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2025-03-22 05:29本頁面
【正文】 B、不清潔提單 指承運(yùn)人對(duì)貨物的表面狀況加有不良批注的提單。周二（下午） （ 4)按貨物是否需要中轉(zhuǎn) ,分為 : ? 直達(dá)提單是指貨物由裝運(yùn)港直接運(yùn)達(dá)目的港而不轉(zhuǎn)船的提單； ? 轉(zhuǎn)船提單（海上聯(lián)運(yùn)）是指貨物在中途交給其他承運(yùn)人用船舶運(yùn)至目的港的提單； ? 多式聯(lián)運(yùn)提單是將貨物經(jīng)過多種運(yùn)輸方式運(yùn)至目的地的提單，多用于國際集裝箱貨物運(yùn)輸。 承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)適用提單的規(guī)定。 （ 2）提單是承運(yùn)人對(duì)貨物出具的收據(jù)。 （ 3）提單是（代表）貨物所有權(quán)的憑證；誰持有提單，誰就是提單所代表的貨物的所有人。 提單的轉(zhuǎn)讓 屬于可轉(zhuǎn)讓的提單。但不記名提單轉(zhuǎn)讓時(shí)，無須背書，在交單時(shí)即發(fā)生轉(zhuǎn)讓。 背 書的 法律效力 所謂背書就是提單 持有人在提單的背面簽名。對(duì)于這種背書，被背書人仍可以背書的方式對(duì)提單再次轉(zhuǎn)讓。 提單經(jīng)背書與交付，可將轉(zhuǎn)讓人在提單合同中的一切權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)移給受讓人，而無需聯(lián)系原來的租船人。 ?三、當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù) （一）依據(jù) 《海牙規(guī)則》 —— 《關(guān)于統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約》 《維斯比規(guī)則》 —— 《修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約的議定書》 《漢堡規(guī)則》 —— 《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》 《鹿特丹規(guī)則》 —— 《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運(yùn)輸合同公約》 （二）托運(yùn)人的義務(wù)與權(quán)利 主要 義務(wù)： 支付運(yùn)費(fèi) 妥善包裝和申報(bào)運(yùn)送物 及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸手續(xù) 妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。但是，本款規(guī)定不影響共同海損的分?jǐn)偂Ｈ绻羞\(yùn)人知道該項(xiàng)貨物的性質(zhì)，并已同意裝載，則在該項(xiàng)貨物對(duì)船舶或貨載發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，亦得同樣將該項(xiàng)貨物卸在任何地點(diǎn)，或?qū)⑵滗N毀，或使之無害，而不負(fù)賠償責(zé)任，但如發(fā)生共同海損不在此限。 主要的義務(wù)是： 適航義務(wù)（管船義務(wù)） 管貨義務(wù) 不得繞航 速遣及交貨義務(wù)等 管貨義務(wù) 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、操作、積載、運(yùn) 送、保管、照料和卸載所承運(yùn)的貨物。 《海商法》第 48條： 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn) 輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。 B公司稱貨物裝船前冷藏艙設(shè)備已由當(dāng)?shù)卮瑱z局檢查，整個(gè)航程中機(jī)器正常，溫度為負(fù) 12－17度之間。并主張管船過失免責(zé)。 海牙規(guī)則的免責(zé)規(guī)定： 雖克盡職責(zé)也不能發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷； 下列原因引起或造成貨物的滅失或損壞： (1)船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人員，在航行或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務(wù)。 (3)海上或其它通航水域的災(zāi)難、危險(xiǎn)和意外事故 (4)天災(zāi)。 (6)公敵行為。 (11)暴動(dòng)和騷亂。 (13)由于貨物的固有缺點(diǎn)、性質(zhì)或缺陷引起的體積或重量虧損，或任何其它滅失或損壞。 (15)嘜頭不清或不當(dāng)。 (17)非由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀，或者承運(yùn)人的代理人，或雇傭人員的過失或疏忽所引起的其它任何原因；但是要求引用這條免責(zé)利益的人應(yīng)負(fù)責(zé)舉證，證明有關(guān)的滅失或損壞，既非由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀，亦非承運(yùn)人的代理人或雇傭人員的過失或疏忽所造成。 承運(yùn)人主張免除賠償責(zé)任的，除第（二）項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。 第三節(jié) 國際貨運(yùn)保險(xiǎn)法 一 、 國際貨運(yùn)保險(xiǎn)法概述 二 、 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) （一）國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的概念和種類 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人與投保人簽訂合同約定，投保人支付規(guī)定的保費(fèi)，在貨物遭受到國際運(yùn)輸途中約定的保險(xiǎn)事故損害時(shí)，又保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)給予約定的保險(xiǎn)受益人補(bǔ)償?shù)男袨椤? （ 2） 貨物的保險(xiǎn)價(jià)值：保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)貨物的成本 、 運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用的總和 。 保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)人對(duì)損失負(fù)責(zé)的最高限額 。 333333 二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) （一）承保的風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn) 外來風(fēng)險(xiǎn) （二）承保的險(xiǎn)種（別） 基本險(xiǎn) 附加險(xiǎn) ? （三）承保的損失 全部損失 （ 1）實(shí)際全損 實(shí)際全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的的物已全部毀滅 ， 或受到損害而失 去投保時(shí)原有的性質(zhì) ， 或被保險(xiǎn)人已經(jīng)無法彌補(bǔ)地喪失了保險(xiǎn) 標(biāo)的物 。 部分損失 （ 1）單獨(dú)海損 單獨(dú)海損是指因所保險(xiǎn)引起不屬于共同海損性質(zhì)的保險(xiǎn)標(biāo)的 物的部分損失。 （ 2）共同海損 在海運(yùn)途中，船舶及其所載的物資遭遇自然災(zāi)害或意外事故 等情況時(shí)，船長為了解除共同危險(xiǎn)，有意識(shí)地采取合理的救援措 施所導(dǎo)致的特殊損失和額外費(fèi)用，包括發(fā)生的船貨損失，救助費(fèi) 用、船貨在避難港
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