國際貿(mào)易與實(shí)務(wù)第二章貿(mào)易術(shù)語-在線瀏覽
2025-02-23 06:01本頁面
【正文】 ? INCOTERMS2023。由國際商會(huì)為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。 3《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 常用的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 ? INCOTERMS2023 ，國際商會(huì)于 2023年 1月 1日發(fā)布生效。它的特點(diǎn)有： ? ① 將 13種術(shù)語按照開頭字母的不同，分成 E、 F、 C、 D四個(gè)組 ? ② 將買賣雙方的義務(wù)分成相互對應(yīng)的 10個(gè)項(xiàng)目列出，以利于比較。 在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語中的國際貿(mào)易慣例中，《通則》是包括內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的一種。 ? 不涉及違約及其后果 。 ? 慣例的采納與適用以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)。 二、 國際貿(mào)易慣 例的性質(zhì) 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 裝運(yùn)港船上交貨（ 裝運(yùn)港），當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過 船舷 時(shí)，賣方即完成交貨。 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 FOB—— Free on Board 買方的主要義務(wù) ?負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款 ?負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給賣方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知。 quantity:5000M/T。total amount:$3575000。Payment:by irrevocable L/C at sight,the L/C must be opened 15 days before the time of shipment.” 簽約后，為了使 B公司及時(shí)開立信用證， A公司在 1994年 23月間先后三次邀請 B公司派代表到大連看貨，但B公司代表每次都認(rèn)為 A公司所準(zhǔn)備的貨物不符合標(biāo)準(zhǔn)，并因此拒絕開立信用證。 A公司于 6月 13日宣布解除合同，并要求損失賠償 50萬美元。 爭議的焦點(diǎn)：買方開證與賣方備妥符合合同規(guī)定的貨物，何者應(yīng)為先？ 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 成本 +運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi)（ 指定目的港），當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。 二、 CIF—— cost insurance and freight 賣方的主要義務(wù) ?負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給買方充分通知 ?負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理貨物出口手續(xù) ?負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi) 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 CIF—— cost insurance and freight 賣方的主要義務(wù) ?負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi) ?負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)，若雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的 EDI所替代。 ?負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ?收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù) 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 采用 CIF術(shù)語 需注意以下幾點(diǎn)： CIF—— cost insurance and freight ? CIF合同屬“裝運(yùn)合同” 案例分析 ?賣方租船或訂艙的責(zé)任 ?卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（ CIF的幾種變形） ? CIF Liner terms ? CIF ex ship’ s hold ? CIF ex tackle ? CIF landed ?單據(jù)買賣 ?賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 CIF—— cost insurance and freight ?案例分析： 某市一家專門從事電器生產(chǎn)的企業(yè)（以下簡稱 A廠）于 2023年 4月取得了進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。同時(shí)，由于簽約時(shí) B商提出， CIF條件就是成本加貨物運(yùn)到目的港的保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)， CIF合同就是到貨合同，應(yīng)當(dāng)?shù)截浐笥少I方檢驗(yàn)，在其認(rèn)為合格后才能付款。加之他們認(rèn)為其產(chǎn)品質(zhì)量一直比較穩(wěn)定，也不怕對方檢驗(yàn)。 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 CIF—— cost insurance and freight ?接上： A廠按時(shí)、按質(zhì)、按量出運(yùn)了貨物，并向銀行交單，銀行審單后向開證行寄單索匯。開證行說， L/C中規(guī)定由買方收貨檢驗(yàn)合格后付款，現(xiàn)在開證申請人仍未檢驗(yàn)，不能付款。兩月后， B商來電稱，權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品不合格，要求退貨。 A廠損失 12萬美元。但賣方須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所必須的運(yùn)費(fèi)。 ?負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 CFR—— cost and freight 買方的主要義務(wù) ?負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款 ?負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。合同主要交易條款規(guī)定：CFRHuangpu? time of shipment:September,19**,port of shipment:Montreal,Canada,charter party B/L is acceptable. 同時(shí)合同的一般交易條款規(guī)定： the goods must be shipped by liner。 CFR 的案例分析 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 X公司在收到信用證后 ， 于 9月 20日在漢密爾頓港將貨物裝運(yùn)船出運(yùn) 。 其間 ， 國際市場鍍鋅板價(jià)格發(fā)生大幅變動(dòng) 。 為此 A公司 向 X公司提出索賠 ， 要求賠償其包括利潤在內(nèi)的全部損失 180萬美元 。 CFR 的案例分析 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 ? 對于 A公司的指控， X公司辯稱：一是其已完全履行了合同規(guī)定的交貨義務(wù)，即已于 9月 20日將貨物在裝運(yùn)港裝船。二是采用租船運(yùn)輸完全符合合同規(guī)定。三是運(yùn)送貨物的船之所以航行了較長時(shí)間，是由于航速比預(yù)計(jì)的低，而這并非 X公司的過錯(cuò)。 CFR 的案例分析 ?焦點(diǎn)：違約責(zé)任問題還是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問題 第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語 上頁 下頁 返回 貨交承運(yùn)人（ 指定地），指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定承運(yùn)人，即完成交貨。 如買方指定一個(gè)非承運(yùn)人的人收取貨物，當(dāng)貨物被交給該人時(shí)，應(yīng)認(rèn)為賣方已履行了交貨義務(wù)。 若其他情況，當(dāng)貨物在買方指定的交貨地，在賣方
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1