物流的新發(fā)展概述-在線瀏覽
2025-03-13 17:21本頁面
【正文】 服務(wù)性 (service) 速遞性 (speed) 空間有效利用 (space saving) 庫存調(diào)整 (stock control) 規(guī)格適當化 (scale optimization) 案例：東京“平和島物流團地” 政府規(guī)劃領(lǐng)先 日本政府考慮到國土面積小，國內(nèi)資源和市場有限，而 商品進出口量大的狀況，提出 “ 流通據(jù)點集中化戰(zhàn)略 ” ，在大 中城市的郊區(qū)、港口、主要公路樞紐區(qū)域建設(shè)物流團地 日本和平島貨物中心是日本最大最新的綜合物流中心， 占地 50萬平方米，包括三個組成部分 一是倉庫團地 二是公路集散中心 。 英 國 英國的卓越物流模式 ——便捷的物流服務(wù) A、顯著特點是在日用消費品、汽車、零售、化學(xué)和電子領(lǐng)域與客戶進行全球合作，提供全委托式物流服務(wù) B、利用客戶建造的物流設(shè)施，輸出管理技術(shù)和人員 國外物流動態(tài) 國外物流的特點： （ 1）重視物流理論研究和物流技術(shù)推廣 （ 2）物流結(jié)構(gòu)形式多樣 （ 3）建成高效強大的物流基礎(chǔ)設(shè)施 （ 4）現(xiàn)代化的物流技術(shù)和物流管理 （ 5）健全的物流管理體制和完備的物流法規(guī) （ 1）通過合并與收買，使許多單一的貨代企業(yè)成為能提供綜合服務(wù)的世界級的國際物流企業(yè)； （ 2）在全球許多國家設(shè)立了服務(wù)點或事務(wù)所，在一些非常重要的地區(qū)都設(shè)置了倉庫和配送中心，服務(wù)范圍幾乎涵蓋全世界； （ 3）都有包括開發(fā)情報技術(shù)服務(wù)、管理信息系統(tǒng)在內(nèi)的完備的戰(zhàn)略和計劃的能力； （ 4）大都是重要的海陸空運輸、配送、進出口報關(guān)者，也有咨詢、保險、退款、運費支付、出租等專業(yè)服務(wù)。 聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展組織（ UNCTAD）定義， 多式聯(lián)運 是一種運輸服務(wù)，它由一個多式聯(lián)運操作者（ multimodal transport operator，略作 MTO）承擔(dān)貨物經(jīng)過多種運載工具的運輸從發(fā)運點交貨到目的地的責(zé)任， MTO根據(jù)運輸協(xié)議收取一筆運費并保證有限的交貨時間。 跨國的多式聯(lián)運服務(wù)包括國際和國內(nèi)運輸兩個部分。 (1)北美： 了 20％－ 40％。 ，存在一個非 ISO標準化的趨勢。 優(yōu)點：其內(nèi)尺碼符合容納歐洲標準托盤的需要，允許側(cè)面裝卸貨物，從而提高了操作效率。 B. 盡管歐盟在推廣多式聯(lián)運系統(tǒng)方面的努力，在決策方面，其各個國家的興趣仍然是一個重要的因素，歐盟仍然缺乏內(nèi)陸運輸工具的統(tǒng)一標準。 ? 在其它發(fā)展中國家，多式聯(lián)運系統(tǒng)的發(fā)展更是受到多方面因素的制約，包括運輸系統(tǒng)中不足的基本建設(shè)，例如碼頭、公路、鐵路等；落后的電子通信方式；還有管理中存在的瓶頸效應(yīng)，例如在通關(guān)、檢疫等方面繁瑣的操作規(guī)程和落后的運作方式。 (3PL)的現(xiàn)狀和發(fā)展 特點： (1)隨著信息基礎(chǔ)設(shè)施的完善和政府放松對國內(nèi)外經(jīng)濟的管制，許多離岸的生產(chǎn)廠商們蜂涌擠入中國大陸。 (2) 物流外包業(yè)務(wù)的進一步拓展擴大主要還是出現(xiàn)在經(jīng)濟更發(fā)達國家和地區(qū)，如日本、新加坡、南韓和中國香港和臺灣。 主要問題： （ 1） 在東南亞一些國家，比如目前的越南、印尼、東埔寨和泰國，物流管理理念還處于萌芽狀態(tài)，它們習(xí)慣于面對十分支離破碎的市場環(huán)境（如內(nèi)部運作分銷渠道），3PL的理念推進和傳播得較為緩慢。類似戴爾電腦的企業(yè)正在盡一切全力從供應(yīng)鏈中節(jié)省成本，同時又滿足了高質(zhì)量和交付時限的要求。兼并整合或合資企業(yè)將大量出現(xiàn) ” 。物流行業(yè)專業(yè)化（不論國外內(nèi)）發(fā)展已成為亞洲的當務(wù)之急。目前有許多亞洲公司的物流管理仍舊是本公司的內(nèi)部事宜，由公司人員全權(quán)管理，對于將業(yè)務(wù)外包給 3PL存在疑慮。 中國的物流現(xiàn)狀
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