提升產(chǎn)業(yè)集群促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展-在線瀏覽
2025-03-25 11:45本頁(yè)面
【正文】 門分布于美國(guó)的 20多個(gè)州和全球 60多個(gè)國(guó)家，共有雇員約 20萬(wàn)名，主要業(yè)務(wù)基地集中在華盛頓州的西雅圖、南加州、堪薩斯州的威奇托、密蘇里州的圣路易斯等地。 ? 1972年，中國(guó)向波音公司訂購(gòu)了 10架波音 707。 1979年，鄧小平副總理訪美時(shí)參觀了波音公司的飛機(jī)生產(chǎn)線。 1993年 11月 18日，中國(guó)主席江澤民參觀了波音公司。? 上海飛機(jī)公司制造波音新一代 737飛機(jī)水平尾翼。? 成都飛機(jī)公司生產(chǎn)波音 757飛機(jī)尾翼。第二個(gè)問(wèn)題 ： 產(chǎn)業(yè)集群的模式軸輪式產(chǎn)業(yè)集群小企業(yè)小企業(yè) 小企業(yè)小企業(yè)大企業(yè)小企業(yè)小企業(yè)小企業(yè)小企業(yè)小企業(yè)小企業(yè)大企業(yè)案例五 日本的豐田汽車城是軸輪式集群的典型代表。所有的供應(yīng)商都緊緊地圍繞著豐田 ,形成一個(gè)整體。這套標(biāo)準(zhǔn)化流程是連續(xù)花 3年時(shí)間 ,集合 250多個(gè)供應(yīng)商不斷開(kāi)會(huì)、討論、訓(xùn)練而形成的。(2)核心企業(yè)憑借自身雄厚的技術(shù)支持和強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì) ,掌握著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn) ,并給周邊企業(yè)以指導(dǎo) 。(4)眾多小企業(yè)能夠提供比集群外企業(yè)更低運(yùn)費(fèi)、更符合要求的配套加工產(chǎn)品。全美有 1/4的汽車產(chǎn)于底特律城 ,全城 400多萬(wàn)人口中有 90%的人靠汽車工業(yè)謀生。并圍繞不同的核心企業(yè)形成了多個(gè)體系 ,同一體系內(nèi)部密切合作 ,體系間又存在著明顯的競(jìng)爭(zhēng) 。 網(wǎng)狀式產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)狀式產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)：? (1)集群中企業(yè)的規(guī)模小 ,雇員的人數(shù)很少 ,企業(yè)的類型大都屬于雇主型企業(yè) 。? (3)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)地理因素的依賴性較強(qiáng) 。? (5)供應(yīng)商和顧客群比較一致 ,競(jìng)爭(zhēng)較為激烈 ?；旌鲜疆a(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)：(1)多核式與網(wǎng)狀式集群并存 。(3)核心企業(yè)與配套企業(yè)依靠品牌為核心競(jìng)爭(zhēng)力 ,散存的中小企業(yè)主要以低成本為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。無(wú)形大工廠模式特點(diǎn)： 由諸多在生產(chǎn)流程上相連接的小企業(yè)所構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)集群。比較豐富的自然資源，包括礦產(chǎn)資源、農(nóng)產(chǎn)品資源等。符合生產(chǎn)要求的勞動(dòng)力資源。（二）產(chǎn)業(yè)集聚和結(jié)網(wǎng)階段大量的中小企業(yè)群體。 合理的專業(yè)化分工與合作。 有利的政策氛圍。合理的制度安排。強(qiáng)大的創(chuàng)新支撐。? 案例八 :豐田轎車的職工表現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群的形成方式? 由大企業(yè)改造、分拆而形成的企業(yè)集群。 ? 以大型制造企業(yè)為核心，通過(guò)分級(jí)下包制度而形成中小企業(yè)集群。 ? 跨國(guó)公司對(duì)外投資形成的中小企業(yè)集群。 第四個(gè)問(wèn)題 ：產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義 （一） 產(chǎn)業(yè)集群是促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的重要方式，是提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑，能夠有效地增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 產(chǎn)業(yè)集群增加了產(chǎn)業(yè)的有效需求與供給。 產(chǎn)業(yè)集群有利于產(chǎn)業(yè)形成共同進(jìn)化機(jī)制，克服產(chǎn)業(yè)衰退。 “四低
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