物流系統(tǒng)工程課件-在線瀏覽
2025-03-26 12:28本頁面
【正文】 解的改進根據(jù)檢驗數(shù)確定方案是否最優(yōu)，是則終止，否則采用閉回路法調(diào)整，再返回到第 2步，直至最優(yōu)。 ③決策變量的系數(shù)只有 0和 1，系數(shù)矩陣 A有 m+n行、 m*n列，秩為 m+n1，從而有 m+n1個基變量。 內(nèi)容提要 ?第一篇 物流系統(tǒng)篇 ?第二篇 物流工程篇 ?第三篇 軟件應(yīng)用篇 物流工程篇 ? 物流庫存問題 ? 物流運輸問題 ? 物流配送問題 ? 物流節(jié)點選址與網(wǎng)絡(luò)布局 ? 物流系統(tǒng)設(shè)施布局 內(nèi)容概要 物流運輸問題 車輛路徑問題 車輛調(diào)度問題 案例：天通磁心公司運輸部的完美轉(zhuǎn)身 運輸問題的模型和特征 ? 數(shù)學(xué)模型 ： 11Min mn ij ijijZ c x??? ??????????????????????jixnjbxmiax.ijmijijnjiij,0,2,1,2,1,11對所有的?? 運輸問題的模型和特征 ? 運輸問題的特征： ①在產(chǎn)銷平衡時，運輸問題一定有可行解，且有最優(yōu)解。 ②當(dāng)產(chǎn)量與銷量均為整數(shù)時，必存在決策變量為整數(shù)的最優(yōu)解。 ④運輸問題的 m+n1個基變量不構(gòu)成閉回路； ⑤運輸問題可以采用運籌學(xué)的線性規(guī)劃求解，一般可以采用表上作業(yè)法。 用表上作業(yè)法求解運輸問題 ? 例 71，現(xiàn)由 A A A3三個供應(yīng)地向 B B B B4四個需求地供應(yīng)商品，各供應(yīng)點的供應(yīng)量、需求點的需求量、以及從供應(yīng)點到需求點的單位 (包括設(shè)備交通 )費用如表 72所示，問如何安排可使總費用最?。? 用表上作業(yè)法求解運輸問題 ? 解： 1)西北角法，如表 73 2)最小費用法，如表 74 (1)編制初始調(diào)運方案 3)以上兩種方法在求初始基可行解時，均會遇到一些特殊情況，一般稱為“退化”?；静襟E同因素分析法。 ? (2)出發(fā)日期計分 C2 ? 采用百分制：出發(fā)日期與發(fā)貨日期同天 100；出發(fā)日期與發(fā)貨日期第二天 60；出發(fā)日期與發(fā)貨日期第三天 20；再以后不予考慮。從
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