【正文】 采用哪種貿易術語 ， 合同的性質就由此術語來決定 ， 合同的名稱就采用此術語的名稱 。 二 、 有關貿易術語的國際貿易慣例的種類 ( 掌握 ) 主要有三種： （ 一 ） 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 《 華沙 — 牛津規(guī)則 》 是國際法協會專門為解釋 CIF合同而制定的 。它所解釋的貿易術語有 6種，分別是： Ex(Point of Origin)(產地交貨 )； FOB（ Free on Board）（在運輸工具上交貨）； FAS（ Free Along Side）（在運輸工具旁邊交貨）； CF（ Cost and freight）（成本加運費）； CIF（ Cost，Insurance and Freight）（成本加保險費 運費）； Ex Dock （ named port of importation）（目的港碼頭交貨）。 最早的 《 通則 》產生于 1936年 ， 后來為適應國際貿易業(yè)務發(fā)展的需要 ， 國際商會先后進行過多次修改和補充 。 《 2023通則 》 包含 13種術語 ， 并將這 13種術語按不用類別分為 E、 F、 C、 D四組 。 這是在商品產地交貨的貿易術語 。 C組包括 CFR、 CIF、 CPT、 CIP四組術語 。 D組中包括五種術語 ， 它們是 DAF、 DES、 DEQ、 DDU、 DDP。 《 2023通則》將每種貿易術語項下賣方和買方各自應承擔的義務相互對比，縱向排列。 從區(qū)域上看 ， 國際貿易慣例一般是在國際上大多數國家通用的 ， 而非少數國采用 。 從時效看 ， 國際貿易慣例將長久穩(wěn)定延續(xù) ， 不因各國政策調整和經濟波動所變動 。 從結果看 ， 國際貿易慣例都被國際貿易實踐證明是成功的 ， 按慣例辦事 ， 將取得事半功倍的效果 。 從約束力看 ， 國際貿易慣例本身不是法律 ，但它一旦被有關方面使用 ， 就會對適用方具有約束力 。 買方自己安排運輸工具到交貨地點接收貨物 ， 并且自己承擔一切風險 、 責任和費用將貨物從交貨地運到目的輸方式 (二 )買賣雙方的義務 1. 賣方義務 A1. 在合同規(guī)定的時間 、 地點 ， 將合同要求的貨物置于買方的處置之 。 A3. 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子數據信息 ， 及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的任何其他憑證 。 ， 應買方的請求 ， 并由買方承擔風險和費用 ， 賣方必須給予買方一切協助 ， 以取得買方為貨物出口 /進口及必要時經由他國過境運輸所需的 ， 由交付地國和 /或原產地國所簽發(fā)的任何單據 ， 或傳輸的具有同等效力的電子數據 。 2. 買方義務 B1. 在合同規(guī)定的時間 、 地點 ， 受領賣方提交的貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 B3. 自負費用和風險 ， 取得出口和進口許可證或其他官方批準證件 ， 并辦理貨物出口和進口的一切海關手續(xù) 。 B5. 買方必須支付為取得賣方義務中的 A5中所述單據或具有同等效力的電子數據而產生的一切費用 ， 并償付賣方為此給予協助而產生的費用 。 根據通則解釋本術語適用于任何運輸方式，包括多式聯運。 A2. 承擔貨交第一承運人控制前的一切費用和風險 。 A4. 提供商業(yè)發(fā)票或與商業(yè)發(fā)票具有同等效力的電子數據 ， 以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證 。 如果承運人未能在約定的時間 ， 按規(guī)定接受交付貨物 ， 賣方必須相應地通知買方 。 ；另一經買方請求 ， 賣方必須向買方提供辦理保險所需大信息 。 B2. 根據合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。 B4. 自負風險和費用 ， 取得進口許可證或其他官方證件 ,并辦理 貨物進口及經由他國過境運輸的一切海關手續(xù) 。 B6. 其他義務：支付賣方中 A6條所產生的一切費用 。 按通則的解釋本術語只適用于海運或內河運輸 2. 買賣雙方的義務 （ 1） 賣方義務 A1. 在合同規(guī)定的時間 、 地點 ， 將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊 ， 并及時通知買方 。 A3. 自負費用和風險取得出口許可證或其他官方批準證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù) 。 B2. 在合同規(guī)定的時間 、 地點 ， 受領賣方提交的貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 B4. 自負費用和風險 ， 取得進口許可證或其他官方批準證件 ， 并且辦理貨物進口的一切海關手續(xù) 。 按通則的解釋本術語只能用于海運和內河運輸。 A2. 承擔貨物在指定裝運港越過船舷前的風險和費用 。 A5. 其他義務：應買方要求 ， 并由買方承擔費用的 ?? （ 同前 ） （ 2） 買方義務 ， 支付運費 ， 并將船名 、 交貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方 。 ， 負責辦理保險 ， 支付保險費 。 ， 支付賣方 A5中產生的一切費用 ， 并償付賣方為此提供協助所產生的費用 。 FOB的變形主包括以下幾種： ① FOB Liner Terms（ FOB班輪條件 ） 這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理 ， 即由船方或買方承擔 。 ② FOB Under tackle（ FOB吊鉤下交貨 ） 這一變形是指賣方負擔費用將貨物交倒買方指定船只的吊鉤所及之處 ， 而吊裝入艙以及其他各項費用 ， 概由買方負擔 。 理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用 。 平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用 。 三 、 C組貿易術語 ( 重點掌握 ) (一 ) CIF術語 CIF的全文是指 Cost Insurance and freight（ ? named port of destination） ， 即成本加保險費 、 運費 （ ?? 指定目的港 ） 。 按通則解釋該術語只適用海運和內河運輸 。 。 ， 取得出口許可證或其他官方批件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù) 。 ： （ 同前 ） （ 2） 買方義務 ， 受領貨物 ， 支付貨款 。 ， 支付卸貨費 ， 取得進口許可證或其他官方批件 ， 并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù) 。 3? 使用時應注意的問題 （ 1） 保險險別問題 （ 2） 租船訂艙問題 （ 3） 卸貨費用的負擔問題 為了明確卸貨費用由誰負擔 ， 買賣雙方在洽商 CIF合同時 ， 常在其 后附加一些條件 ， 這樣就產生了 CIF 的變形 ， 主要有以下幾種： ① CIF Liner Terms（ CIF班輪條件 ） 這一變形是指卸貨費按班輪做法辦理 ， 即買方不負擔卸貨費 ， 而由賣方或船方負擔 。 ③ CIF Ex Tackle（ CIF吊鉤下交貨 ） 這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處 （ 碼頭上或駁船上 ） 的費用 。 ④ CIF Ex Ship39。 （ 4） 象征性交貨問題 從交貨方式來看 ， CIF是一種典型的象征性交貨 。 這種憑單交貨的方式 ， 即是象征性交貨 。 1. CFR術語大的含義 指賣方負責租船訂艙 ， 在合同規(guī)定的期限內將指定的貨物裝上運往指定目的港的船上 ， 支付運費 ， 并承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切風險和費用 。 2. 買賣雙方的義務 CFR和 CIF術語不同之處在于 ， 按 CFR價格成交賣方不負責辦理投保手續(xù)和支付保險費 。 3. 使用時應注意的問題 (1） 賣方的裝運義務 (2） 裝船通知的重要作用 (3） CFR術語的變形： CIF在卸貨費用上為避免糾紛產生了一些變形， 同樣適用于 CFR (三 )CPT術語 CPT術語的全文是 Carriage Paid to （ ? named place of destination） ， 即運費付至 （ ?? 指定目的地 ） 1． CPT術語的含義 是指賣方負責訂立運輸契約 ， 支付貨物運至指定目的地的運費 ， 并承擔貨交承運人照管前的一切風險和費用 。 2. 買賣雙方的義務 （ 1） 賣方義務 ， 并支付有關運費 。 ， ， 取得出口許可證或其他官方批件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù) ， 并支付關稅及其他有關費用 。 。 。 。 （ 同前 ） 2． 用時應注意的問題 （ 1） 風險劃分的界限問題 （ 2） 責任和費用的劃分問題 （ 3） CPT與 CFR的異同點 相同點： ① 賣方承擔的風險都是在交貨地隨著交貨義務的完成而轉移 。 ② 賣方負責安排運輸 ， 支付運費 ， 并在價格構成中體現出來 。 不同點： ① 適用的運輸方式不同 ， CFR只適合海運或內河運輸 ， 而 CPT適合任何一種方式的運輸 。 ③ CFR提交的運輸單據只有海運提單 ， 而 CPT則因運輸方式不同而需提交不同的單據 。 1． CIP術語的含義 CIP術語是指賣方負責訂立運輸合同契約并支付貨物運到指定目的地的運費 ，并辦理保險 ， 支付保險費 ， 承擔貨交第一承運人前的一切風險和損失 。 2． 買賣雙方的義務 買賣雙方的義務與 CPT比較賣方義務中只多了辦理保險 ， 支付保險費一條 ， 而買方則少了這一點 。 ② 都是裝運合同 ， 賣方只負責按時交貨 ， 并不保證到貨 。 不同點： ① 適用的運輸方式不同： CIF只適用于海運和內河運輸 ， 而 CIP適合于任何一種運輸方式 。 四 、 D 組貿易術語 (掌握 ) （ 一 ） DAF術語 DAF的全文是 Delivered At Frontier（ ? named pace） ， 即邊境交貨（ ?? 指定地點 ） 。 按通則解釋本術語適用于任何一種運輸方式 。 ,在邊境約定地點將貨物置于買方控制之下 。 ， 取得出口許可證或其他官方批準證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù) ， 支付關稅及其他有關費用 。 （ 2） 買方義務 ， 在邊境約定地點受領貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 B3? 自負風險和費用 ， 取得進口許可證或其他官方證件 ， 并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù) ， 支付關稅及其他有關費用 。 承擔在目的港船上將貨置于買方處置前的風險和費用 。 (1)賣方的義務 ,在規(guī)定的時間將貨物運至約定的目的港的通常的卸貨地點 ,并在船上將貨物置于買方處置之下 。 。 。 (2)買方的義務 ， 受領貨物 ， 并支付貨款 。 ， 取得進口許可證或其他官方證件 ， 并 辦理進口所需的一切海關手續(xù) ， 支付關稅和卸貨費用 。 (三 ) DEQ術語 DEQ的全文是 Delivered Ex Quay（ ? named port of destination） ，即碼頭交貨 （ ?? 指定目的港 ） 。 賣方必須承擔貨物運至指定目的港的一切風險和費用 ， 并承擔碼頭卸貨費用 。 2． 買賣雙方的義務 （ 1） 賣方的義務 ， 并支付有關運費 ， 將貨物運至約定的目的港 ， 承擔卸貨的責任和費用 ， 并在目的港碼頭將貨物置于買方支配之下 。 ， 取得出口許可證或其他官方批準證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù) ， 支付關稅及其他有關費用 。 （ 2） 買方的義務 ， 在目的港碼頭受領貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 ， 取得進口許可證或其他官方證件 ， 并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù) ， 支付關稅及其他有關費用 。 不同點：風險劃分的界限，卸貨費用的負擔等不同。 1． DDU的含義 是指賣方在指定目的地 ， 將貨物交付給買方 ， 賣方不負責辦理貨物進口清關 ， 不負責任何運輸方式下的卸貨義務 ， 賣方必須承擔貨物運至目的地的一切風險和費用 ， 但不包括支付在目的地進口的一切 “ 關稅 ” ， 如果進口地存在這些 “ 關稅 ” 。 2． 買賣雙方的義務 （ 1） 賣方的義務 輸合同 ， 并支付有關運費 。 A3. 承擔在指定目的地約定地點 ， 將貨物置于買方處置下之前的風險和費用 。 A5. 提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提交提貨單或為買方在約定目的地提取貨物所需的通常的運輸單證 ， 或具有同等作用的電子信息 。 B2. 承擔在目的地約定地點受領貨物之后的風險和費用 。 （ 1） 進口清關是否便利 （ 2) 妥善辦理投保事項 （ 五 ） DDP術語 DDP的全文是 Delivered Duty Paid（ ? named place of destination） ， 即完稅后交貨 （ ?? 指