【正文】 20世紀(jì) 70年代后期的經(jīng)濟(jì)變化167。 全球經(jīng)濟(jì)一體化167。 將系統(tǒng)科學(xué)的方法應(yīng)用到物流領(lǐng)域，以信息控制為手段，在物流系統(tǒng)輸入端為供應(yīng)商提供低成本的服務(wù)，在輸出端為顧客提供快速優(yōu)質(zhì)、低貨損率的服務(wù)。物流功能要素的經(jīng)濟(jì)性分析 —— 包裝v包裝的作用167。對物流起功能銜接和支持保障作用。 提高物品搬運(yùn)活性167。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理167。 公路：門到門，轉(zhuǎn)運(yùn)時間短167。 水運(yùn)：運(yùn)量最大，成本最低，運(yùn)距最長物流功能要素的經(jīng)濟(jì)性分析 —— 保管v保管的概念：包括物品靜態(tài)的儲存和物品庫存過程中的流動性管理，保管等于儲備加庫存。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)性167。 作業(yè)靈活性物流功能要素的經(jīng)濟(jì)性分析 —— 流通加工v 流通加工的概念167。167。v 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別：167。 生產(chǎn)加工一般是綜合型加工，流通加工是簡單的加工167。 根據(jù)客戶的訂單，以統(tǒng)籌的最經(jīng)濟(jì)里程向最終客戶送貨的作業(yè)。 配送完善運(yùn)輸和整個物流系統(tǒng)167。 配送在降低物流系統(tǒng)成本的同時提高了服務(wù)質(zhì)量第一節(jié) 物流一體化v四、物流功能一體化與企業(yè)物流（ p33）退貨、再生物流、廢料供應(yīng)物流雙擊添加文字生產(chǎn)物流銷售物流逆向物流原材料、輔料、外購件外來材料、半成品、成品產(chǎn)成品、服務(wù)產(chǎn)品第二節(jié) 供應(yīng)物流一、 供應(yīng)物流的概念供應(yīng)物流是指企業(yè)經(jīng)營所需要的物質(zhì)要素輸入，它包括對外采購物品、庫存管理以及輸送到生產(chǎn)場所三個階段。 節(jié)省成本167。 制定采購需求計劃 → 確認(rèn)供應(yīng)商 → 執(zhí)行采購合同 → 采購物品運(yùn)輸 → 物品入庫檢驗 （ 2）物品采購的基本經(jīng)濟(jì)指標(biāo)167。 新供應(yīng)商167。 戰(zhàn)略供應(yīng)商第二節(jié) 供應(yīng)物流原材料庫存管理167。 現(xiàn)代的庫存管理方式 —— 物料需求計劃（ MRP）物品供給第三節(jié) 生產(chǎn)物流一、生產(chǎn)物流概念生產(chǎn)物流定義167。生產(chǎn)物流的作用167。 降低生產(chǎn)制造成本生產(chǎn)物流的特點(diǎn)167。 生產(chǎn)物流的穩(wěn)定性167。 以生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)作業(yè)順序確定倉庫的形式、規(guī)模和位置167。 人力配備要充分滿足入庫與出庫作業(yè)的要求 裝卸搬運(yùn)功能合理化167。 搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械化程度要高，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化系列167。 作業(yè)工序設(shè)計合理，減少物品等待和設(shè)備空載，提高裝卸搬運(yùn)設(shè)備的利用率第四節(jié) 銷售物流一、銷售物流的概念銷售物流的定義167。 銷售渠道（ 1）直接渠道 —— 直接銷售給消費(fèi)者（ 2）間接渠道167。 二級渠道： 制造商 → 批發(fā)商 → 零售商 → 消費(fèi)者167。逆向物流的作用167。 節(jié)省資源成本167。 產(chǎn)品送回供應(yīng)商，進(jìn)行修理和再銷售，或者報廢，回收其中有用部分再生資源物流：對有價值物品和資源的回收加工活動。 集中回收 → 分類處理，去除有害物質(zhì)，再包裝 → 加工回收有價值資源 →再生資源重新進(jìn)入市場廢棄物物流：將完全無價值的廢料進(jìn)行收集與分類包裝，送到專門場所處理的物品實體流動。 掩埋、焚燒、凈化處理加工第四章 物流管理系統(tǒng)第一節(jié) 物流管理內(nèi)容v物流管理的演變167。 一體化物流階段167。 物流作業(yè)管理層167。 物流職能管理層167。v物流管理的內(nèi)容167。 物流控制要素管理（物流信息管理、成本管理和質(zhì)量管理）167。v 客戶的特點(diǎn)：167。 供應(yīng)鏈下游的批發(fā)商和零售商是上游制造商的客戶，他們不一定是用戶167。 客戶的三個層次：? 第一個層次是一般客戶，客戶價值固定，不易提升，價格利益的均衡? 第二個層次是潛力客戶，爭取客戶價值的提高? 第三個層次是關(guān)鍵客戶，客戶價值上升空間很大，企業(yè)的穩(wěn)定客戶，對企業(yè)利潤貢獻(xiàn)最大第二節(jié) 物流客戶管理一、物流客戶價值客戶價值：是客戶購買產(chǎn)品或服務(wù)的成本與所獲得價值的比較。 有形設(shè)施：固定設(shè)施（站、場、碼頭、倉庫以及附屬建筑）、流動設(shè)備（船、火車、車輛、貨車以及裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工的機(jī)械設(shè)備）、通信設(shè)備（計算機(jī)和相關(guān)通訊設(shè)備）167。 物流服務(wù)作業(yè)體系包括物流服務(wù)方向、物流服務(wù)程序和物流客戶群選擇物流服務(wù)作業(yè)體系v物流服務(wù)方向167。 服務(wù)內(nèi)容差異167。 服務(wù)項目生命周期167。 宏觀營銷環(huán)境v物流服務(wù)程序：物流服務(wù)流程圖v物流客戶群的選擇進(jìn)行準(zhǔn)確的物流市場定位v 物流市場定位的程序是167。 物流目標(biāo)市場選擇策略? 步驟：分析細(xì)分市場需求狀況 → 分析競爭對手物流供應(yīng)能力和服務(wù)水平 → 結(jié)合企業(yè)自身條件對比 → 確定目標(biāo)市場? 策略：– 根據(jù)物流服務(wù)的屬性和特色定位– 根據(jù)質(zhì)量和價格定位– 根據(jù)服務(wù)目的和服務(wù)范圍定位– 根據(jù)接受服務(wù)者類別定位– 根據(jù)企業(yè)服務(wù)類別定位– 與競爭對手進(jìn)行正面交鋒，確定企業(yè)的最后定位推進(jìn)顧客忠誠的物流市場營銷v以塑造品牌來形成客戶忠誠的營銷v以滿足客戶需求來形成客戶忠誠的營銷v以超越客戶期望來形成客戶忠誠的營銷三、鞏固物流客戶的方法v建立物流服務(wù)品牌v提高物流客戶滿意度v開發(fā)物流服務(wù)新項目v強(qiáng)化內(nèi)部客戶管理167。 建設(shè)企業(yè)文化，提高士氣和員工對企業(yè)的忠誠度第三節(jié) 物流服務(wù)管理一、物流服務(wù)的概念物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，進(jìn)行一系列物流活動的結(jié)果。 企業(yè)物流服務(wù)屬于客戶服務(wù)的范疇，物流服務(wù)圍繞客戶期望的物品、期望的傳遞時間和期望的質(zhì)量開展。 企業(yè)物流服務(wù)從以下 3個方面滿足客戶對物流的需求：備貨保證、輸送保證、品質(zhì)保證物流服務(wù)的作用：167。 物流服務(wù)水平對經(jīng)營效益的作用167。 物流服務(wù)有效推動供應(yīng)鏈的運(yùn)作第三節(jié) 物流服務(wù)管理二、物流的基本服務(wù)創(chuàng)造空間效用服務(wù)創(chuàng)造時間效用服務(wù)167。 調(diào)節(jié)物品運(yùn)輸功能167。v物流信息系統(tǒng)的功能167。 業(yè)務(wù)控制與協(xié)調(diào)功能167。 物流信息標(biāo)志與采集技術(shù)167。 物流信息存儲技術(shù)167。v物流信息標(biāo)志與采集的特點(diǎn)167。167。v 條形碼技術(shù)是目前物流信息系統(tǒng)中優(yōu)先采用的信息技術(shù)，v 條形碼的組成167。 儲運(yùn)單元條形碼：通用商品條形碼，附加儲運(yùn)狀況167。 零售商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用系統(tǒng)167。 運(yùn)輸應(yīng)用系統(tǒng)EAN13 碼 應(yīng)用于零售包裝（供賣場 POS系統(tǒng)掃描結(jié)帳）常用商品條形碼6 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2原產(chǎn)地 代碼 （ 3位）廠商代碼 （ 4位）產(chǎn)品代碼 （ 5位）檢驗碼 （ 1位）v 例：聽裝健力寶飲料的條碼為 6901010101098，v 其中 690代表我國 EAN組織， 1010代表廣東健力寶公司， 10109是聽裝飲料的商品代碼， 8是檢驗碼v 這樣的編碼方式就保證了無論在何時何地， 6901010101098只唯一對應(yīng)該種商品。物流信息傳輸技術(shù) Inter/Intra/Extra傳輸平臺v Inter是開放型的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，具有信息傳輸?shù)膹V域性和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的開放性。v Extra是將 Intra的構(gòu)造技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)間，為供應(yīng)鏈成員的交易伙伴、合伙對象、相關(guān)公司、銷售商及主要客戶提供受控的外聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，在物流運(yùn)作系統(tǒng)中專門處理客戶關(guān)系管理、電子訂貨信息和電子商務(wù)交易等。v GIS是地理信息系統(tǒng)，利用計算機(jī)系統(tǒng)管理各種與地域、空間相關(guān)的信息。物流信息管理系統(tǒng)v物流信息管理系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)成167。 數(shù)據(jù)采集與表示技術(shù)：是人機(jī)交流的基礎(chǔ)167。 操作層167。 戰(zhàn)略決策層第五節(jié) 物流成本管理一、物流成本管理的概念v物流成本是物品在物流過程中所付出的人力、物力和財力的總和。v物流成本管理的目的是保證在確定物流服務(wù)水平下的物流成本最低。 企業(yè)內(nèi)部物流成本和費(fèi)用與其他成本費(fèi)用混在一起，不易區(qū)分；167。 物流活動本身難以控制的成本，如緊急運(yùn)輸和即時配送產(chǎn)生的額外費(fèi)用物流成本與物流服務(wù)水平的關(guān)系v 物流成本與物流服務(wù)水平呈非線性關(guān)系。 變動成本：由具體的運(yùn)輸作業(yè)確定，包括勞動成本、燃料費(fèi)用、維護(hù)保管費(fèi)用和運(yùn)輸短點(diǎn)的場、站費(fèi)用；167。 管理費(fèi)用：與運(yùn)輸作業(yè)直接相關(guān)的管理成本v運(yùn)輸成本的控制要點(diǎn)：167。 采取聯(lián)合運(yùn)輸，降低成本167。 倉儲成本：固定成本、變動成本、管理費(fèi)，其中以倉庫的固定資產(chǎn)和土地費(fèi)用為主要部分– 控制措施：合理選擇倉庫位置，降低土地成本；對于倉庫內(nèi)部設(shè)施，主要控制貨架、叉車以及巷道堆垛起重機(jī)的成本，以增加倉庫利用率，實現(xiàn)貨物快進(jìn)快出，減少勞動成本167。 分揀配貨成本167。 儲存保管成本v配送成本控制措施167。 實行共同配送，優(yōu)化配送路線，減少短途送貨成本v裝卸搬運(yùn)成本集中表現(xiàn)在集裝箱移動作業(yè)和生產(chǎn)物流過程中的物料移動作業(yè)方面。 集裝箱移動成本控制：作業(yè)前對集裝箱堆場合理布置，實現(xiàn)盡量減少集裝箱的移動次數(shù)和距離；167。v訂單和客戶服務(wù)成本控制原則上屬于管理成本的控制。v物流質(zhì)量管理的目的是在成本可行的前提下，向客戶提供盡可能高的物流服務(wù)質(zhì)量。 客戶服務(wù)質(zhì)量：? 交易前：為履行合同提供的存貨準(zhǔn)備，送貨時間安排等? 交易中：訂單執(zhí)行、訂單流轉(zhuǎn)、訂單跟蹤、訂單修改，短途配送活動中的分揀與配貨完成率，配送路線的合理設(shè)定；長途貨運(yùn)中的轉(zhuǎn)運(yùn)銜接等? 交易后：售后支持167。 工作質(zhì)量：如入庫檢驗、貨物碼放、溫濕度控制、單據(jù)核對等167。 貨損率 =（貨物損失金額 /完成合同金額）*100%167。 缺貨率 =（缺貨次數(shù) /用戶要求次數(shù)） *100%二、主要物流質(zhì)量指標(biāo)倉庫質(zhì)量指標(biāo)167。 倉庫利用率 =（年度存儲貨物實際數(shù)量或容積 /設(shè)計庫存數(shù)量或容積） *100%167。 車輛滿載率 =（車輛實際裝載量 /車輛裝載能力） *100%167。 正常運(yùn)輸率 =（正點(diǎn)運(yùn)輸次數(shù) /運(yùn)輸總次數(shù)）*100%二、主要物流質(zhì)量指標(biāo)設(shè)備質(zhì)量指標(biāo)167。 設(shè)備利用率 =（全部設(shè)備實際工作時數(shù) /設(shè)備工作總能力 {時數(shù) }） *100%三、提高物流質(zhì)量的途徑準(zhǔn)確把握客戶的需求167。 公司內(nèi)部客戶的需求167。 時間167。 人員利用物流信息工具提高物流質(zhì)量v 通過數(shù)據(jù)庫和管理信息系統(tǒng)掌握物流質(zhì)量的實時狀態(tài)v 在物流作業(yè)中，采用電子訂貨系統(tǒng)、物料需求計劃、全球定位系統(tǒng)，在碼頭和倉庫安裝電子監(jiān)控設(shè)施，提高對物流質(zhì)量事故的快速反應(yīng)能力。v在制造與銷售企業(yè)中，物流組織是專營物流活動的內(nèi)部機(jī)構(gòu)，第三方物