新能源汽車概論6-在線瀏覽
2025-02-24 17:13本頁面
【正文】 L OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ? ?電動(dòng)汽車無線充電方式是近幾年國外的研究成果，其原理就像在車?yán)锸褂玫囊苿?dòng)電話，將電能轉(zhuǎn)換成一種符合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的特殊的激光或微波束，在汽車頂上安裝一個(gè)專用天線接收即可。電費(fèi)將從汽車上安裝的預(yù)付卡中扣除。電動(dòng)汽車用戶把車停在一個(gè)特定的區(qū)域，然后用更換電池組的機(jī)器將耗盡的蓄電池取下，換上已充滿電的電池組。電池更換站同時(shí)具備正常充電站和快速充電站的優(yōu)點(diǎn)，也就是說可以用低谷電給蓄電池充電，同時(shí)又能在很短的時(shí)間內(nèi)完成“加油”過程。 第 14 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?5．移動(dòng)式充電方式 ?對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池而言，最理想的情況是汽車在路上巡航時(shí)充電，即所謂的移動(dòng)式充電 (MAC)。 MAC系統(tǒng)埋設(shè)在一段路面之下，即充電區(qū)，不需要額外的空間。對(duì)接觸式的 MAC系統(tǒng)而言，需要在車體的底部裝一個(gè)接觸拱，通過與嵌在路面上的充電元件相接觸，接觸拱便可獲得瞬時(shí)高電流。對(duì)于感應(yīng)式的 MAC系統(tǒng)，車載式接觸拱由感應(yīng)線圈所取代，嵌在路面上的充電元件由可產(chǎn)生強(qiáng)磁場的高電流繞組所取代。 第 15 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 電動(dòng)汽車充電機(jī) ?充電機(jī)是電動(dòng)汽車充電裝置最主要的設(shè)備 ， 它的性能好壞直接影響電動(dòng)汽車的充電效果 。 第 16 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?根據(jù)安裝位置不同，可以分為車載充電機(jī)和地面充電機(jī)；根據(jù)輸入電源不同，可以分為單相充電機(jī)和多相充電機(jī)；根據(jù)連接方式不同，可以分為傳導(dǎo)式充電機(jī)和感應(yīng)式充電機(jī)；根據(jù)功能不同，可以分為普通充電機(jī)和多功能充電機(jī)。車載充電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是在蓄電池需要充電的任何時(shí)候，只要有可用的供電插座，就可以進(jìn)行充電。 ?地面充電機(jī)一般安裝在固定的地點(diǎn)，已事先做好輸入電源的連接工作，直流輸出端與需要充電的電動(dòng)汽車相連接，所以也稱為直流充電機(jī)。 第 17 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?傳導(dǎo)式充電機(jī)的輸出直接連接到電動(dòng)汽車上，兩者之間存在實(shí)際的物理連接，電動(dòng)汽車上不裝備電力電子電路。 ?普通充電機(jī)只提供對(duì)蓄電池的充電功能，多功能充電機(jī)除了提供對(duì)蓄電池的充電功能外，還能提供諸如對(duì)蓄電池進(jìn)行容量測試、對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行諧波抑制、無功率補(bǔ)償和負(fù)載平衡等功能。 ?目前，地面充電機(jī)使用的是傳導(dǎo)式大功率三相充電機(jī)。 第 19 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?（ 1）充電機(jī)和電池管理系統(tǒng)之間能夠進(jìn)行通訊，接收電池?cái)?shù)據(jù)，充電過程中應(yīng)采用適當(dāng)方法保證串聯(lián)電池中的單體電池電壓不超過上限。 ?（ 3）充電機(jī)應(yīng)能通過監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控計(jì)算機(jī)傳送對(duì)應(yīng)電池管理系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)。 ?（ 5）充電機(jī)應(yīng)具有輸入欠壓、輸入過壓、輸出短路、電池反接、輸出過壓、過溫、電池故障等保護(hù)功能。 第 20 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?（ 7）充電機(jī)應(yīng)提供一條充電電纜連接確認(rèn)信號(hào)。 ?（ 8）提供良好的人機(jī)界面，完成充電機(jī)充電過程的閉環(huán)控制，并顯示故障類型，提供一定的故障排除指示；提供開放式充電過程參數(shù)（包括充電模式、充電參數(shù)、階段數(shù)）設(shè)定功能，并按照參數(shù)完成對(duì)充電過程的自動(dòng)控制；當(dāng)充電機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作，引起充電過程中斷，此時(shí)應(yīng)能顯示故障類型，對(duì)比較容易排除的故障提供簡單的處理方法。 第 21 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?（ 10）充電機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備事件記錄功能，為事故分析和運(yùn)行測試提供歷史數(shù)據(jù)。 ?（ 11）充電機(jī)的可靠性必須滿足一定的指標(biāo)，綜合考慮成本和利用率，建議充電機(jī)要保證 5年 70000~80000h的充電小時(shí)數(shù)。 第 22 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?圖
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