國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)的環(huán)境分析-2-在線瀏覽
2025-04-01 06:26本頁(yè)面
【正文】 ； 6 進(jìn)口中型車 排行榜：凱迪拉克 CTS、雪鐵龍 C現(xiàn)代雅尊競(jìng)爭(zhēng)激烈； 7 進(jìn)口豪華車 排行榜：奧迪、奔馳、寶馬躋身前三； 4 1 2 3 5 目錄 行業(yè)定位與分析方法 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 戰(zhàn)略集團(tuán)分析 分析結(jié)論 PEST分析、 SWOT分析 四 戰(zhàn)略集團(tuán)分析 (一 ) 戰(zhàn)略集團(tuán)的預(yù)測(cè)緯度 (二 ) 模擬戰(zhàn)略集團(tuán)圖 (三 ) 戰(zhàn)略集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) (一 ) 戰(zhàn)略集團(tuán)的預(yù)測(cè)緯度 縱向 : 產(chǎn)品線的寬窄 橫向 : 產(chǎn)品的縱向一體化 細(xì)分 ? A集團(tuán)類 一汽集團(tuán) 、北汽控股集團(tuán)、奇瑞汽車集團(tuán)等 ? B集團(tuán)類 廣汽集團(tuán) 、吉利集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車等 ? C集團(tuán)類 中國(guó)重汽集團(tuán) ? 產(chǎn)品線寬，縱向一體化程度高 多生產(chǎn)包括商用車、乘用車、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等在內(nèi)的與汽車行業(yè)相關(guān)的幾乎全部產(chǎn)品，對(duì)供應(yīng)商依賴較少 ? 產(chǎn)品線較窄，縱向一體化程度較低 以生產(chǎn)商用車或乘用車為主，兼具生產(chǎn)其它，部分零件自產(chǎn)，部分零件依靠供應(yīng)商，比較依賴供應(yīng)商 ? 產(chǎn)品線窄，多為裝配 只生產(chǎn)商用車或乘用車，幾乎不生產(chǎn)零配件， 完全依靠供應(yīng)商 廣汽集團(tuán) ? 廣汽集團(tuán)生產(chǎn)的產(chǎn)品包括轎車類、客車類、輕型車、摩托車、專用車以及零部件類 ? 但其收入的 80﹪ 左右均來(lái)自乘用車 中國(guó)重汽 ? 中國(guó)重汽集團(tuán)主要生產(chǎn)商用車，甚少生產(chǎn)零配件 ? 旗下品牌包括：金王子系列重卡 斯太爾王系列 黃河少帥系列 客車系列 特種車系列 豪駿系列 豪運(yùn)系列 …… (三 ) 戰(zhàn)略集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 影響戰(zhàn)略集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的四因素： 1 戰(zhàn)略集團(tuán)間的市場(chǎng)相互牽連程度 2 戰(zhàn)略集團(tuán)數(shù)量以及它們的相對(duì)規(guī)模 3 戰(zhàn)略集團(tuán)建立的產(chǎn)品差別化 4 各戰(zhàn)略集團(tuán)的差異 1 戰(zhàn)略集團(tuán)間的市場(chǎng)相互牽連程度
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