某電控國產(chǎn)品基本原理介紹-在線瀏覽
2025-03-12 16:36本頁面
【正文】 基本工作原理 電控措施是指將噴油器和油泵的噴射由一個電子控制單元 —ECU 控制起來，按照工作的需要進行準時、定量、均勻的將霧化良好的柴油噴入汽缸中燃燒，使動力性、經(jīng)濟性、排放、噪聲等指標得到良好的控制。 第五級4/5/2023 18 發(fā)動機控制軟件發(fā)動機控制軟件油泵、噴油器 傳感器、開關(guān) 故障指示燈 發(fā)動機監(jiān)控發(fā)動機監(jiān)控 /標定軟件標定軟件 RS232 ECUCAN噴射控制 故障診斷 發(fā)動機管理 電控系統(tǒng)基本工作原理單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。 第五級4/5/2023 20電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)（ CRS）高壓供油泵噴油器高壓傳感器共軌管控制器ECU轉(zhuǎn)速傳感器帶油水分離器的燃油濾清器相位傳感器加速踏板增壓壓力空氣溫度冷卻液溫度單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。大大改善了柴油機的工作平順性和綜合性能。電控系統(tǒng)基本工作原理單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。發(fā) 動 機 執(zhí)行器 控制器 ECU l 監(jiān)測發(fā) l 將信息 器 析輸入信息 調(diào)整發(fā)動機 至執(zhí)行器 制器指令 改變噴油 第五級4/5/2023 23 二、電控發(fā)動機的 結(jié)構(gòu)特點單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。（目前未裝，軟件替代） (option)單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。給控制器。傳感器受控控制器 ECU的各種信息，一旦傳感器失效，傳給控制器的信息會自動進入失效保護策略，發(fā)動機處于降低功率或停止運轉(zhuǎn)狀態(tài)，具有跛行回家功能。單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。 第五級4/5/2023 27 采集駕駛員的駕駛意圖，參與噴油量和噴油定時的計算帶怠速開關(guān)加速踏板位置傳感器單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。 相位傳感器主要判缸和轉(zhuǎn)速計算 （曲軸、凸輪軸傳感器）167。（發(fā)動機出現(xiàn)延時啟動的現(xiàn)象）單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。 中冷壓力傳感器：測量增壓壓力，與進氣溫度一道計算空氣密度和噴油量，在瞬態(tài)工況時用于冒煙控制 （怠速和加速煙度） ，同時還用于修正噴油提前角，跛行回家167。單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。噴油定時進行修正，同時用來確定發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速和進行發(fā)動機保護。跛行回家? 單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。機油壓力傳感器(option)用于發(fā)動機保護功能，機油壓力低于某個值將限制發(fā)動機負荷，機油壓力過低時將停止發(fā)動機運轉(zhuǎn) 第五級4/5/2023 32ECU電控單元 ECU(電子控制單元 )是電控燃油系統(tǒng)的控制中心，它將傳感器和各種控制裝置和開關(guān)傳來的電信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號進行處理，并將執(zhí)行指令和數(shù)據(jù)信息傳輸給執(zhí)行器和其它裝置。 第五級4/5/2023 33 ECU電控單元單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。 第五級4/5/2023 35共軌系統(tǒng)滿足各個工況所用的方法預(yù)噴射：少量燃油的預(yù)噴射，改善了燃燒效率。后噴射：后噴射的燃油不燃燒，它蒸發(fā)作為還原劑而減少 NOx的排放。 第五級4/5/2023 36v 高壓油泵的供油量的設(shè)計準則是必須保證在任何情況下的柴油機的噴油量與控制油量之和的需求以及起動和加速時的油量變化的需求。 壓力輸油泵 BOSCH公司采用由柴油機驅(qū)動的三缸徑向柱塞泵來產(chǎn)生高達 145Mpa 的壓力。該系統(tǒng)中高壓共軌腔中的壓力的控制是通過對共軌腔中燃油的放泄來實現(xiàn)的，為了減小功率損耗，在噴油量較小的情況下，將關(guān)閉三缸徑向柱塞泵中的一個壓油單元使供油量減少。高壓油泵單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。共軌管將供油泵提供的高壓燃油 通過高壓油管 分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用， BOSCH系統(tǒng)的供軌管如圖 所示。但其容積又不能太大，以保證共軌有足夠的壓力響應(yīng)速度以快速跟蹤柴油機工況的變化 。 第五級4/5/2023 38電控噴油器是共軌式燃油系統(tǒng)中最關(guān)鍵和最復雜的部件，它的作用根據(jù) 發(fā)出的控制信號，通過控制電磁閥的開啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入柴油機的燃燒室。 第五級4/5/2023 39噴油器 采用 BOSCH公司生產(chǎn)的 CRIN2型電控噴油器，可以精確的控制噴油量及噴油時間。 第五級4/5/2023 40 三、整車標定單擊此處編輯母版標題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級? 第三級– 第四級187。共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可
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