國(guó)際貨物運(yùn)輸管理(ppt66頁(yè))-在線瀏覽
2025-03-09 17:07本頁(yè)面
【正文】 立全球性的物流信息網(wǎng)絡(luò) （ 5）培養(yǎng)物流管理人才，建立富有創(chuàng)新機(jī)制的企業(yè)文化 Logistics Into Competitiveness進(jìn)出口業(yè)務(wù)的基本業(yè)務(wù)流程—— 出口運(yùn)作程序 申領(lǐng)進(jìn)口許可證制定進(jìn)口訂貨計(jì)劃制定進(jìn)口商品經(jīng)營(yíng)方案詢盤發(fā)盤還盤接受簽訂合同F(xiàn)OB購(gòu)買外匯申請(qǐng)開證銀行審單付款贖單租船訂艙發(fā)裝運(yùn)通知辦理保險(xiǎn)貨物裝船接貨進(jìn)口報(bào)關(guān)進(jìn)口商檢撥交結(jié)算船邊現(xiàn)提貨物入庫(kù)代運(yùn)至外地貨主自提異議索賠進(jìn)口前準(zhǔn)備 對(duì)外洽談階段 履約階段Logistics Into CompetitivenessLogistics Into Competitiveness國(guó)際班輪航線管理基礎(chǔ)知識(shí)海運(yùn)組織機(jī)構(gòu)承運(yùn)人 (CARRIERS)拖運(yùn)人 (SHIPPERS)收貨人 (CONSIGNEES)?貨運(yùn)代理人 (FORWARDERS)主要工作內(nèi)容TransportClearanceInsurance Delivery to the buyer國(guó)際班輪航線管理基礎(chǔ)知識(shí)海運(yùn)商船： 商船按經(jīng)營(yíng)方式分為班輪 (LINER)租船 (CHARTER)按運(yùn)輸對(duì)象分 :客船和貨船 (CARGOCARGOSHIP)集裝箱船是成組船一類Logistics Into Competitiveness167。Logistics Into Competitiveness 國(guó)際班輪航線管理基礎(chǔ)知識(shí)海運(yùn)附加費(fèi) 1，燃油附加費(fèi)（ FAF）2，港口附加費(fèi)3，超常，超重附加費(fèi)4，變更卸貨港附加費(fèi)Logistics Into Competitiveness 國(guó)際班輪航線管理基礎(chǔ)知識(shí)BuyerSellerEXW FCACPTCIPFOBCFRCIFFAS DES DEQ DDUDDPCustomsCustomsLogistics Into CompetitivenessINCOTERMS— international chamber of Commerce terms 國(guó)際商會(huì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際商會(huì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際班輪航線管理基礎(chǔ)知識(shí)Logistics Into Competitiveness國(guó)際班輪航線習(xí)慣分類按運(yùn)輸對(duì)象 ：普通雜貨集裝箱 航線客運(yùn)按運(yùn)行組織：多港掛靠直達(dá)干支結(jié)合分程運(yùn)輸按所跨區(qū)域：沿海、近洋、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線按航行線路軌跡：來(lái)回式、環(huán)狀況航線國(guó)際班輪航線管理基礎(chǔ)知識(shí)Logistics Into Competitiveness國(guó)際班輪航線基本參數(shù)1. 航線距離2. 發(fā)船間隔時(shí)間3. 航線往返航次時(shí)間4. 航線平均裝卸總定額（ 決定船舶在港時(shí)間 ）5. 航線貨流總量 （雜貨單位用噸，集裝箱用 TEU）6. 貨流方向不平衡系數(shù)7. 貨流時(shí)間不平衡系數(shù)8. 航線貨物平均運(yùn)距 (貨物周轉(zhuǎn)量 /貨流總量）國(guó)際班輪航線管理基礎(chǔ)知識(shí)Logistics Into Competitiveness國(guó)際班輪航線船期表AWEClosingSIFCLETD/ETA國(guó)際集裝箱運(yùn)輸流程Logistics Into Competitiveness海運(yùn)主要單證（出口）Logistics Into Competitiveness托運(yùn)單 /定倉(cāng)單（ BookingB/N)（ Shipping(Mate’sM/R)（貨物裝船后 ,承運(yùn)船的大副簽給托運(yùn)人表示收到貨物并已經(jīng)裝船的憑證 .List)PlanS/P)大副根據(jù)貨物裝運(yùn)要求 ,和船舶的性能編制的貨物在船上的具體艙位 ,并詳細(xì)表明貨物的名稱 ,重量 ,數(shù)量 ,目的港等情況 .裝貨清單 Manifest(BillladingB/L)空箱交接單（ EquipmentOrderEDO)海運(yùn)提單（ B/L）Logistics Into Competitiveness提單是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。貨物收據(jù) (RECEIPT)(承運(yùn)人或其代理出具給托運(yùn)人的證明已收到或接管提單所列的貨物 )3，運(yùn)輸合同的證明 (EVIDENCECONTRACT)海運(yùn)提單種類Logistics Into Competitiveness1，提單種類按收貨人抬頭（填寫方式不同分類為B/L)(收貨人一欄內(nèi)已具體填寫特定的人或公司名稱的提單 )B/L)指示提單 (Orderorderorder指示提單轉(zhuǎn)讓時(shí)有兩種背書方式 :by)toordersb.（ Clearor保函（ Letter修補(bǔ)貨物海運(yùn)提單種類Logistics Into Competitiveness3,運(yùn)輸方式直達(dá)提單（ DirectThroughTransport使用有效性正本提單 B/L)：承運(yùn)人的正式簽字并有簽發(fā)日期B/L):ornegotiableFreightB/L)到付費(fèi)提單 collect班輪運(yùn)價(jià)：取決于運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值量和運(yùn)輸勞務(wù)的供需關(guān)系。按費(fèi)率結(jié)構(gòu)分類：等級(jí)運(yùn)價(jià)、單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)、航線運(yùn)價(jià) 國(guó)際班輪運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)知識(shí)Logistics Into Competitiveness國(guó)際班輪運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu) 基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)國(guó)際班輪運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)知識(shí)Logistics Into Competitiveness國(guó)際班輪運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)知識(shí) W系列：表示以毛重計(jì)算 1ton=1ton=2023poundsCubic W/M取較高者 又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)。orunit:Rate:R
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