信號基本知識概述-在線瀏覽
2025-03-30 16:32本頁面
【正文】 CTCS－ 0/ CTCS－ CTCS－ CTCS－ 4級，其中CTCS－ 2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路加點式應答器傳輸列車運行許可信息并采用目標距離模式監(jiān)控列車安全運行的列車運行控制系統(tǒng)，包括車載設備和地面設備。 列控車載設備由車載安全計算機 (VC)、軌道電路信息接收單元 (STM)、應答器信息接收單元 (BTM)、列車接口單元 (TIU)、記錄單元(DRU)、人機界面 (DMI)、速度傳感器、軌道電路信息接收天線、應答器信息接收天線等部件組成。 ? LEU： Linside Electronic Unit 地面電子單元，列控限速調度命令下達到車站列控中心后，通過 LEU地面電子單元發(fā)送到有源應答器。 保密資料 內部公開 14 軌道電路載頻 ?軌道電路的載頻 : ?下行載頻： 1700 2300 ?上行載頻： 2023 2600 ?載頻可以簡單理解為向列車送低頻 保密資料 內部公開 15 載頻布置示意圖 保密資料 內部公開 16 軌道電路低頻 ? 軌道電路低頻從 29Hz，共劃分為 18個低頻，每個低頻的間距是 。 保密資料 內部公開 23 軌道電路編碼詳細說明 一、正線接車進路，股道區(qū)段依照發(fā)車進路發(fā)碼，咽喉區(qū)段發(fā)碼與股道區(qū)段保持一致；接近區(qū)段基于股道發(fā)碼，編碼邏輯如下： ，咽喉區(qū)發(fā)檢測碼，股道發(fā)默認碼 (所有進路，都是如此 ) L 3 L 2 L L U U H U BL 4L 5 H U H U保密資料 內部公開 24 軌道電路編碼詳細說明 ，咽喉區(qū)跟隨股道發(fā)碼，股道發(fā)默認碼 L 3 L 2 L L UL 4L 5L 5 H UH UU H U，列車進入咽喉區(qū)，咽喉區(qū)跟 隨股道發(fā)碼，股道發(fā)默認碼 H UH UL 3 L 2 L L U U H UL 4L 5 H U保密資料 內部公開 25 軌道電路編碼詳細說明 ，列車進入股道，咽喉區(qū)發(fā)檢測碼，股道發(fā)默認碼 ，接近區(qū)段發(fā) HB碼，咽 喉區(qū)發(fā)檢測碼，股道發(fā)默認碼 H UL 3 L 2 L L U U H UL 4L 5 H UBL 5 H BL 3 L 2 L L UL 4 U H U H UB保密資料 內部公開 26 軌道電路編碼詳細說明 二、側線接車進路上的最小號碼道岔為 12號道岔時，接近區(qū)段應發(fā) UU碼，股道區(qū)段依照發(fā)車進路發(fā)碼，咽喉區(qū)段發(fā)碼與股道區(qū)段保持一致，編碼邏輯如下 L 3 L 2 L L UL 4L 5 H U H UU UU 2 H U保密資料 內部公開 27 軌道電路編碼詳細說明 二、側線接車進路上的最小號碼道岔為 18號道岔時，對與只開行動車組的線路，編碼邏輯如下 L 3 L 2 L L UL 4L 5 H U H UH UU U SU 2 S三、側線引導接車進路，接近區(qū)段發(fā) HB碼，股道 區(qū)段依照發(fā)車進路發(fā)碼，咽喉區(qū)段發(fā) B碼。 18號道岔時， ： L 3 L
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