第二章貿(mào)易術(shù)語和價格核算-在線瀏覽
2025-03-31 00:09本頁面
【正文】 的電子單證 第二節(jié) 主要貿(mào)易術(shù)語 一、 FOB Free on board 裝運(yùn)港船上交貨價 買賣雙方義務(wù)： 賣方義務(wù)： 在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定貨物交到買方指派的船上，并且及時通知買方。 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 買方義務(wù) ： 訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝運(yùn)地點(diǎn)和要求交貨的時間及時通知賣方。 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 例如： USD1200/MT FOB 大連 注意事項(xiàng) ： ? 風(fēng)險和費(fèi)用的劃分界限問題： 賣方承擔(dān)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險和費(fèi)用，買方承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險和費(fèi)用； ? 關(guān)于船貨銜接問題 (Linkup of vessel and goods) ? 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《 2023通則》對 FOB術(shù)語解釋的區(qū)別 （ 1）表達(dá)方式不同 若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在 FOB和港口之間加上“ Vessel（ 輪船）”字樣，如 FOB Vessel New York （ 2） 適合的運(yùn)輸方式不同 （ 3）風(fēng)險劃分界限不同 （ 4）出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同 ? 關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān) FOB術(shù)語的變形 (Variations) （ 1） FOB Liner Terms（ 班輪條件） （ 2） FOB Under Tackle（ 吊鉤下交貨） 涉及 駁運(yùn)費(fèi) 時由賣方負(fù)擔(dān)。 承擔(dān)將貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 買方義務(wù)： 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 ? 案例分析： 某出口公司按 CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于 9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于 12月 2日駛抵目的港。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？ 案例分析： 我某公司按 CFR術(shù)語與英國 A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。因 9月 2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。試分析此案例。 FOB CFR CIF 的異同點(diǎn)： 相同點(diǎn) ： 適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸 風(fēng)險劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷 交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港 辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理 不同點(diǎn)： 即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同 四、 FCA（ Free Carrier,貨交承運(yùn)人 )（指定地點(diǎn)） （一） FCA術(shù)語的含義 （二）買賣雙方的基本義務(wù) ? 注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)。 （三）使用 CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 風(fēng)險劃分的界限問題 責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 CPT與 CFR的異同點(diǎn) 六、 CIP（ Carriage and Insurance Paid to，運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至）（指定 目的地 ） ? 與 CPT術(shù)語相比較，賣方除需另外辦理貨運(yùn)保險 (Cover insurance或 take out insurance)并支付保險費(fèi)外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于 CPT術(shù)語。 ? CIP與 CIF的異同點(diǎn)： 適合的運(yùn)輸方式不同 交貨地點(diǎn)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 出具運(yùn)輸單據(jù)的種類和時間不同 ? 案例分析 ： 北京 A公司擬向美國紐約 B公司出口某商品 5000箱， B公司提出按 FOB新港成交，而 A公司主張采用 FCA北京的條件，試分析 A、 B公司各自提出上述條件的原因。 ? EXW術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。 關(guān)于辦理出口手續(xù)問題 關(guān)于檢驗(yàn)費(fèi)用問題 ? EXW下，裝船前檢驗(yàn)費(fèi)用（ Preshipment Inspection,PSI)， 包括出口國當(dāng)局強(qiáng)制要求檢驗(yàn)的費(fèi)用皆由買方承擔(dān)。 （二）使用 DAF術(shù)語應(yīng)注意的問題 注意區(qū)分 DAF術(shù)語與 CPT術(shù)語 關(guān)于適合的運(yùn)輸方式 四、 DES（ Delivered Ex Ship,船上交貨）（指定目的港） （一） DES術(shù)語的含義 （二）使用 DES術(shù)語應(yīng)注意的問題 做好貨物的交接工作 注意區(qū)分 DES與 CIF術(shù)語 ? 若海輪能直接靠岸時， DES才是名副其實(shí)的“到岸價” （ 1）交貨地點(diǎn)不同 （ 2） 風(fēng)險劃分界限不同 （ 3）費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 （ 4） 交貨性質(zhì)不同 五、 DEQ（ Delivered Ex Quay,碼頭交貨 ）（ 指定目的港） ? 賣方要將貨物卸到岸上，并承擔(dān)卸貨費(fèi) 。 ? 適合的運(yùn)輸方式：適合于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。 第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用 一、各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié) （一） E組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語， Departure） （ 二） F組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語， Main Carriage Unpaid) （ 三） C組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語， Main Carriage Paid) ? 注： C組術(shù)語的風(fēng)險劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離 ? 注：以 F組和 C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。 ? D組術(shù)語中 ,除 DEQ下賣方負(fù)責(zé) 卸貨 外 ,其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨 . 二、十三種貿(mào)易術(shù)語列表對比 國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖 ? A W C DDU DEQ DES FOB FAS DAF FCA Buyer Seller CIP CPT CIF CFR DDP 貿(mào)易術(shù)語的歸納（ Ⅱ ） ? A 貿(mào)易 術(shù)語 交 貨 地 點(diǎn) 風(fēng) 險 轉(zhuǎn) 移 界
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