn)向器中嚙合傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)。 3）轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)效率 轉(zhuǎn)向器的輸出功率與輸入功率之比稱(chēng)為轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率。反之則稱(chēng)為逆效率。轉(zhuǎn)向蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與之嚙合的指銷(xiāo)即繞搖臂軸軸線(xiàn)沿圓弧運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向蝸桿（主動(dòng)件）轉(zhuǎn)動(dòng)，與其相嚙合的指銷(xiāo)（從動(dòng)件）一邊自轉(zhuǎn)，一邊以曲柄為半徑繞搖臂軸軸線(xiàn)在蝸桿的螺紋槽內(nèi)做圓弧運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲柄和轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。單銷(xiāo)式與雙銷(xiāo)式在結(jié)構(gòu)上基本一樣。 ，而雙銷(xiāo)式的則可達(dá) 120176。因?yàn)楫?dāng)搖臂軸轉(zhuǎn)角很大時(shí)，雙銷(xiāo)式中的一個(gè)指銷(xiāo)雖已與蝸桿脫離嚙合，但另一個(gè)指銷(xiāo)仍保持嚙合。轉(zhuǎn)向器通過(guò)轉(zhuǎn)向器殼體的兩端用螺栓固定在車(chē)架上 工作 過(guò) 程 只有一級(jí)傳動(dòng)，轉(zhuǎn)向齒輪與轉(zhuǎn)向盤(pán)柔性相連，轉(zhuǎn)向齒條水平布置，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向齒條水平軸向移動(dòng)，帶動(dòng)左右橫拉桿帶動(dòng)左右轉(zhuǎn)向節(jié)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。桑塔納、夏利、南京依維柯等。 循 環(huán) 球式 轉(zhuǎn) 向器第二級(jí)齒條齒扇傳動(dòng)副 的構(gòu)造和工作原理 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)鋼球?qū)⒘鹘o轉(zhuǎn)向螺母，螺母即沿軸向移動(dòng)。在轉(zhuǎn)向器工作時(shí)，兩列鋼球只是在各自的封閉流道內(nèi)循環(huán)，不會(huì)脫出。但逆效率也高，容易將路面沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤(pán)上。它的主要作用是操縱轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)
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