【正文】 ? 美國物流管理協(xié)會（ CLM） 對物流 的定義及變遷： 1. 物流是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的流動和存儲效益和效率而對其進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)）和控制的過程（ 1985年）； 24 2. 物流是供應(yīng)鏈的一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流通和儲存的計(jì)劃、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)）和控制，以滿足顧客需求（ 1998年）； 3. 物流過程綜合了運(yùn)輸、存貨、管理、倉儲、物料搬運(yùn)系統(tǒng)及包裝和其他相關(guān)活動，包括整個(gè)供應(yīng)鏈（從供應(yīng)商開始，一直到客戶）的流動的成本與服務(wù)水平的權(quán)衡取舍（ 2023年）。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成（1987年 ） 。 27 ? 我國國家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語 》 給出的定義 ： 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。 28 ? 無論哪一種定義，從總體上來講，都強(qiáng)調(diào)物流是一門管理技術(shù)，是物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動； 物 指一切物質(zhì)，如物品、商品、原材料、零部件、半成品與廢棄物等；而 流 泛指物質(zhì)的一切運(yùn)動形態(tài)，既包括空間的位移，又包括時(shí)間的延續(xù)。 29 ? 我個(gè)人認(rèn)同我國國家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語 》給出的定義。 2. 物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動。 ： 包裝、流通加工、倉儲、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送、信息處理。 體流動過程，是一種滿足社會需求的活動，是一種經(jīng)濟(jì)活動。企業(yè)物流是微觀的、具體的物流活動。 32 生產(chǎn)企業(yè)物流又可以分為五個(gè)部分：供應(yīng)物流 (supply logistics)、 生產(chǎn)物流 (production logistics)、 銷售物流 (distribution logistics)、 回收物流 (returned logistics) 、 廢棄物物流 (waste material logistics) 33 社會物流 指以一個(gè)社會為范疇來考慮，以面向社會為目的的物流。其研究內(nèi)容包括：研究社會再生產(chǎn)過程中隨之發(fā)生的物流活動、研究國民經(jīng)濟(jì)中的物流活動、研究如何形成服務(wù)于社會面向社會又在社會環(huán)境中運(yùn)行的物流、研究社會中物流的體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況等等。 經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易全球化、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)等各方面的發(fā)展與進(jìn)步，大大地促進(jìn)了國際物流的迅猛發(fā)展。 36 自營物流 就是生產(chǎn)或銷售企業(yè)自己組建、自己“經(jīng)營”物流配送公司，為企業(yè)自身服務(wù)，也可以稱之為自有物流。這種方式便是 第三方物流 （ Third Party Logistics,3PL），也可以稱為“合同物流”（ Contract Logistics）。 39 逆向物流 （ reverse logistics）是相對于正向物流而言的，是與正向物流物資流向相反的物流。一般包括退貨物流和回收物流。 汽車招回 40 思考題 1：鏈接 英國食品批發(fā)和貯藏 1. 超級市場為什么要遠(yuǎn)離市中心？中國 的情況如何？ 2. 超級市場為什么對產(chǎn)品的品種、外觀 提出特別的要求？ 3. 為什么來自世界各地的產(chǎn)品必須先到 分銷中心，再行分銷？ 4. 商品的儲存中什么最重要？ 41 思考題 2： 鏈接余世維 2（ 24－ ）。 43 二、物流管理的內(nèi)容 1. 對物流功能要素的管理； 2. 對物流系統(tǒng)要素的管理（人、財(cái)、物、設(shè)備、方法）； 3. 對物流活動中具體職能的管理（物流計(jì)劃、物流質(zhì)量、物流技術(shù)等）。 45 （ 1）物流概念啟蒙和產(chǎn)生階段（ 1901—1949） ? 在理論上最初產(chǎn)生于 1901年， John F. Crowell在美國政府報(bào)告 《 農(nóng)產(chǎn)品 流通產(chǎn)業(yè)委員會報(bào)告 》 中第一次論述了對農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的各種因素和費(fèi)用，其中包括物流因素。同年， （ Weld） 指出市場營銷能產(chǎn)生 3種效用， 即所有權(quán)效用、空間效用和時(shí)間效用，與此同時(shí)，他還提出了流通渠道的概念，應(yīng)該說這是早期對物流活動較全面的一種認(rèn)識。 1929年，其 在所著的《市場營銷的原則》一書中，將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動以及包含物流在內(nèi)的各種活動，從而將物流進(jìn)一步納入市場營銷的研究范疇之中。 ? 1946年在美國正式成立了全美輸送物流協(xié)會（ AST＆ L），該組織的主要職能是對專業(yè)輸送者進(jìn)行考試，并發(fā)予證書，從而將物流活動的培訓(xùn)納入到正規(guī)化的軌道。 50 ? 1956年，霍華德 .（ Howard ）、吉姆斯 . （ James W. Culliton）和杰克 .（ Jack D. Steele）撰寫了 《 物流中航空貨運(yùn)的作用》 一書，在書中他們指出航空貨運(yùn) 盡管運(yùn)費(fèi)比較高，但是由于它能直接向顧客進(jìn)行商品配送，因而節(jié)約了貨物的在庫維持費(fèi)和倉庫管理費(fèi)，因此，應(yīng)當(dāng)從物流費(fèi)用總體上來評價(jià)運(yùn)輸手段的優(yōu)缺點(diǎn)，霍華德等學(xué)者的研究第一次在物流管理中導(dǎo)入了整體成本的分析概念，深化了物流活動分析的內(nèi)容。在該書中他們詳細(xì)論述了物流系統(tǒng)以及整體成本的概念，為物流管理成為一門學(xué)科奠定了墓礎(chǔ)。 ? 1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼德 .德魯克在（財(cái)富）雜志發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”一文，強(qiáng)凋應(yīng)當(dāng)高度重視流通以及流通過程中的物流管理，從而對實(shí)業(yè)界和理論界又產(chǎn)生了一次重大的推動作用。 ? 1969年羅納德 .（市場營銷雜志）上刊登了 “ 物流的發(fā)展 —— 現(xiàn)狀與可能 ” ，對綜合物流概念的過去、現(xiàn)狀以及未來發(fā)展作出了全面分析。道格拉斯對費(fèi)用測定的研究，對物流管理學(xué)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。 56 （ 3）物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段（ 1978一 1985） ? 1977年到 1978年 《 航空規(guī)制緩和法 》 的制定拉開了規(guī)制緩和的序幕，加速了航空產(chǎn)業(yè)的競爭，從而對貨主和運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。 57 ? 到 1984年隨 著海運(yùn)法案的通過，運(yùn)輸市場已全面實(shí)現(xiàn)了自由化。 58 ? 在物流管理理論上，這一時(shí) 期隨著 MRP、 MRPII、 MRPIII、 DRP、 DRPII、看板制以及 Justintime等先進(jìn)管理方法的開發(fā)和在物流管理中的運(yùn)用，使人 們逐漸認(rèn)識到需要從流通生產(chǎn)的全過程來把握物流管理，而計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代科技的發(fā)展，為物流全面管理提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和手段。 60 ? 最具有歷史意義的是 1985年美國物流管理協(xié)會正式將名稱從 National Council of Physical Distribution Management 改為the Council of Logistics Manag