【正文】 年底， TypeA的日產(chǎn)量就可以達(dá)到 30輛，而在 1920年 TypeA的日產(chǎn)量就達(dá)到了 100輛。 這款車就是 B10，B10打破了木材和鋼板混合的車身制造方式。而 B10創(chuàng)新的車身材料運(yùn)用，也對(duì)世界汽車工業(yè)的發(fā)展形成了深遠(yuǎn)的影響。 1908年，福特汽車公司成功開(kāi)發(fā)了舉世聞名的“ T型 車 ， 整車尺寸小，質(zhì)量輕，易修理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，樸實(shí)無(wú)華 。 福特T型汽車 三、美國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展 為 適應(yīng)“ T型車大量生產(chǎn)需要，福特應(yīng)用創(chuàng)新理念和反向思維邏輯，將屠宰場(chǎng)牛羊肢解反向運(yùn)用，進(jìn)行汽車分塊組裝，于 1913年建成了世界上第一條汽車 流水 生產(chǎn)線 ， 使工人分工更為細(xì)致，產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量大幅度提高。 汽車工業(yè)的形成與發(fā)展 1916年， T型車年產(chǎn)量達(dá)到 50萬(wàn)輛，福特公司已經(jīng)控制了美國(guó)乃至世界各地的汽車市場(chǎng)，地球上幾乎有一半汽車是 T 1925年 10月 30日 ，福特公司的工廠里平均 每 10秒 就出一輛 T型車，創(chuàng)造了世界汽車生產(chǎn)史上的奇跡，而車價(jià)也降到了300美元以下 ，相當(dāng)于工人 3個(gè)月的工資 。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 汽車工業(yè)的形成與發(fā)展 世界 汽車霸主通用 通用汽車公司的前身是 1907年由戴維 C克里斯科有關(guān)將別克、福特、馬克斯韋爾 —布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合并的建議，但協(xié)商因福特公司要價(jià)達(dá) 800萬(wàn)美元之巨而以失敗告終。杜蘭特創(chuàng)建通用汽車公司，同時(shí) 兼并別克和奧茲莫比爾汽車公司，次年又將凱迪拉克、歐克蘭、雪佛蘭等汽車公司收于門下 。在 1910年，通用汽車當(dāng)年利潤(rùn)超過(guò)了 1000萬(wàn)美元，這對(duì)于一個(gè)這么年輕的公司來(lái)說(shuō)是非常驚人的。福特 生產(chǎn)的 T型車，由于價(jià)格低廉、沒(méi)有任何裝飾，變得更為暢銷，而通用汽車則陷入了虧損的泥潭，出現(xiàn)了嚴(yán)重的資金危機(jī) 。 退出通用的杜蘭特伙同路易斯 后經(jīng)過(guò)整合，成立股份制新通用公司。 面對(duì) 內(nèi)憂外困的通用公司，艾爾弗雷德 斯隆 被任命為通用公司 總裁。他把通用汽車公司按產(chǎn)品劃分為 21個(gè)事業(yè)部，分屬 4個(gè)副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 汽車工業(yè)的形成與發(fā)展 1926 年，通用汽車開(kāi)創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)先河：被稱為“汽車設(shè)計(jì)之父”的 Harley Earl為凱迪拉克設(shè)計(jì)的的 LaSalle 1927成為第一款由專業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的量產(chǎn)汽車，并成為整個(gè)汽車工業(yè)史上具有里程碑意義的汽車。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 汽車工業(yè)的形成與發(fā)展 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 LaSalle是通用公司第一輛同時(shí)采用款式和工程設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車，例如，可允許用戶選擇車體類型，每年改變一次車型，并在常規(guī)黑色基礎(chǔ)上增加其他顏色。 這 也為汽車設(shè)計(jì)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的紀(jì)元，此后的“ 年度改款 ”亦成為了汽車廠商的慣用手段。厄爾在汽車設(shè)計(jì)中引入了 鍍鉻設(shè)計(jì) ，這一技術(shù)解決了鎳金屬裝飾的褪色問(wèn)題 。 在 斯隆的卓越管理下，通用公司汽車產(chǎn)量逐年上升，自 1928年超過(guò)福特公司之后，一直穩(wěn)居世界首位直至今日的霸主地位。而 作為工程師萊斯志向與勞斯謀 而 不 計(jì) 成本 設(shè)計(jì)制造 質(zhì)量最優(yōu)良汽車 并賣個(gè)識(shí)貨人正有這種共同志向最終促成兩人跨越門第 相識(shí)。1904年 ，勞斯萊斯 公司成立，生產(chǎn) 了第一輛 10馬力車型，公司把這款車打上了“ RollsRoyce”的商標(biāo)，因此這款車成為勞斯萊斯的第一款車。 面對(duì)大量的訂單，公司仍然堅(jiān)持用手工制造，當(dāng)時(shí)制造一輛車大概需要 25個(gè)工人 8個(gè)月時(shí)間完成，這些人力和工時(shí)讓車輛從外觀到內(nèi)飾無(wú)不精心雕琢，精益求精 。 1907年，勞斯萊斯推出了 噪音極低、行駛起來(lái)像幽靈 一樣的高級(jí)轎車，后來(lái)被人們稱之為“銀色幽靈”。自推出“銀靈”以來(lái)，勞斯萊斯成為各國(guó)元首、皇室、貴族必備的“座騎” 。 車如其名，“銀色幽靈”采用 鍍鋁 車身，車燈、喇叭等部件經(jīng)過(guò) 鍍銀 處理，除了輪胎和真皮座椅，整個(gè)車閃爍著熠熠的銀光。據(jù)說(shuō)這輛車在試車的過(guò)程中沒(méi)有任何噪聲，行駛在林蔭道上，人們只是感覺(jué)到一個(gè)銀色的幽靈從眼前一晃而 過(guò)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 工廠變成兵工廠。 1945年，戰(zhàn)火剛剛平息，德國(guó)知名的汽車廠商均瀕臨虧損甚至破產(chǎn)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 一 、 大眾公司 神奇的 “甲殼蟲”， 1945年，戰(zhàn)后重建，搜集新舊部件裝配出 58輛車。甲殼蟲成為戰(zhàn)后歐洲最受歡迎的車，成了歐洲復(fù)蘇的象征。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 法國(guó)雪鐵龍丑小鴨 2CV 車要便宜耐用、便于駕駛、維修方便、能走爛路、能帶 4個(gè)人、時(shí)速 80公里、每百公里油耗不超過(guò) 5升。 隨后，公司的所有資產(chǎn)被無(wú)條件沒(méi)收。許多戰(zhàn)前的經(jīng)銷商都紛紛前來(lái)投奔，等著重新代理汽車聯(lián)盟的產(chǎn)品。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 二 、 汽車聯(lián)盟 1952年 ，汽車聯(lián)盟已成為繼大眾、歐寶、奔馳和歐洲福特之后的德國(guó)第 5大汽車制造企業(yè) 。 1968年，奧迪自主研制奧迪 100，使得奧迪首次進(jìn)入了中高檔轎車競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng) 。從此 確立了奧迪品牌地位。奧迪從此開(kāi)始成為公司的正式名稱。福特去世，年僅 49歲。福特重新?lián)胃Ｌ仄嚬究偛?。福特二世。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 三 、 福特公司 其 特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。 1950年，重回世界第二的位置。第一代 F系列車型有 2門版和 4門版兩種車身結(jié)構(gòu)，其中 2門版被稱為 pickup：皮卡。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 三 、 福特公司 在 美國(guó)的汽車歷史上，有著這么一種車型，它有著硬朗的線條，強(qiáng)大的動(dòng)力，極高的油耗，普通的軀殼下卻通常蘊(yùn)藏著一臺(tái)狂躁的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)的車標(biāo)是由設(shè)計(jì)師 Phil Clark設(shè)計(jì)的一匹飛奔的野馬。 三 、 福特公司 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 三 、 福特公司 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 三 、 福特公司 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 豎 條尾燈 三 、 福特公司 福特的時(shí)間表把握得非常之巧，此時(shí)正值戰(zhàn)后生育高峰期的一代剛剛進(jìn)入購(gòu)車的年齡， 在 福特開(kāi)始接受預(yù)訂的第一天，福特的經(jīng)銷商就收到了 ，上市第一年便達(dá)到了 40萬(wàn)的銷量，僅用了20個(gè)月便達(dá)到百萬(wàn)銷量。 1931年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于世界車壇。波爾舍（同費(fèi)迪南德 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 四、保時(shí)捷 第二次世界大戰(zhàn) 結(jié)束后的 1946年，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)公司遷往奧地利，小保時(shí)捷與其妹妹露易絲 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 四、保時(shí)捷 大 保時(shí)捷在一對(duì)兒女的輔助下，以“甲殼蟲”為基礎(chǔ)，共同著手保時(shí)捷汽車的研發(fā)工作，由于父子倆對(duì)性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時(shí)捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車 ,這即是 1948年面世的 Porsche356. 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 四、 保時(shí)捷 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 保時(shí)捷 356是費(fèi)迪南 356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、甚至連裝飾條都沒(méi)有。 五、法拉利 法拉利 （ Ferrari）是一家意大利汽車生產(chǎn)商， 1929年由恩佐 上一頁(yè) 下一頁(yè)