【正文】 本是一種預(yù)計成本，是指產(chǎn)品、勞務(wù)、工程項目等在其生產(chǎn)經(jīng)營活動開始前，根據(jù)預(yù)定的目標(biāo)所預(yù)先制定的成本，是一種全過程、全方位、全人員的成本管理方法。是企業(yè)目標(biāo)管理的重要組成部分。 【 倒扣法 】 倒扣法的含義：首先確定目標(biāo)利潤，預(yù)計目前市場的銷售收入。 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流目標(biāo)成本控制法 物流目標(biāo)成本控制當(dāng)中的倒扣法與會計中的倒扣法基本上是相同的。 目標(biāo)利潤 =預(yù)計服務(wù)收入 同行業(yè)服務(wù)銷售利潤率 用本企業(yè)上期或較好年度的服務(wù)銷售利潤率乘以企來預(yù)計服務(wù)收入來確定目標(biāo)利潤。 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流目標(biāo)成本控制法 用本企業(yè)歷史最高資歷產(chǎn)利潤率率、同行業(yè)平均資產(chǎn)利潤率或同行業(yè)中最高資產(chǎn)利潤率乘以企業(yè)資產(chǎn)平均占用額來確定目標(biāo)利潤。此時，物流目標(biāo)成本的計算應(yīng)作如下推導(dǎo)： 物流目標(biāo)成本 =預(yù)計服務(wù)收入 （ 1－稅率－預(yù)計期間費用率）－物流目標(biāo)成本 成本利潤率 物流目標(biāo)成本 =預(yù)計服務(wù)收入 （ 1－稅率－預(yù)計期間費用率） /1+成本利潤率 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流目標(biāo)成本控制法 【 例題 】 p42 某物流企業(yè)有甲，乙兩種服務(wù)，根據(jù)該企業(yè)市場占有率和市場容量測定期甲，乙兩種服務(wù)量分別為 10000件和 40000件預(yù)計單價分別為 500元，100元。現(xiàn)根據(jù)上述資料作如下預(yù)測： 預(yù)計服務(wù)收入 =（預(yù)計服務(wù)量 預(yù)計單價） =9000000元 預(yù)計應(yīng)交稅金 =400000+125000=525000元 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流目標(biāo)成本控制法 假定同行業(yè)平均服務(wù)銷售利潤率為 10%，則： 預(yù)計目標(biāo)利潤 =9000000 10%=900000元 假定期間費用率為 5%，則： 預(yù)計期間費用 =9000000 5%=450000元 物流目標(biāo)成本 =9000000－ 525000－ 900000－450000=7125000元 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流目標(biāo)成本控制法 【 習(xí)題 】 某新產(chǎn)品預(yù)計單位產(chǎn)品銷售價為 1000元，單位產(chǎn)品目標(biāo)利潤為 150元，國家規(guī)定產(chǎn)品稅率為10%，預(yù)計產(chǎn)品單位期間費用為 100元。 運輸企業(yè)的平均營業(yè)利潤率為 15%，運輸作業(yè)的市場價格為 1元 /tkm，則計算物流目標(biāo)成本和單位目標(biāo)成本。預(yù)計甲產(chǎn)品的作業(yè)量為 5000單位，單價為 600元 /單位，預(yù)計應(yīng)繳的流轉(zhuǎn)稅（包括消費稅，城建稅和教育費附加）為 165000元；乙產(chǎn)品的預(yù)計作業(yè)量為 5000單位，單價為 400元 /單位，應(yīng)繳稅費 110000元。要求預(yù)測該企業(yè)的總體目標(biāo)成本，并說明如果該企業(yè)結(jié)合實際確定的甲產(chǎn)品目標(biāo)營業(yè)利潤率為 23%，乙產(chǎn)品目標(biāo)營業(yè)利潤率為 18%，在這種情況下，該企業(yè)規(guī)定的總體目標(biāo)成本是否合理。 按管理層次分解 按管理職能分解 按物流項目分解 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流目標(biāo)成本控制法 四、目標(biāo)成本的分解 目標(biāo)成本的分解，是指在目標(biāo)成本通過可行性分析后，將總體目標(biāo)成本自上而下按照企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)逐級分解到各成本對象，作為各成本對象的成本奮斗目標(biāo)。一旦有了這些信息，企業(yè)就可以從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計階段到制造階段以及整個供應(yīng)鏈物流的各環(huán)節(jié) ,進行成本管理。 “ 標(biāo)準(zhǔn)成本 ” 一詞在實際工作中有兩種含義。 第二種是指實際產(chǎn)出量的標(biāo)準(zhǔn)成本，它是根據(jù)實際產(chǎn)出量和單位產(chǎn)品成本標(biāo)準(zhǔn)計算得出的。 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流標(biāo)準(zhǔn)成本控制法 （二）物流標(biāo)準(zhǔn)成本的特點（閱讀材料 p45） 結(jié)合企業(yè)物流過程的設(shè)施、技術(shù)和管理情況，用科學(xué)的方法預(yù)先制定各種產(chǎn)品或服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)成本，作為員工工作努力的目標(biāo)的衡量實際成本節(jié)約或超支的尺度，從而達到成本事前控制的目的。 每月終了按實際產(chǎn)量或服務(wù)量乘各項目的單位成本標(biāo)準(zhǔn)得到的標(biāo)準(zhǔn)得到的標(biāo)準(zhǔn)成本同實際成本相比較，可以揭示成本差異，分析差異原因，實現(xiàn)成本的事后控制。 為了經(jīng)濟地實施標(biāo)準(zhǔn)成本計算，不僅需要一般會計部門來進行這項工作，還要同計劃部門、生產(chǎn)部門一其他部門協(xié)調(diào)配合；在計劃和實施這種方法時，將工作人員的日常工作程序制定為標(biāo)準(zhǔn)程序，從而制定有效措施，以避免不合理支出和損失的發(fā)生。 （ 2） 實際成本和標(biāo)準(zhǔn)成本發(fā)生的各種差異 ，分別設(shè)置各種差異成本賬戶進行歸集 ,以便對成本進行日常控制和考核 。 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流標(biāo)準(zhǔn)成本控制法 （三）物流標(biāo)準(zhǔn)成本的作用 有利于物流成本控制 有利于物流價格決策 有利于正確評價業(yè)績 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流標(biāo)準(zhǔn)成本控制法 （四）物流標(biāo)準(zhǔn)成本的分類 按制定標(biāo)準(zhǔn)成本依據(jù)的資料分類 （ 1）歷史標(biāo)準(zhǔn)成本 ①過去實際平均成本 ②歷史最低成本 （ 2）預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)成本 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流標(biāo)準(zhǔn)成本控制法 按制定物流標(biāo)準(zhǔn)成本適用時間分類 （ 1）基本標(biāo)準(zhǔn)成本（固定標(biāo)準(zhǔn)成本） 是指一經(jīng)制定，只要物流的產(chǎn)品或服務(wù)的物理結(jié)構(gòu)、重要原材料和人力價格、技術(shù)工藝等基本條件無重大變化，就不予變化的一種標(biāo)準(zhǔn)成本。 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流標(biāo)準(zhǔn)成本控制法 按制定標(biāo)準(zhǔn)成本水平分類 （ 1）理想標(biāo)準(zhǔn)成本 是指企業(yè)在最優(yōu)的物流經(jīng)營條件下所達到的成本。 具有（客觀性、科學(xué)性，現(xiàn)實性，激勵、穩(wěn)定）的特點。其公式為： 標(biāo)準(zhǔn)成本 =單位產(chǎn)品或服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)消耗量 標(biāo)準(zhǔn)單價 這樣做的原因有兩個： 第一，數(shù)量和價格區(qū)分開來便于分析 “ 量差 ”和 “ 價差 ” 對成本差異的影響，以便分清責(zé)任。 第二，耗用量和價格分離開來便于修訂標(biāo)準(zhǔn)成本。 上 一 頁 結(jié) 束 下 一 頁 目 錄 物流標(biāo)準(zhǔn)成本控制法 另一種根據(jù)實際產(chǎn)品產(chǎn)量和單位產(chǎn)品或服務(wù)的成本標(biāo)準(zhǔn)計算出來的，稱為實際產(chǎn)量的標(biāo)準(zhǔn)成本。 2）歷史成本推算法 把物流企來過去發(fā)生的歷史數(shù)據(jù)，一般是根據(jù)企業(yè)前幾個月或一年的原材料、人工費用等的實際發(fā)生數(shù)計算平均數(shù)，當(dāng)作未來物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)成本。 4）期望法 是指在制定標(biāo)