【摘要】世上本沒有路,走的人多了也便成了路?!斞溉藗兊囊?、食、住以及各種經(jīng)濟活動都是在一定的地域空間進行的。自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡,使不同地域之間的物質(zhì)和信息,要通過交通運輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進行交流,實現(xiàn)互補,這樣社會才能形成一個運轉(zhuǎn)自如的整體。自然資源分布社
2025-01-21 12:02
【摘要】交通運輸方式和布局交通運輸業(yè)主要是運送旅客和貨物,與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。(一)山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過去,很多煤炭開采出來運不出去。另一方面,沿海許多城市因為缺煤,工廠不能全部開工?,F(xiàn)在,修建了專門運煤的大秦鐵路,山西的大量煤炭可以運出去了。(二)新中國成立以前,從成都到拉薩,翻山
【摘要】1、如何選擇正確的交通運輸方式?2、交通運輸布局受哪些因素影響?運距近遠公路航空水路鐵路運量小大航空鐵路水路運費高低鐵路水路如何選擇交通運輸方式交通運輸高速化提高運行速度,縮短時間,
【摘要】共99頁1第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局共99頁2學(xué)習(xí)目標定位(學(xué)生用書P87)共99頁3,并能根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運輸距離,選擇合適的運輸方式。2.掌握交通運輸向高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展的三大趨勢。3.結(jié)合實例了解交通運輸網(wǎng)的組成、形式、層次及影響運輸
【摘要】交通運輸布局變化的影響對聚落空間形態(tài)的影響對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響沿交通干線擴展基本不變或萎縮對密度影響對分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因為交通運輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過株洲的鐵路干線有:南北方向的京
【摘要】第五章交通運輸布局及其影響第二節(jié)交通運輸布局變化的影響學(xué)習(xí)目標?結(jié)合案例,分析交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。B案課前自主預(yù)習(xí)參考答案?一、對聚落空間形態(tài)的影響?發(fā)展衰落鐵路河道發(fā)展軸鐵路
2025-01-21 00:32
【摘要】第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響情景導(dǎo)入石家莊市原來不過是正定縣的一個小村莊,當初京漢鐵路修到正定縣時,把車站向南遷了十幾千米,建在了石家莊,后來石德、石太線鐵路在這里與京漢線相交,石家莊成了重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的行政中心?,F(xiàn)在,石家莊市人口超過100萬,而正定縣城仍是人口為3萬左右的小城。
【摘要】交通運輸網(wǎng)中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素。經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。第五章交通運輸布局及其影響第二節(jié)交通運輸布局變化的影響一、對聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。—沿交通干線擴展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸?;疖嚴瓉?/span>
【摘要】一、對聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。(1)城市分布趨向于交通方便位置集中,聚落形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴展(2)城市多形成于河流交匯處或大道匯合處(3)城市多形成于交通樞紐或沿線(1)交通線變化對城市形態(tài)的影響嘉興市形態(tài)的變化:團
【摘要】單元活動全球定位系統(tǒng)與交通運輸課標領(lǐng)航課程標準全球定位系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。學(xué)習(xí)目標1.運用多媒體演示,使學(xué)生了解全球定位系統(tǒng)的基本構(gòu)成。2.通過多媒體演示和案例介紹,使學(xué)生掌握全球定位系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。3.通過閱讀教材GPS在公共交通車輛導(dǎo)航中的作用,使學(xué)生了解全球定位系統(tǒng)在交通中的應(yīng)
2025-01-20 07:43
【摘要】第四節(jié)交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響一、交通運輸布局1、影響交通運輸布局的區(qū)位因素2、交通運輸布局的基本原則二、交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響1、對聚落的影響2、對城鎮(zhèn)分布的影響3、對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響謝謝!
2025-01-15 19:23
2025-01-12 03:58
【摘要】第二節(jié)交通運輸布局交通運輸中的線鐵路公路航道一、交通運輸線1、最基本的類型--基本的交通運輸線路鐵路、公路、水運航道、航空線、管道。2、影響因素:自然因素、社會-經(jīng)濟因素、技術(shù)因素特別提醒:自然因素是基礎(chǔ)因素(重要因素),但影響減弱,隨著現(xiàn)代科技的進步,社會經(jīng)濟
2025-06-29 02:32
【摘要】第二節(jié)交通運輸布局自然條件(減弱)、社會發(fā)展、經(jīng)濟水平(決定因素)、科技水平(保證)、資源開發(fā)等1、交通運輸網(wǎng)中的線鐵路公路航線等2、區(qū)位因素一、交通運輸網(wǎng)中的線鐵路、公路國道線基本方向以直達為主,并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點,通過城市時應(yīng)從城市邊緣
2025-03-06 06:21
【摘要】第二節(jié)交通運輸布局ks5u精品課件青藏鐵路——世界上最高、最長的高原鐵路青藏鐵路由青海省的西寧市到達西藏自治區(qū)的拉薩市,全長1965千米?;顒右籯s5u精品課件1289萬元/Km和總長長隧道1210Km凍土問題(已基本解決)自然條件優(yōu)越有利
2025-03-17 17:19