汽車整車柔性化制造技術的發(fā)展趨勢-在線瀏覽
2025-02-24 21:41本頁面
【正文】 有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 6 汽車需求的發(fā)展變化 汽車生產的發(fā)展變化 大眾化汽車 個性化汽車 單一化大批量生產 多品種小批量生產 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 7 隨著社會進步 人們需求逐漸 提高，市場更加需要具有特色、符合顧客個人要求樣式和功能千差萬別的 汽車產品 。 在目前不確定的市場環(huán)境下，汽車制造商比以往任何時候都需要具有靈活多變的生產工廠。一個成本較低的工廠，一個可以滿負荷生產不同車型的工廠，一個可以對多變的市場迅速做出反應而迅速調整的工廠在今天看來無論對主機廠還是供應商來說都是一個理想化的工廠。這樣的數量，不足以有效的利用成批設備，而同時對于單件生產或者所謂小批生產來說，這樣的數量又過大。 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 8 3. 管理技術 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 9 柔性化制造技術要從產品的設計開始。所以，柔性化制造技術對產品設計的平臺化、模塊化、標準化要求十分重要，產品設計要重點考慮工廠的局限性和硬點，這些，是柔性化制造技術的開端和基礎。如果新車型將這個間距改成 3210mm 950mm，那我們就要對輸送系統(tǒng)進行大幅度的調整。 前 3200 960 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 11 通用化：兼容混流的基礎； 智能化：自動控制的基礎； 自動化：流水生產的基礎。對于汽車制造生產效率的提高、工藝的優(yōu)化、質量的改進和穩(wěn)定性方面都有很大的好處。 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 13 3. 管理技術 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 14 3. 管理技術 看板管理 配送管理 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 15 1. 沖壓 2. 焊裝 3. 涂裝 4. 總裝 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 16 目前，沖壓生產主要利用 柔性壓力機 (多點成型壓力機、串聯(lián)壓力機、多工位壓力機 )、激光切割機、柔性輸送設備等進行柔性化生產。 給汽車沖壓生產適應多車型，多品種生產提供了充分的保證。目前，一條焊裝線可以具備同一平臺五至六種白車身的柔性焊接能力。 每條涂裝線可具備多種平臺 (23種平臺 )的十幾種車身的柔性噴涂能力。 每條總裝線可以具備多種平臺 (23種平臺 )、 多種配置的一百多種車型的柔性裝配能力。 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時間： 2023/08/31 Page 22 2. 技術 挑戰(zhàn) 傳統(tǒng)工業(yè)技術 通用化 自動化 智能化 車型創(chuàng) 新技術 傳統(tǒng)汽車
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