【正文】 分揀封發(fā)管理 2 快件交接管理 快件收派管理 快件分揀封發(fā)管理 1．到站快件信息接收 信息接收是指從信息系統(tǒng)中查詢上一站點已發(fā)往本站而還未到達的快 件詳細信息或接收上一站點通過電子郵箱、傳真發(fā)過來的快件發(fā)運預 報。通 過對到件信息預報的分析，可以清楚了解快件到站時間、數量（總包 數量、散件數量）、規(guī)格（是否有大件或超大件）、重量（總重量、 單件的重量、是否有超重快件）、品質（是否有貴重物品、易碎物品 ，其他特殊快件）等情況，提前預知，從而合理調配人員，配備裝卸 工具，確定作業(yè)時間進度，制訂作業(yè)計劃，實現有組織、有計劃、有 準備的作業(yè)，提高作業(yè)效率。 快件收派管理 快件分揀封發(fā)管理 2．快件驗收 快件驗收內容包括：檢查到站車輛的封志是否完好，核對交接單據內 容是否正確、完整，總包數量、散件數量是否與預報一致，快件有無 破損情況，貴重物品的包裝及封條是否完好等。對于發(fā)現的異 常情況應按規(guī)定詳細記錄、拍照留存、及時反饋?？旒炇胀戤?，雙方應按規(guī)定辦理交接手續(xù)。交 接單上應詳細注明實際交接的票數、件數以及異常情況。 快件收派管理 快件分揀封發(fā)管理 4．快件出入庫管理 快件的出入庫管理不同于倉儲企業(yè)的出入庫管理。 ②通過出入庫操作，可以通過網絡發(fā)布快件運行軌跡，實現快件實時 查詢、跟蹤、監(jiān)控。 快件收派管理 快件分揀封發(fā)管理 3 快件搬運裝卸管理 快件收派管理 快件分揀封發(fā)管理 快件搬運裝卸作業(yè) 貫穿于快件作業(yè)的全過程，從快件到站接收、入 庫、查驗、分揀、集裝直至發(fā)運都伴隨著裝卸搬運作業(yè)的發(fā)生。因此，必須合理地對搬運裝卸作業(yè)進行組織、管 理，盡量避免不必要的裝卸、提高搬運裝卸效率、降低搬運裝卸用 時、減少因裝卸而造成的快件破損等，實現安全、快速、節(jié)省的快 件搬運裝卸作業(yè)。若無必要，應將裝卸搬 運的次數控制在最小范圍內。 (2)移動距離（時間）最小化原則 搬運距離的長短與搬運作業(yè)量大小和作業(yè)效率是聯系在一起的。 (3)提高裝卸搬運的靈活性原則 在組織裝卸搬運作業(yè)時，應該靈活運用各種裝卸搬運工具和設備，前一環(huán)節(jié)作業(yè)要為后一環(huán)節(jié) 作業(yè)著想。在整個快件作業(yè)過程中，快件要 經過多次裝卸和搬運，前一環(huán)節(jié)的卸載作業(yè)與后一環(huán)節(jié)的裝載或搬運作業(yè)關系密切。如果卸貨時直接將快件堆碼在托盤、塑料框等集裝用具上，或者運 輸過程中是以托盤為一個包裝單位，那么就可直接利用叉車進行裝卸或搬運作業(yè)，實現裝卸搬 運作業(yè)的省力化和效率化。 (4)單元化原則 單元化原則是指將快件集中成一個單位進行裝卸搬運的原則。在快件作業(yè)中廣泛使用托盤、塑 料框、籠車等單元化集裝用具。 (5)機械化原則 機械化原則是指在裝卸托運作業(yè)中用機械作業(yè)替代人工作業(yè)的原則。機械化原則同時也包含了將人與機械合理地組合到一起，發(fā)揮各自長處的含義。由于我國的 快遞企業(yè)普遍投資規(guī)模小、融資能力差，因此，許多快遞企業(yè)基本上依靠人工或簡單機械來完 成搬運裝卸作業(yè)。 (6)標準化原則 標準化有利于節(jié)省裝卸作業(yè)的時間，提高作業(yè)效率。 (7)系統(tǒng)化原則 系統(tǒng)化原則是指將各個裝卸搬運活動作為一個有機整體實施系統(tǒng)化 管理。 快件收派管理 快件分揀封發(fā)管理 (1)制訂搬運裝卸標準 搬運裝卸標準是標準化管理的重要內容，是搬運裝卸的基本規(guī)范，是實現安全、快速、節(jié)省 地搬運裝卸的基礎。搬運裝卸動 作規(guī)范是保障快件安全性、杜絕野蠻裝卸的主要措施，如搬運快件時必須輕拿輕放，嚴禁摔 貨、扔貨等野蠻裝卸行為。不允許摔、坐、踩、壓快件。快件碼放標準是避免重 復裝卸、無效裝卸，減少裝卸次數的最有效措施，如快件碼放順序必須考慮下一環(huán)節(jié)的作業(yè) 順序，按照先出后進的順序碼放。 ③快件裝車標準，包括有裝車的順序、快件的擺放要求、單元化裝運的規(guī)定、裝車速度要求 等。 ④快件卸載標準，包括有車輛到達及時卸載的要求、快件檢查要求、分類碼放要求等。例如：對小件進行集裝處理，運輸過程中直 接以托盤為一個包裝單位，這樣可以直接利用叉車進行裝卸或搬運作業(yè)，實現裝卸搬運作 業(yè)的省力化和效率化；使用傳送帶或輸送機進行搬運，可以提高搬運活性和運輸活性，縮 短在搬時間，提高搬運速度；使用電頻叉車來卸載重貨或以托盤為包裝單位的快件，可以 提高裝卸速度，保證裝卸的安全性，節(jié)省裝卸時間和勞動力。 這是提高搬運裝卸速度、效率的最有效措施。 (5)加強和改善裝卸勞動管理 搬運裝卸時間過長、勞動強度過大，是造成搬運裝卸質量下降以及發(fā)生事故的最主要原因， 因此必須加強和改善裝卸勞動管理。這些都需要對作業(yè)條件、作業(yè)人員的能力、作業(yè)需求 等因素進行綜合、合理的分析，并根據相關條件的變化，定期加以修訂完善。所謂 分揀 ，是根據快件的發(fā)運線路或目的地，盡可能迅 速、準確地將快件進行分類揀取，并擺放在指定位置的作業(yè)過程。因此，加強對分揀作業(yè)的 管理非常重要。分揀區(qū)域數量決定于快遞網絡的分區(qū)以及該作業(yè)中心所負責發(fā)運的 線路數量。 ②分揀區(qū)域確認方式。數字方式較文字方式容易。文字方式中地理范圍越大則越容易，如按 國家名稱比按城市名稱區(qū)分容易；要求辨別的地理位置越小則越難，如要細化到某一條 街道或某一小區(qū)。分揀作業(yè)集成度是指在分揀過程作業(yè)人員要同時進行的其他操作。集成度越 高，分揀難度就越大，所需分揀的時間就越多?？旒畔⒌臏蚀_度、完整度、清晰度以及填寫的規(guī)范性是影響 分揀作業(yè)質量的主要因素。在實際操作中，造成分揀差錯的原因有 65%是來源于快件 信息問題。 ①手工方式分揀。手工分揀方式效率低、速度慢、差錯率高、連續(xù) 作業(yè)能力差，但是對場地、工具的要求低、投入資金少、分揀成本低，是中 小快遞企業(yè)主要采用的分揀方法。半自動機械分揀，是將待分揀快件通過輸送裝置進行傳 送，并在一定程度上識別分揀區(qū)域或生成分揀代碼，由作業(yè)人員根據機械指 示或人工判斷，在接件口將輸送到位的快件進行揀取。其主要特點是使用機械對快件進行自 動輸送，減輕分揀人員勞動強度，改善分揀作業(yè)環(huán)境，實現連續(xù)不斷的分揀 ，提高分揀效率。自動分揀，是通過計算機自動識別待分揀快件的分揀區(qū)域，并 由自動分揀設備將快件輸送到該區(qū)域的分揀道口。但是，由于自動分揀設備的價格昂貴，需要一次性投入 的資金巨大，而且對快件的規(guī)格和外包裝要求嚴格，在快遞行業(yè)中的使用并 不普遍。在手工作