汽車電子轉向系統(tǒng)ppt-汽車電子學(完整版)
【正文】 系統(tǒng)又可分為流量控制式和反力控制式。小齒輪軸的上端部通過銷子與控制閥閥體相連。電控單元根據(jù)這些輸入信號，確定助力扭矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉向，調整轉向輔助動力的大小。為了抑制噪聲和提高耐久性，減速機構中的齒輪有的采用特殊齒形，有的采用樹脂材料制成 。電動式 EPS主要部件的結構n 扭矩傳感器 n 電動機 n 電磁離合器 n 減速機構 扭矩傳感器電動機n 轉向助力用直流電動機需要正反轉控制，圖 11所示為一種比較簡單適用的控制電路。當轉向力增大，扭力桿發(fā)生扭轉變形時，控制閥體和轉閥閥桿之間將發(fā)生相對轉動，于是就改變了閥體和閥桿之間油道的通、斷關系和工作油液的流動方向，從而實現(xiàn)轉向助力作用。由圖可見，該系統(tǒng)主要由車速傳感器、電磁閥、整體式動力轉向控制閥、動力轉向油泵和電子控制單元等組成。如圖a所示，轉向油泵將液壓油輸送至轉向控制閥。電子轉向控制汽車轉向技術發(fā)展概述 傳統(tǒng)汽車轉向系統(tǒng)是機械系統(tǒng)，汽車的轉向運動是由駕駛員操縱轉向盤，通過轉向器和一系列的桿件傳遞到轉向車輪而實現(xiàn)的。轉向動力缸中液壓的變化是由連接在主轉軸上的轉向控制閥來調節(jié)的。 流量控制式 EPS 下圖 1
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