汽車市場營銷-汽車銷售渠道策略-在線瀏覽
2025-03-20 15:37本頁面
【正文】 者之間的連續(xù)的物流、信息流和資金流。 批發(fā)商應(yīng)有效地協(xié)調(diào)管理總經(jīng)銷商與經(jīng)銷商、消費者之間的連續(xù)的物流、信息流和資金流。 汽車特許經(jīng)銷商的含義 汽車特許經(jīng)銷商的條件 ★獨立的企業(yè)法人 ★良好的汽車營銷業(yè)績 ★足夠的資金 ★達(dá)到硬、軟件標(biāo)準(zhǔn) ★ 可以享受特許人的汽車品牌及該品牌所帶來的商譽 ， 使其擁有良好的企業(yè)形象 ★ 可以借助于特許人的商號 、 技術(shù)和服務(wù)等 ， 使其避免了市場的高風(fēng)險 ★ 可以加入特許經(jīng)營的統(tǒng)一運營體系 ,使其分享規(guī)模效益 ★ 可以從特許人處得到支持和服務(wù) 汽車特許經(jīng)銷商的優(yōu)勢 汽車 特許經(jīng)營的特征 ?汽車 特許經(jīng)營的核心是特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓 ，轉(zhuǎn)讓的特許權(quán)一般包括知識產(chǎn)權(quán)范疇內(nèi)各種無形資產(chǎn)，所以， 汽車特許經(jīng)營的核心實際上是知識產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)讓 ?汽車 特許經(jīng)營加盟雙方的關(guān)系是通過簽定特許和約而形成的 ，該協(xié)議具有法律效力 ?汽車 特許經(jīng)營的所有權(quán)是分散的 ，但對外要形成同一資本經(jīng)營的一致形象。 ? 使用總部的各種信息資料。 ? 資金缺乏時，可以采取連帶擔(dān)保等方式，取得 貸款。 有權(quán) 使用總部統(tǒng)一制作的標(biāo)記、商 標(biāo)、司標(biāo)和標(biāo)牌。 有權(quán) 獲得總部的經(jīng)營秘訣，以加入 統(tǒng)一運作。以享受大批量進(jìn)貨 的 折扣。 ? 統(tǒng)一的市場營銷策略等等。 有權(quán) 按總部的規(guī)定取得優(yōu)惠政策， 對總部經(jīng)銷的新產(chǎn)品享有優(yōu)先權(quán)。 特許經(jīng)銷商必須維護(hù) 總部的商標(biāo)形象 ? 加盟金 ? 年金 ? 加盟店包裝費等 特許經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng) 負(fù)擔(dān)的費用 ? 應(yīng)當(dāng) 隨時和總部保持聯(lián)系，接受 總部的指導(dǎo)和監(jiān)督。 ? 應(yīng)當(dāng) 積極配合總部的統(tǒng)一促銷工 作。 ?只能 銷售總部的合同產(chǎn)品。 ?必須 按總部要求的價格出售。 ?不得 跨越特許區(qū)域銷售。 特許經(jīng)銷商在參加加盟系統(tǒng)的統(tǒng)一運作時， 不得有下列行為： 特許經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)履行與經(jīng)營 業(yè)務(wù)相關(guān)的事項： 特許經(jīng)銷商 的義務(wù) 特許人將銷售業(yè)務(wù)交給受許人以后 ，可以精力集中研究銷售管理、倉儲管理、財務(wù)管理、行政管理等營銷問題， 研究成果以培訓(xùn)方式作為管理輸出傳授給加盟商，通過向加盟商收取管理費用使研究開發(fā)費用分?jǐn)?。 通過受許人對顧客施行FACE TO FACE的服務(wù) ，有利于建立品牌的形象，并能及時了解市場動態(tài) 。 特許人機構(gòu)精簡， 只需擁有與經(jīng)營業(yè)務(wù)有關(guān)的高度專業(yè)化管理人才。 推行汽車特許經(jīng)營的意義 提高競爭能力 將原有的銷售網(wǎng)絡(luò)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成市場競爭的優(yōu)勢 形成規(guī)模效益 統(tǒng)一的企業(yè)標(biāo)識、統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量、 統(tǒng)一的物流配送，實現(xiàn)銷售環(huán)節(jié)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) 推進(jìn)服務(wù)營銷 由“生產(chǎn)營銷”觀念轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺?wù)營銷”觀念。 第十章 汽車銷售渠道策略 第一節(jié) 汽車銷售渠道概述 第二節(jié) 汽車銷售渠道中的中間商 第三節(jié) 汽車銷售渠道的管理 來自 汽車產(chǎn)品由汽車生產(chǎn)企業(yè)最終到達(dá)消費者手中，不僅要通過汽車所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，而且要經(jīng)過訂貨、運輸、倉儲、存貨等管理活動，才能實現(xiàn)汽車產(chǎn)品實體的空間轉(zhuǎn)移。 每一個特定的汽車物流系統(tǒng)都由倉庫數(shù)目、庫址、規(guī)模、運輸策略以及存貨策略等構(gòu)成。 汽車存貨水平的控制： 庫存容量太小，可能造成脫銷，不能滿足顧客的需求將失去商機； 庫存容量太大，又會增加成本，降低經(jīng)濟(jì)效益。 物流的定義 物流成本 汽車的 存儲策略 汽車的 運輸策略 一、汽車營銷渠道的物流管理 1，物流管理概述 來自 入庫定位掃描1入庫 A待檢 區(qū)區(qū)入庫PDI出庫 B待檢 區(qū)區(qū)出庫PDI發(fā) D車 區(qū)區(qū)定位掃描4出庫合格有故障合格故障維修區(qū)C 區(qū)有故障定位掃描2定位掃描3維修出庫維修預(yù)約、預(yù)估庫內(nèi)修復(fù)臨時停車區(qū)E 區(qū)庫內(nèi)移位誤運、退回汽車中轉(zhuǎn)庫管理流程圖 2，汽車倉儲管理 設(shè)置中轉(zhuǎn)庫的目的是對車輛進(jìn)行集中倉儲，及時、準(zhǔn)確地將車送至經(jīng)銷商和用戶手中，減少其在“拿車”上投入的精力和財力。 定置定位放 置法的優(yōu)點 3，汽車定置定位管理 來自 總成本
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