企業(yè)物流、城市物流與國(guó)際物流-在線瀏覽
2025-03-25 11:30本頁(yè)面
【正文】 各種物流作業(yè)和物流組織工作，減少以至杜絕企業(yè)物流活動(dòng)中的不合理現(xiàn)象，提高物流效率，降低物流成本。? 廠址的合理選擇在宏觀上是社會(huì)物流合理化的實(shí)現(xiàn)手段之一? 在微觀上廠址選擇和廠區(qū)的合理布置是生產(chǎn)型企業(yè)物流合理化的最為重要的決策之一。 ? 采購(gòu)供應(yīng)物流的合理化措施包括：? 選擇合適的第三方物流的合作伙伴、進(jìn)貨方式的合理化? 供應(yīng)方式的合理化。生產(chǎn)物流合理化 ? 和采購(gòu)與供應(yīng)物流一樣，銷售物流合理化的可以考慮的重要方式之一也是選擇合適的第三方物流合作伙伴外包。? 大量化? 計(jì)劃輸送? 商流與物流分離? 差別化? 共同化 提 ? 城市物流是指物質(zhì)資料在城市內(nèi)部、城市與城市之間、城市與周圍農(nóng)村城鎮(zhèn)之間由供應(yīng)者所在地向接收者所在地的實(shí)體移動(dòng)過(guò)程。? 城市經(jīng)濟(jì)的存在使城市物流問(wèn)題顯得的重要。 ? 城市物流是追求整個(gè)城市的綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，與城市的總體發(fā)展目標(biāo)、城市環(huán)境、交通等問(wèn)題緊密相關(guān) 。城市物流的特征 ? 從物流的密度和流量上看，城市內(nèi)的物流要大于城市間的物流 城市物流的問(wèn)題及發(fā)展措施 :? （一）城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后、陳舊 ? (三 )城市內(nèi)部物流缺乏統(tǒng)一組織管理 發(fā)展我國(guó)城市物流的措施 2. 城市必須大力發(fā)展第三方物流即專業(yè)物流產(chǎn)業(yè) 4. 整頓城市倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，建立城市物流中心，開(kāi)展物流配送業(yè)務(wù) 提 ? 國(guó)際物流是一種跨國(guó)界物流的概念，它是指合理組織貨物在國(guó)際間流動(dòng)也就是發(fā)生在不同國(guó)家和地區(qū)的物流活動(dòng)。? 國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則按照國(guó)際物流慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換。國(guó)際物流的目的是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，即以最佳的方式和途徑，以最小的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量，適時(shí)地將貨物由一國(guó)的供方運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó)的需方。國(guó)際物流的特點(diǎn) ? 國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。? 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。國(guó)際物流的發(fā)展歷程? 第一階段， 20世紀(jì) 50年代至 80年代初。 隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來(lái)的日益擴(kuò)大，物流國(guó)際化趨勢(shì)開(kāi)始成為世界性的共同問(wèn)題。 這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)政府和外貿(mào)部門(mén)所普遍接受。國(guó)際物流系統(tǒng) ? 國(guó)際物流信息子系統(tǒng)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?：? 班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù) ? 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 ?
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