【正文】 長(zhǎng)，物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆? （ 2）物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備發(fā)展初具規(guī)模 （ 3）物流企業(yè)有了很大的發(fā)展。 （ 4）物流教育培訓(xùn)體系正在形成。 80 ? 我國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題 （ 1） 我國(guó)物流成本占 GDP比例較高，下降也較為緩慢 （ 2）物流基礎(chǔ)設(shè)施需要進(jìn)一步完善。 （ 3） 物流發(fā)展在一定程度上仍處在粗放擴(kuò)張階段。 （ 4）物流人才匱乏。 81 現(xiàn)代物流管理的特征 ? 信息化 information ? 網(wǎng)絡(luò)化 work ? 自動(dòng)化 automation ? 智能化 intelligent ? 系統(tǒng)化 systematization ? 柔性化 flexible ? 標(biāo)準(zhǔn)化 standardization ? 社會(huì)化 socialization 82 一、信息化（ information） ? 信息技術(shù)特別是 電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）技術(shù) 和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 的應(yīng)用，對(duì)物流技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。 ? 物流信息化主要包括：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化和自動(dòng)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的合理化、物流中心管理的電子化及物品條碼技術(shù)應(yīng)用帶來(lái)的產(chǎn)品數(shù)字化等等。 83 ?信息化是物流業(yè)發(fā)展的助推器，是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流最基本的特征。 84 ? 物流信息化對(duì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的影響主要有以下幾個(gè)方面： （ 1）物流信息化可以整合物流企業(yè)的各方面功能，從而進(jìn)一步促進(jìn)物流系統(tǒng)一體化。物流信息化使得現(xiàn)代物流在信息系統(tǒng)的支撐下，借助存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等其它物流活動(dòng)，使之不斷進(jìn)行功能融合，協(xié)同工作，不斷擴(kuò)大物流活動(dòng)的覆蓋范圍，降低整個(gè)社會(huì)的物流成本。 85 （ 2）物流信息化促進(jìn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)行，使各項(xiàng)物流活動(dòng)能夠相互支持、互相配合、協(xié)調(diào)運(yùn)行。 （ 3）物流信息化極大地提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力 86 二、網(wǎng)絡(luò)化（ work ） ? 網(wǎng)絡(luò)化以物流的信息化為基礎(chǔ)，一般包括兩個(gè)層面： 組織的網(wǎng)絡(luò)化 和 計(jì)算機(jī)信息通訊的網(wǎng)絡(luò)化 。 ? 組織的網(wǎng)絡(luò)化主要包括企業(yè)內(nèi)部各部門之間的網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)化。 ? 下面再通過(guò)一個(gè)案例來(lái)認(rèn)識(shí)信息化與網(wǎng)絡(luò)化在現(xiàn)代物流發(fā)展中的作用。 87 三、自動(dòng)化（ automation） ? 自動(dòng)化技術(shù) 在物流中的運(yùn)用，使物流業(yè)發(fā)生了巨大的革命，也使物流及其管理進(jìn)入了現(xiàn)代化。 ? 自動(dòng)化是以信息化為基礎(chǔ)，利用各種自動(dòng)化技術(shù)使得物資在分類、配送、庫(kù)存管理、計(jì)量等實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)化控制，極大地提高了物流作業(yè)的能力、減少了物流作業(yè)的差錯(cuò)。 88 ? 自動(dòng)化信息處理系統(tǒng)在物流系統(tǒng)中也得到了廣泛的應(yīng)用，如市場(chǎng)預(yù)測(cè)、訂貨管理、合同管理、庫(kù)存控制、設(shè)計(jì)包裝等等，并通過(guò)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化加速了物流一體化的進(jìn)程。 89 ? 物流自動(dòng)化設(shè)施的種類有很多，如：自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)定位系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、條碼 /射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等等。所有這些充分發(fā)揮了機(jī)電一體化的作用，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。 90 四、智能化（ intelligent） ? 物流智能化 是物流自動(dòng)化、信息化進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物，是一種高層次的應(yīng)用。 ? 在物流作業(yè)中，存在著許多管理控制、分析決策、規(guī)劃運(yùn)籌等工作，諸如：物流設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)輸路徑的選擇、庫(kù)存水平的確定、有限資源的調(diào)配、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等等都需要進(jìn)行優(yōu)化處理。 91 ? 物流 的智能化技術(shù)正是用來(lái)協(xié)助管理者，甚至是由其自身獨(dú)立來(lái)完成這些工作的。 ? 物流智能化 必將進(jìn)一步推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也成為了現(xiàn)代物流管理的重要特征之一 。 92 五、系統(tǒng)化（ systematization） ? 物流系統(tǒng) 是由相互作用、相互依賴、相互制約的物流要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 ? 物流系統(tǒng)化是將物流的諸環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，看作一個(gè)物流大系統(tǒng)，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，把從供應(yīng)物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流再進(jìn)入銷售物流并包括回收物流等等，通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，合理的組織，充分發(fā)揮物流的綜合效益及總體優(yōu)勢(shì)。 93 ? 物流系統(tǒng)化的核心與關(guān)鍵是物流的整合，而這也是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化的根本途徑。通過(guò)整合物流不但有利于降低成本，更好地挖掘 “ 第三利潤(rùn)源 ” ，還可以提高物流的效率，更加合理地配置和利用物流資源。 94 六、柔性化 （ flexible） ? 柔性 (flexible )，通俗是講就是“ 靈活 ” 。 ? 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的需求也發(fā)生了變化，更傾向于個(gè)性化。為了適應(yīng)消費(fèi)需求的變化，生產(chǎn)方式逐漸向 多品種、小批量、靈活多變 的方向轉(zhuǎn)化。 95 ? 國(guó)際制造業(yè)也都紛紛推出各種柔性化發(fā)展的概念及技術(shù) ,例如 :敏捷制造 （ Agile Manufacturing）、 柔性制造系統(tǒng) （Flexible Manufacturing System, FMS）、 企業(yè)資源計(jì)劃 （ Enterprise Resource Planning, ERP）、 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ Computer Integrated Manufacturing System, CIMS）、 供應(yīng)鏈管理 （ Supply Chain）等等。 96 七、標(biāo)準(zhǔn)化（ standardization） ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化 是以整個(gè)物流系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，制定物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)各子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，并進(jìn)一步謀求整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一，進(jìn)而建立期一套國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)體系。 ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，是物流現(xiàn)代化管理的必要條件和重要體現(xiàn)。 ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化已受到全球的普遍重視，是21世紀(jì)勢(shì)不可擋的世界潮流。 97 八、社會(huì)化（ socialization） ? 物流的產(chǎn)生是生產(chǎn)社會(huì)化的必然，隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展，大規(guī)模的流通已經(jīng)超越了生產(chǎn)企業(yè)本身的能力，急需社會(huì)化物流來(lái)解決其自身的產(chǎn)品流通問(wèn)題。 ? 物流社會(huì)化就是指推進(jìn)流通代理制，并使之與配送制相結(jié)合，將社會(huì)物流網(wǎng)點(diǎn)集中組織，形成規(guī)模效應(yīng)，從而減輕和分擔(dān)企業(yè)的供應(yīng)和銷售壓力。 98 ? 值得注意的是 “第三方物流” 和 “第四方物流” 的出現(xiàn)是物流社會(huì)化發(fā)展最明顯的趨勢(shì)，同時(shí)也可以說(shuō)它們是物流過(guò)程產(chǎn)業(yè)化和專業(yè)化的一種形式。 ? 通過(guò)物流社會(huì)化在降低全社會(huì)物流成本的同時(shí)，還可以充分調(diào)動(dòng)相關(guān)行業(yè)的積極性，形成責(zé)任明確、導(dǎo)向清晰、政策合理、措施明確的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 99 思考題 3： 鏈接短片 機(jī)場(chǎng)全自動(dòng)物流系統(tǒng) 1. 短片重點(diǎn)說(shuō)明了現(xiàn)代物流管理的什么特 征？ 100