【正文】 ................................. 37 對 道 路 工 程 的 科 學 發(fā) 展 具 有 重 要 意義 ................................................................... 37 第 10 章 黑龍江省哈爾濱市陽明灘公路大橋質(zhì)量管理實例及事故分析 ......................... 38 項目背景 ................................................................................................................. 38 項目概述 ................................................................................................................. 38 陽明灘大橋事故詳情簡介 ..................................................................................... 38 事故調(diào)查 ................................................................................................................. 38 事故結(jié)論及責任方 ................................................................................................. 38 事故總結(jié) ................................................................................................................. 38 第 11 章 結(jié) 論 與 展望 ............................................................................................................. 38 結(jié)論 ......................................................................................................................... 38 ......................................................................................................................... 38 參考文獻 ................................................................................................................................. 38 致謝 ......................................................................................................................................... 39 2 吉林大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 第 1章 緒 論 選題背景和意義 21世紀世界發(fā)展迅速，各國科技和社會競爭已趨于白熱化，隨著我國城市化水平的不斷提高，科學技術(shù)的進步和社會的發(fā)展，各行各業(yè)的競爭都演變的越來越激烈，對于工程建設領(lǐng)域，也變的復雜多樣。人們?nèi)找骊P(guān)注和重視的問題是如何在規(guī)定的時間期限內(nèi)，按照預定的計劃，保證質(zhì)量的完成某項任務，來獲得最大的經(jīng)濟效益。因此中國道路的建設發(fā)展迫在眉睫，由此在道路工程建設中產(chǎn)生的項目質(zhì)量管理方式也有待完善。公路分為：高速公路；一級公路；二級公路；三級公路；四級公路。道路工程的建設也在逐步科學的完善。這些問 題嚴重阻礙了我國國民經(jīng)濟正常建設發(fā)展的步伐，因此解決這些問題迫在眉睫。 3 吉林大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 項目質(zhì)量管理科學自產(chǎn)生至今經(jīng)歷了三個階段，質(zhì)量檢驗階段、統(tǒng)計質(zhì)量與全面質(zhì)量管理階段管理階段。從 20世紀初至 30年代末期，質(zhì)量管理科學處于初級階段。質(zhì)量檢驗的主要是在產(chǎn)品被造出來后進行的，這樣的質(zhì)量管理顯然是一種被動管理。自從休哈特發(fā)明了質(zhì)量控制圖直到 20世紀 50年代的這段時期是統(tǒng)計質(zhì)量管理階段。統(tǒng)計質(zhì)量管理階段是質(zhì)量管理發(fā)展史上的一個重要階段，這一階段所取的成果為嚴格的科學管理和全面質(zhì)量管理奠定了基礎。 20 世紀 50 年代末，科學技術(shù)突飛猛進，大規(guī)模系統(tǒng)開始涌現(xiàn)，人造衛(wèi)星、第三代集成電 路的電子計算機等相繼問世，并出現(xiàn)了強調(diào)全局觀念的系統(tǒng)科學。全面質(zhì)量管理的核心是 “三全 ”的管理：（ 1）全面的質(zhì)量管理（ 2）全過程的質(zhì)量管理（ 3）全員參加的質(zhì)量管。改革開放以來，我國社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化嗎，社會需求趨于個性化、多樣化、對道路交通提出了更高的要求。加之人民生活水平的提高和生活節(jié)奏的加快，使以商業(yè)、探親、旅游、購物等為目的的出行快速增長使得道路建設高速發(fā)展。 我國道路建設雖然得到了快速發(fā)展，但仍不能完全適應國民經(jīng)濟發(fā)展對道路運輸?shù)囊?，而且與世界上發(fā)達國家相比 ，仍存在著較大差距。因此，加快道路網(wǎng)新線建設，對原有公路進行技術(shù)改造，逐步提高技術(shù)標準和通行能力，仍然是我國當前的主要任務。 質(zhì)量管理是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動。該定義表明 ,質(zhì)量管理是一個組織各圍繞著使產(chǎn)品質(zhì)量能滿足不斷更新的質(zhì)量要求能而開展的策劃、組織、計劃、實施檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動的總和。 質(zhì)量管理科學自產(chǎn)生之今經(jīng)歷了三個階段：質(zhì)量檢驗階段、統(tǒng)計質(zhì)量管理階段、全面質(zhì)量管理階段。質(zhì)量檢驗主要是在產(chǎn)品被制造出來后進行的，這樣的質(zhì)量管理顯然是一種被動管理。 其主要特點是：從單純依靠質(zhì)量檢驗事后把關(guān)發(fā)展到進行工序控制，突出了質(zhì)量的預防性控制與質(zhì)量檢驗相結(jié)合的管理方式。 20 世紀 50 年代末，科學技術(shù)突飛猛進，大規(guī)模系統(tǒng)開始涌現(xiàn)，人造衛(wèi)星、第三代集成電路的電子計算機等相繼問世，并出現(xiàn)了強調(diào)全局觀念的系統(tǒng)科學。 “三全 ”管理，其實質(zhì)就是對質(zhì) 量的系統(tǒng)管理 實施本原則的主要措施有： （ 1）不斷識別顧客 （ 2）不斷地識別顧客的需求和期望 （ 3）確保本組織的各項目標得以實施，包括質(zhì)量目標，能直接體現(xiàn)顧客的需求和期望 （ 4）確保顧客的需求與期望在整個組織中得以溝通，使得本組織的所有成員都能及時了解顧客需求的內(nèi)容、細節(jié)和變化，并采取措施以滿足顧客的要求。 （ 6）與顧客保持良好的關(guān)系，力求做到使顧客滿意。 實施本原則的主要措施有： （ 1）全面考慮所有相關(guān)方的需求。 （ 3）在領(lǐng)導方式上，領(lǐng)導者要做到透明、務實和以身作則。 6 吉林大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 （ 5）營造一個適合于項目特點的質(zhì)量文化環(huán)境。 （ 7）提倡公開和誠懇的交流和溝通。 （ 2）激發(fā)員工的積極性和責任感；使員工明確自己所作貢獻的重要性和在項目中的作用。 （ 4）為員工創(chuàng)造提高自我能力、知識水平和積累經(jīng)驗的機會。 運用過程方法的目的是獲得持續(xù)改進的動態(tài)循環(huán)，并使項目 的質(zhì)量水平得到顯著的提高。 （ 2）確定每個過程為取得所期望的結(jié)果所必需開發(fā)的關(guān)鍵活動，并明確管理好關(guān)鍵過程的職責和義務。 （ 4）對過程的監(jiān)視和測量的結(jié)果進行數(shù)據(jù)分析，尋找質(zhì)量改進點，并采取措施，以提高過程的效果和效率。 實施本原則的主要 措施有： （ 1）建立一個以過程方法為主體的質(zhì)量管理體系。 （ 3）控制并協(xié)調(diào)質(zhì)量管理體系各過程的運行。 7 吉林大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 實施本原則的主要措施有： （ 1）使持續(xù)改進成為一種制度。 （ 3）使項目質(zhì)量的持續(xù)改進成為項目所有參與者所追求的目標 。 （ 5）對改進的結(jié)果加以肯定，并加以推廣應用。 （ 2）對所采集的數(shù)據(jù)和信息進行鑒別，確保其準確性和可靠性。 （ 5）根據(jù)對事實、經(jīng)驗的分析和直覺判斷等進行綜 合決策，并采取措施實現(xiàn)決策。 （ 2）與供應商建立關(guān)系時，既要考慮當前利益，又要考慮長遠利益。 （ 4）與供應商建立一個暢通和公開的溝通渠道，及時解決有關(guān)問題。 在項目質(zhì)量管理過程中，應運用系統(tǒng)原理進行系統(tǒng)分析，用統(tǒng)籌的觀念和系統(tǒng)方法對項目質(zhì)量進行系統(tǒng)管 理，使得項目總體達到最優(yōu)。在實施的過程中，需要不斷檢查，并將檢查結(jié)果與計劃進行比較，根據(jù)比較的結(jié)果對項目質(zhì)量狀況作出判斷。這個過程可歸納為 PDCA 循環(huán)，這里的 P表示計劃（ Plan）， D表示實施（ Do）， C表示檢查（ Ch