國際貿易及貨物運輸管理知識保險分析-在線瀏覽
2025-03-10 20:32本頁面
【正文】 合同在貨物越過船舷后生效8國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險二、海上貨物運輸保險的保障范圍l海上貨物運輸保險保障的范圍，包括161。保障的損失161。 （ Perils of the Sea）。 l 意外事故－主要指船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故。外來風險可分為： l 一般外來風險l 特殊外來風險自然災害海上 風險外來 風險一般外來風險特殊外來 風險保障的風險 運 輸 工具意外事 故12國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險二、海上貨物運輸保險的保障范圍（二）保障的損失 l 被保險貨物在海洋運輸中，因遭受海上風險而引起的損失與滅失即為海上損失（Average），簡稱海損。 l 按照海上損失程度的不同，可分為13國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險海損的分類全部損失(Total Loss)實際全損（ Actual Total Loss）推定全損(Constructive Total Loss)共同海損(General Average)單獨海損(Particular Average)部分損失(Partial Loss)14國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險（二）保障的損失 l 共同海損是采取救難措施引起的，其構成必須具備以下條件：。 15國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險v共同海損與單獨海損的區(qū)別lA比較項目 單獨海損損失的內容致損原因損失的承擔者共同海損受損者自己承擔除保險標的外，還包括支出的特殊費用受益各方根據獲救利益的大小按比例分攤保險標的物為解除或減輕風險，人為地有意識地造成由所承保的風險直接導致船、貨受損16國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險托運人 A： 7個貨柜機電產品 7 USD100,托運人 B： 6個貨柜機電產品 6 USD100,托運人 C： 100箱玻璃器皿 100 USD1, :USD200,遭遇大風浪 , 船體傾斜 , 摔破 30箱玻璃器皿；船長將托運人 A的 1個貨柜拋貨入海。（ Salvage Charge）l “ 無效果 — 無報酬 ” (No CureNo Pay)。一般外來原因 ，通常指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等161。基本險別（主險）和附加險別兩大類。平安險（ .）161。一切險（ .）l附加險（外來原因）173。特殊附加險22國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險三、我國海洋貨物運輸保險險別l 按照是否可以單獨投保區(qū)分險別險別 單獨投保能否基本險附加險我國海運保險平安險 FPA水漬險 WPA一切險 All Risks23國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險基本險之（一）：平安險l 平安險 (Free from Particular Average, FPA)責任范圍1. 自然災害引起的全損（不包括部分損失）2. 運輸工具遇到意外事故的全、部分損失3. 運輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災害引起的部分損失4. 裝卸、轉運貨物落海引起的全、部分損失5. 施救費用6. 特別費用（在避難港或中途港?？康馁M用）7. 共同海損的犧牲、救助費的分攤8. 由 “ 船舶互撞條款 ” 規(guī)定貨方給船方的損失補償24國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險v FPA 賠償范圍解讀1. 自然災害 全損，2. 意外事故 全損、部分損失3. 自然災害 部分損失（須有意外事故伴隨） ≈ 如果沒有意外事故伴隨，則 自然災害 部分損失 不賠4. 貨物落海 全損、部分損失（裝卸時）5. 施救費用6. 在避難港的損失和費用7. 共同海損的犧牲和費用v （ 3） = 單獨海損不賠25國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險基本險之（二）：水漬險l 水漬險（ With Particular Average, WPA）161。 26國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險基本險之（三）：一切險l一切險（ all risk）責任范圍161。還包括貨物在運輸過程中，因一般外來原因所造成的被保險貨物的全損或部分損失。保險人責任 = 水漬險責任 + 一般外來風險造成的全損和分損。 27國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險（四）倉至倉條款173。中國人民保險公司海洋運輸貨物條款的規(guī)定，平安險、水漬險和一切險三種基本險別承保責任的起訖期限，均采用國際保險業(yè)務中慣用的 “ 倉至倉條款 ” （ Warehouse to Warehouse Clause， W/W）28國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險v戰(zhàn)爭險的保險責任起訖不采用倉至倉條款，而是：216。 * 如果貨物運抵目的港沒有卸離海輪，則從海輪到達目的港的當晚零晨起算，滿 15天，保險責任終止。30國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險167。由于貨輪陳舊，航速太慢且沿線到處攬貨，結果航行４個月才到達目的港。問這種貨損保險公司是否負責賠償？為什么？31國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險（六）保險索賠時效l保險索賠時效 —— 從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪起算，最多不超過 2年。 基本險l 陸運險 overland transportation risks—— 相當水漬險l 一切險相當海運一切險161。 自然災害的全損、部分損失；173。 合理施救、救助費用。 陸運險責任＋一般外來原因造成的全損或部分損失173。 責任起訖： W/W173。 運輸險167。 保險責任：賠償在運輸中，戰(zhàn)爭、敵對行為或武裝沖突及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物損失（核武器不算）161。有六種：161。 協(xié)會貨物條款 B－－類似 CIC的水漬險161。 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物） Institute War Clauses(Cargo)161。 惡意損害險條款 Malicious Damage Clause45國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險五、倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款173。+ 惡意損害險則屬于附加險別。46國際貿易實務 Topic 3(II) 貨物保險五、倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款
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