【正文】 替代的結(jié)果與替代前的指標(biāo)數(shù)據(jù)相比較，這一差額即為該因素變動對綜合性指標(biāo)影響的數(shù)值。因素分析法是在指標(biāo)對比法的基礎(chǔ)上發(fā)展的額，成為對比法的補充。?因此，降低存貨余額是今后努力的方向。第一步，計算各因素的差額：存貨平均余額差異=本年度存貨平均余額 上年度存貨平均余額 =2520=5 (萬元 )內(nèi)部收益率差異=本年度內(nèi)部收益率 上年度內(nèi)部收益率 =%5%=%其次，如果影響因素是兩個，那么以第一個因素的差額乘以第二個因素的上年數(shù)（或計劃數(shù)等其他數(shù)值），求出第一個因素的影響程度，以第二個因素的差額乘以第一個因素的本年數(shù)（或?qū)嶋H數(shù)等等其他數(shù)值），求出第二個因素的影響程度；最后，匯總各個因素對物流成本指標(biāo)差異數(shù)的影響。在物流成本分析中，比率分析法是指在物流成本表的不同項目之間，或在物流成本表與其他財務(wù)報表的有關(guān)項目之間進(jìn)行對比分析，以計算出的比率反映各項目之間的相互關(guān)系，據(jù)此評價企業(yè)的物流成本水平。 第二節(jié) 物流成本結(jié)構(gòu)分析物流成本結(jié)構(gòu)分析是以 共同比物流成本表和比較共同比物流成本表 的形式，來反映不同物流成本項目以及范圍物流成本和支付形態(tài)物流成本在物流總成本中所占的百分比，以及該百分比在企業(yè)不同時期的比較、與其他企業(yè)之間的比較，進(jìn)而明確企業(yè)降低物流成本的取向，了解物流成本結(jié)構(gòu)的變化趨勢，把握企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)的合理性。 與企業(yè)上期和行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)比較。 (二 )物流成本項目結(jié)構(gòu)分析物流成本按成本項目劃分 首先可以分為物流功能成本和存貨相關(guān)成本 ，其物流功能成本 又包括運輸成本、倉儲成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本；存貨相關(guān)成本 包括流動資金占用成本、存貨風(fēng)險成本和存貨保險成本。 (計算結(jié)構(gòu)百分比）在這里，我們獲取了甲企業(yè)和乙企業(yè)的有關(guān)資料，具體見表 65。?表 66 甲企業(yè)、乙企業(yè)比較共同比物流成本表? 單位： %成本項目 甲企業(yè) 2023年度比重甲企業(yè) 2023年度比重乙企業(yè) 2023年度比重物流功能成本存貨相關(guān)成本物流總成本100100100根據(jù)表 66的資料， 可做如下分析 ： ⑴ 甲企業(yè) 2023年度物流成本的總體構(gòu)成是物流功能成本占%，存貨相關(guān)成本占 %。 ⑵ 與 2023年度相比，甲企業(yè) 2023年物流功能成本和存貨相關(guān)成本在物流總成本中所占的比重差異不大，物流功能成本比重上升了 ，存貨相關(guān)成本比重下降了 ，具體原因需做進(jìn)一步分析。：物流功能成本結(jié)構(gòu)分析 仍以表 65的有關(guān)資料為依據(jù)，編制甲企業(yè) 2023年度、 2023年度及乙企業(yè)2023年度物流功能成本項目結(jié)構(gòu)分析表，如表 67所示。上述四項成本合計占物流功能成本的 %，因此 有必要對上述四項成本從物流范圍和支付形態(tài)方面做進(jìn)一步的分析。 ⑶ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，除運輸成本和物流信息成本在物流功能成本中所占比重有一定差異外，其他各項成本所占比重差異不大，其中運輸成本所占比重甲企業(yè)比乙企業(yè)高 百分點，物流信息成本所占比重甲企業(yè)比乙企業(yè)低 ，說明進(jìn)一步分析甲企業(yè)運輸成本的構(gòu)成及產(chǎn)生原因極為必要。：存貨相關(guān)成本結(jié)構(gòu)分 仍以表 65的有關(guān)資料為依據(jù)，編制甲企業(yè) 2023年度、 2023年度及乙企業(yè) 2023年度存貨相關(guān)成本結(jié)構(gòu)分析表，如表 68所示。 ⑵ 與 2023年相比，甲企業(yè) 2023年有關(guān)項目占存貨相關(guān)成本的比重差異不大，說明存貨相關(guān)成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，比重變化趨勢不明顯。 ：相關(guān)物流功能成本 物流范圍結(jié)構(gòu)分析和物流成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析在物流成本項目結(jié)構(gòu)的具體分析 —— 物流功能成本的結(jié)構(gòu)分析中，我們經(jīng)過分析認(rèn)為， 需要對物流功能成本中所占比重較大的 運輸成本 、物流管理成本、裝卸搬運成本和倉儲成本做進(jìn)一步的分析， 下面我們進(jìn)一步分析上述四個成本項目的物流范圍結(jié)構(gòu)和支付形態(tài)結(jié)構(gòu)。 表 69 甲、乙企業(yè)有關(guān)物流成本信息一覽表 （抄） 單位：萬元項目 甲企業(yè) 2023年度 甲企業(yè) 2023年度 乙企業(yè) 2023年度運輸成本供應(yīng)物流 10 10 10企業(yè)內(nèi)物流 1 2銷售物流 6 6回收物流 1廢棄物物流 小計 20 18 16物流管理成本供應(yīng)物流 4 3 4企業(yè)內(nèi)物流 3 3 2銷售物流 4 4 4回收物流 廢棄物物流 小計 12 10 10裝卸搬運成本供應(yīng)物流 4 4 6企業(yè)內(nèi)物流 2 1 2銷售物流 4 4 4回收物流 廢棄物物流 小計 11 9 12倉儲成本企業(yè)內(nèi)物流 10 11 12合計 53 48 50 表 610 甲、乙企業(yè)有關(guān)物流成本信息一覽表（抄） 單位：萬元項目 甲企業(yè) 2023年度 甲企業(yè) 2023年度 乙企業(yè) 2023年度運輸成本人工費 13 10 8維護(hù)費 5 6 6一般經(jīng)費 2 2 2小計 20 18 16物流管理成本人工費 7 5 4維護(hù)費 1 1一般經(jīng)費 4 5小計 12 10 10裝卸搬運成本人工費 5 4 5維護(hù)費 4 5一般經(jīng)費 1 2小計 11 9 12倉儲成本人工費 4 4維護(hù)費 5 6 6一般經(jīng)費 1 2小計 10 11 12合計 53 48 50 根據(jù)上述資料，分別對有關(guān)物流功能成本做進(jìn)一步分析。 根據(jù)表 69的有關(guān)資料，編制甲企業(yè) 202 2023年度及乙企業(yè) 2023年度運輸成本物流范圍的結(jié)構(gòu)分析表，如表 611所示。同時，由于企業(yè)內(nèi)部也發(fā)生一部分短途運輸業(yè)務(wù)，所以企業(yè)內(nèi)運輸成本在運輸總額中也占有一定比重。不過，就比重而言，供應(yīng)和銷售階段運輸成本所占比重最大， 應(yīng)成為降低成本的取向。 ③ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，供應(yīng)物流運輸成本占總運輸成本的比重有一定差異，甲企業(yè)比乙企業(yè)少 分點，但乙企業(yè) 2023年度在企業(yè)內(nèi)物流、回收物流和廢棄物物流階段未發(fā)生運輸成本。 ⑵ 運輸成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析。 表 612 甲乙企業(yè)運輸成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)一覽 （ % 項目 甲企業(yè) 2023年度甲企業(yè) 2023年度乙企業(yè) 2023年度運輸成本人工費 65 50維護(hù)費 25 一般經(jīng)費 10 小計 100 100 100 根據(jù)表 612的資料，可做如下分析： ① 甲企業(yè) 2023年運輸成本中， 人工費和維護(hù)費所占比重最大，分別為 65%和 25%，合計達(dá) 90%， 所以，要想降低運輸成本， 應(yīng)首先從降低人工費和維護(hù)費入手 ，應(yīng)詳細(xì)分析人工費和維護(hù)費的支出明細(xì)，尋找成本下降點。 ③ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，人工費占運輸成本的比重有一定差異，甲企業(yè)比乙企業(yè)高 15個百分點，進(jìn)一步說明了 2023年甲企業(yè)人工費支出可能存在一定問題，應(yīng)做進(jìn)一步分析。 根據(jù)表 69的有關(guān)資料，編制甲企業(yè) 202 2023年度及乙企業(yè)2023年度物流管理成本物流范圍結(jié)構(gòu)分析表，如表 613所示。同時，甲企業(yè) 2023年也發(fā)生了退貨、返修以及廢舊物品處理等業(yè)務(wù)，所以管理成本在回收物流和廢棄物物流階段也發(fā)生了一定支出 ② 與 2023年相比， 2023年甲企業(yè)企業(yè)內(nèi)物流管理成本占物流管理總成本的比重下降 15個百分點，下降原因有可能與企業(yè)內(nèi)物流業(yè)務(wù)減少有關(guān)，也可能與成本控制有關(guān)，詳細(xì)原因應(yīng)做進(jìn)一步分析。⑷ 物流管理成本 支付形態(tài) 結(jié)構(gòu)分析 。表 614 甲乙企業(yè)物流管理成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)一覽表 單位： %項目 甲企業(yè) 2023年度甲企業(yè) 2023年度乙企業(yè) 2023年度物流管理成本人工費 50 40維護(hù)費 5 10一般經(jīng)費 45 50小計 100 100 100 根據(jù)表 614的資料，可做如下分析：① 甲企業(yè) 2023年物流管理成本中人工費和一般經(jīng)費所占比重最大，分別為 %和 %，合計達(dá) %，所以，要想降低物流管理成本，應(yīng)首先從降低人工費和一般經(jīng)費入手，詳細(xì)分析人工費和一般經(jīng)費支出明細(xì)，逐一查明各明細(xì)支出是否合理。③ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，各支付形態(tài)成本占物流管理成本的比重有一定差異，就人工費支出比重而言，甲企業(yè)比乙企業(yè)高 ，就一般經(jīng)費支出而言，甲企業(yè)比乙企業(yè)低 ，應(yīng)進(jìn)一步分析這種支付形態(tài)結(jié)構(gòu)是否合理。 根據(jù)表 69的有關(guān)資料，編制甲企業(yè) 202 2023年度及乙企業(yè) 2023年度裝卸搬運成本物流范圍結(jié)構(gòu)分析表，如表 615所示。 ② 與 2023年相比，甲企業(yè) 2023年在扣除回收物流和廢棄物物流的影響因素后，各物流范圍成本占裝卸搬運總成本的比重大致相當(dāng)，說明裝卸搬運業(yè)務(wù)成本主要集中在供應(yīng)物流和銷售物流階段。⑹ 裝卸搬運成本 支付形態(tài) 結(jié)構(gòu)分析 。 表 616 甲乙企業(yè)裝卸搬運成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)一覽表 單位： %項目 甲企業(yè) 2023年度甲企業(yè) 2023年度乙企業(yè) 2023年度倉儲成本人工費 維護(hù)費 一般經(jīng)費 小計 100 100 100 根據(jù)表 616的資料，可做如下分析： ① 甲企業(yè) 2023年裝卸搬運成本中，人工費和維護(hù)費所占比重最大，分別為 %和 %，合計達(dá)%，所以，要想降低裝卸搬運成本，應(yīng)首先從降低人工費和維護(hù)費入手，應(yīng)詳細(xì)分析人工費和維護(hù)費的支出明細(xì)，逐一查明各明細(xì)支出是否合理。 ② 與 2023年相比，甲企業(yè) 2023年各支付形態(tài)成本占裝卸搬運成本的比重大致相當(dāng)，說明比重變化趨勢較平穩(wěn)。⑺ 倉儲成本 支付形態(tài) 結(jié)構(gòu)分析 。（無物流范圍）表 617 甲乙企業(yè)倉儲成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)一覽表 單位： %項目 甲企業(yè) 2023年度甲企業(yè) 2023年度乙企業(yè) 2023年度倉儲成本人工費 35 維護(hù)費 50 50一般經(jīng)費 15 小計 100 100 100 根據(jù)表 617的資料，可做如下分析： ① 甲企業(yè) 2023年倉儲成本中，人工費和維護(hù)費所占比重最大，分別為 35%和 50%，合計達(dá)85%，維護(hù)費所占比重最大，可能是由于倉儲折舊費和維修費支出較多，具體原因應(yīng)詳細(xì)分析。 ③ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，各支付形態(tài)成本占倉儲成本的比重大致相當(dāng)，說明各結(jié)構(gòu)支出較合理。 分析物流成本結(jié)構(gòu)， 首先應(yīng)分析在物流總成本中，各物流范圍成本所占的比重 。 表 619 丙企業(yè)、丁企業(yè)比較共同比物流成本表 單位： %物流范圍成本 丙企業(yè) 2023年度比重丙企業(yè) 2023年度比重丁企業(yè) 2023年度比重供應(yīng)物流成本企業(yè)內(nèi)物流成本銷售物流成本回收物流成本廢棄物物流成本合計100100100 根據(jù)表 619的資料，可做如下分析：① 在丙企業(yè) 2023年度物流成本的總體構(gòu)成中， 供應(yīng)物流和銷售物流成本所占比重最大 ，分別為 %和 %，合計達(dá) %。 ② 與 2023年度相比