【正文】 布局： 以西部物流中心和全國重要物流節(jié)點的建設目標 ， 規(guī)劃形成 ” 物流園區(qū) 物流中心 專業(yè)性物流配送站 ” 的三級物流體系 。 12km 國際性樞紐型物流園區(qū) 區(qū)域性鐵路散貨物流園區(qū) 區(qū)域性綜合型物流中心 成都物流園區(qū)和物流中心布局圖 （一）國內外案例借鑒 對武漢的啟示 對新加坡 、 日本東京 、 德國柏林和北京 、 上海 、 深圳 、 成都等國內外交通樞紐型城市的現(xiàn)代物流業(yè)空間特征進行分析 ， 具有以下幾個方面的借鑒性： 物流設施建立了 “ 兩類三級 ” 的體系 。 物流園區(qū)主要承擔 “ 國家級物流體系節(jié)點 ” 的職能 ， 可在國家戰(zhàn)略層面提升城市功能 ， 通常會依托綜合交通樞紐設施進行建設 ， 具有多式聯(lián)運條件； 物流中心 主要服務于產業(yè)園區(qū)的發(fā)展 ， 作為城市現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的助推器 ， 通常結合工業(yè)園區(qū)布置 ， 并具有良好的區(qū)位交通條件 。 配送中心 承擔 “ 末端物流配送 ” 職能 ， 主要服務于城市生活需要 ， 配送中心一般占地 1015公頃左右 。 （二）空間總體布局 按照武漢城市總體規(guī)劃的布局要求 ， 結合相關案例 ， 將全市物流空間分為 物流總部區(qū) 、 物流園區(qū) 、 物流中心 及 配送中心 四個層次進行布局 。 物流總部區(qū) （二）空間總體布局 武昌總部區(qū) 漢正街總部區(qū) 二七總部區(qū) 楊泗港總部區(qū) 王家墩總部區(qū) 沿外環(huán)線和大型對外交通樞紐布局 ， 空間上形成 “ 一港六園 ” 。 “ 六園 ” ： 漢口北綜合物流園 、 天河空港綜合物流園 、 陽邏港綜合物流園 、 東西湖綜合物流園 、 鄭店綜合物流園 、 花山港綜合物流園等 6處綜合物流園 ， 承擔面向全國的區(qū)域分撥 、 配送 、 中轉 、 集散等職能 ， 形成國家物流樞紐集群 。 東湖保稅物流中心 陽邏物流中心 北湖物流中心 金口物流中心 常福物流中心 朱家灣物流中心 紗帽物流中心 古龍物流中心 物流中心 （二）空間總體布局 沿三環(huán)線附近共布局 10個 配送中心： 丹水池 配送中心 武漢肉聯(lián) 配送中心 漢西 配送中心 硚口 配送中心 青山 配送中心 漢陽 配送中心 白沙洲 配送中心 豹澥 配送中心 江夏 配送中心 舵落口 配送中心 青山配送中心 豹澥配送中心 江夏配送中心 白沙洲配送中心 漢陽配送中心 硚口配送中心 漢西配送中心 舵落口配送中心 丹水池配送中心 武漢肉聯(lián)配送中心 配送中心 （二）空間總體布局 規(guī)劃共布局物流倉儲用地達 29平方公里 ， 用地入園比率達到 90%， 園區(qū)總面積達 。 東湖保稅物流中心 常福物流中心 鄭店綜合物流園 花山港綜合物流園 陽邏港綜合物流園 天河空港綜合物流園 古龍物流中心 漢口北綜合物流園 金口物流中心 北湖物流中心 東西湖綜合物流園 主城區(qū) 朱家灣物流中心 紗帽物流中心 綜合物流園區(qū) 物流中心 江南機場國際物流港 陽邏物流中心 （二）空間總體布局 江南機場國際物流港 物流港位于江夏區(qū)山坡機場 ， 西臨京港澳高速公路 ， 東靠 107國道和京廣鐵路 。其主要優(yōu)勢及經驗包括： 優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢 。 擁有較多的高科技企業(yè)和跨國公司總部 ， 占據全球產業(yè)鏈的重要節(jié)點地位 ， 航空貨運需求旺盛 。 同時 ， 機場擁有強大的航空貨運設施 ，貨運服務水平較高 。 用地面積 （公頃） 占比（ %） 物流倉儲用地 綜合服務用地 其他配套設施用地 合計 100 物流倉儲區(qū) 配套服務區(qū) 江南機場國際物流港 用地布局 （三）物流園區(qū)用地布局 以發(fā)展 全貨機運輸為重點的國際航空物流港 。 江南機場國際物流港 （三）物流園區(qū)用地布局 漢口北綜合物流園 園區(qū)位于黃陂區(qū)灄口組團 ， 黃陂工業(yè)倍增示范園南側 ，緊鄰灄口貨運站 。 其中 ，物流倉儲用地面積 。 發(fā)展服裝 、 日化用品 、 農副產品 、 家居建材 、 金屬材料 、 汽車及零部件等產品的物流服務 。 園區(qū)位于黃陂區(qū)橫店組團 ， 漢孝高速公路以南 ， 黃陂工業(yè)倍增示范園內 ， 緊臨武漢天河機場 。 其中 ，物流倉儲用地面積 。 重點發(fā)展國際物流 、 高端消費品 、航空和工程機械備品備件 、 急救醫(yī)藥和醫(yī)療器械 、 高端電子 、 電子商務及快件快遞等類型的物流倉儲與集散 。 區(qū)域交通組織：四縱三橫 、 一鐵一港 園區(qū)位于新洲區(qū)陽邏經濟開發(fā)區(qū) ， 新洲工業(yè)倍增示范園南側 ，平江路以西的沿江地區(qū) 。 保稅物流區(qū) 港口作業(yè)區(qū) 綜合服務區(qū) 倉儲物流區(qū) 用地面積 （公頃） 占比 （ %） 倉儲用地 港口用地 綜合服務用地 其他配套用地 合計 100 （三）物流園區(qū)用地布局 發(fā)展定位 建設華中地區(qū)集現(xiàn)代航運物流 、 綜合保稅服務 、 先進港口物流于一體 、 面向國際江海直達的港口型綜合物流園區(qū) 。 陽邏港綜合物流園 （三）物流園區(qū)用地布局 規(guī)劃建設江北快速路 、 引入江北鐵路線 ，加快陽邏集裝箱碼頭建設 ， 形成以鐵路 、 水運 、 公路為重點的多式聯(lián)運網絡 。 區(qū)位關系 東西湖 綜合物流園 東西湖綜合物流園 用地布局 規(guī)劃園區(qū)總面積 ， 物流倉儲用地面積 。 主要發(fā)展以保稅物流 、 電子商務及快遞物流 、鐵路集裝箱聯(lián)運等功能 。 區(qū)域交通組織：兩縱六橫 、 兩鐵 、 一港 園區(qū)位于江夏區(qū)鄭店組團 ，江夏工業(yè)倍增示范園內 ， 城市外環(huán)線以南 ， 一零七國道以東的區(qū)域 。 其中物流倉儲用地面積 。 重點發(fā)展汽車及相關零配件 、 光電子產品 、 機械裝備 、 高新電器 、 建材家俱等產品提供物流服務 ， 包含農產品集散及配送功能 。 發(fā)展定位 建設主要以中國車都及中部地區(qū)為服務對象 ， 輻射全國的生產服務型綜合物流園區(qū) 。區(qū)域交通組織：四縱三橫 、 兩鐵一港 園區(qū)位于東湖高新區(qū)左嶺組團 ， 嚴東湖畔 。 綜合服務區(qū) 加工區(qū) 物流園區(qū) 加工區(qū) 用地面積（公頃） 占比（ %） 物流倉儲用地 商業(yè)設施用地 生態(tài)用地 其他配套用地 143 合計 100 （三）物流園區(qū)用地布局 發(fā)展定位 依托白滸山港區(qū)和新店鐵路貨運站 ，建設 服務東湖自主創(chuàng)新示范區(qū) ， 輻射長江流域及中部地區(qū)的綜合型物流園 。 花山港綜合物流園 （三）物流園區(qū)用地布局 區(qū)域交通組織：三縱三橫 、 一鐵一兩港 規(guī)劃建設花山碼頭 、 港區(qū)連通道路 、花城大道 、 武鄂高速連通匝道等實現(xiàn)水運和公路的聯(lián)運 。 區(qū)位關系 陽邏 物流中心 陽邏物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 用地面積 （公頃） 占比（ %） 物流倉儲用地 鐵路運輸用地 綜合服務用地 其他配套用地 合計 100 規(guī) 劃 物 流中心總面積 方公里 ， 倉儲用地面積 。 重點發(fā)展為鋼制品 、 鋼產品等提供運輸 、 倉儲 、 加工 、 信息處理等物流服務 ， 以鋼鐵產品為核心的專業(yè)物流中心 。 區(qū)位關系 古龍物流中心 古龍物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 規(guī)劃物流中心總面積為 ，其中倉儲用地面積 。 重點發(fā)展為裝備制造 、 船舶工業(yè) 、鋼產品等提供運輸 、 倉儲 、 加工 、 信息處理的物流服務 。 區(qū)位關系 東湖保稅 物流中心 東湖保稅物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 規(guī) 劃 物 流中心總面積 方公里 ， 其中物流倉儲用地面積 平方公里 。 重點發(fā)展以電子信息產業(yè)和汽車產業(yè)為主的保稅物流和保稅加工項目 。 區(qū)位關系 北湖物流中心 北湖物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 用地面積 （公頃） 占比 （ %） 物流倉儲用地 港口用地 鐵路用地 其他配套用地 合計 100 規(guī)劃物流中心總面積 ，其中倉儲用地面積 。 發(fā)展以化工 、 塑料產品的對外運輸及市內配送為主要的物流業(yè)務 。 區(qū)位關系 金口 物流中心 金口物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 用地面積 （公頃） 占比 （ %） 物流倉儲用地 港口用地 其他配套用地 合計