物流系統(tǒng)與物流系統(tǒng)工程講義-在線瀏覽
2025-03-23 11:35本頁面
【正文】 一種方式。 （ 2）此方式不嚴(yán)格限定時(shí)間，便于配送企業(yè)合理調(diào)度車輛工具。 缺點(diǎn)：配送時(shí)間不嚴(yán)格限定，有時(shí)也會(huì)加大用戶的庫存。按商定的時(shí)間和規(guī)定的數(shù)量配送貨物的形式。根據(jù)用戶提出的時(shí)間要求和供貨數(shù)量、品種要求及時(shí)地進(jìn)行配送的形式。 （ 2）由于此類型完全按照用戶的要求進(jìn)行，客觀上能促使需求者壓縮自己的庫存，使其貨物的“經(jīng)常儲(chǔ)備”趨勢(shì)近于零。按照運(yùn)行時(shí)刻表，沿著規(guī)定的運(yùn)行路線進(jìn)行配送即屬于定時(shí)、定路線配送。它適用于用戶較多而且比較集中的地區(qū)。 缺：只適用于消費(fèi)者集中地區(qū)，且配送品種、數(shù)量不能太多。 （ 2）優(yōu)缺點(diǎn)：缺點(diǎn)“大而全”、“小而全”造成較大程度的浪費(fèi)。 單項(xiàng)服務(wù)外包型配送模式 （ 1）是由具有一定規(guī)模的物流設(shè)施設(shè)備（庫房、站臺(tái)、車輛等）及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技能的物流業(yè)務(wù)經(jīng)營企業(yè)，利用自身優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)其他生產(chǎn)性企業(yè)在該區(qū)域內(nèi)的單項(xiàng)物流服務(wù)。 優(yōu)點(diǎn)：是一種雇傭式的配送，使物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備得到充分利用。 共同配送模式 是一種配送企業(yè)間為實(shí)現(xiàn)整體的配送合理化，以互惠互利為原則、互相提供便利的配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式。 未來選擇：社會(huì)化的中介型配送模式和共同配送模式。 3配送中心 一、配送中心的概念 《 中華人民共和國物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB/T183542023）中對(duì) 配送中心的解釋是 :“從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；配送功能健全；輻射范圍??；提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)。應(yīng)基本符合下列要求：主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)；物流功能健全；集聚輻射范圍大；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；對(duì)下游配送中心客戶提供物流服務(wù)。 ①管理區(qū)：是中心內(nèi)部行政事物管理、信息處理、業(yè)務(wù)洽談、訂單處理以及指令發(fā)布的場(chǎng)所。 ②進(jìn)貨區(qū)：收貨、驗(yàn)貨、卸貨、搬運(yùn)及貨物暫停的場(chǎng) 所。 ④ 儲(chǔ)存區(qū)：是對(duì)暫不必配送或作為安全儲(chǔ)備的貨物進(jìn)行保管和養(yǎng)護(hù)的場(chǎng)所。 ⑥分揀配貨區(qū)：在這里進(jìn)行發(fā)貨前的分揀和按訂單配貨。 ⑧ 退貨處理區(qū)：是存放進(jìn)貨時(shí)
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